成都地铁：AFC系统建设在创新中阔步前行——访成都地铁有限责任公司副总经理刘思宁先生

作为中国城市轨道交通建设领域的后起之秀，成都地铁有限责任公司以其独特的思路早已引起各方关注。日前，本刊就AFC系统建设的话题采访了成都地铁副总经理刘思宁先生，请其介绍成都地铁AFC系统建设情况及思考。     

南京地铁：开创AFC系统网络化建设新征程——访南京地下铁道有限责任公司副总经理佘才高先生

南京地铁一号线已于2005年9月顺利通车，随着二号线、一号线南延线等新线紧锣密鼓地开工建设，南京城市轨道交通已进入网络化建设阶段。日前，记者就南京地铁AFC系统建设的情况采访了南京地铁副总经理余才高先生。     

杭州地铁：用连续性的思维看待AFC系统建设过程——访杭州地铁集团有限责任公司副总工程师廖启文先生

在各地轨道交通AFC系统建设中，杭州地铁公司从开始就充分借鉴国内其他城市地铁轨道交通AFC系统建设的经验，并提出了在初期建设AFC系统时，同期建立轨道交通清分中心系统。目前，该公司副总工程师廖启文接受了本刊的采访。     

以发展的眼光建设西安地铁—访西安市地下铁道有限责任公司总经理陈东山先生

最近的五至十年,对古城西安来说,是发展非常迅猛的时期,基础设施加快建设,城市现代化水平不断提高,如今已迈入修建城市地铁的崭新阶段。目前,西安正以巨大的精力和财力,精心打造一条现代化的地下大动脉。2008年,是西安地铁二号线大规模建设的头一年和地铁一号线开工准备的关键一年,西安地铁建设状况和建设特色引发产业界广泛关注。日前,本刊记者对西安市地下铁道有限责任公司总经理陈东山先生进行了独家专访。访谈中,陈东山总经理对西安地铁建设的深入阐述和对产业发展的深刻把握,典型体现了中国第三轮城市轨道交通建设者的从容心态,西安地铁所面临的古城文化保护使命和特殊地质条件,都激发它以创新的理念和发展的眼光去面对建设中的一切问题。陈东山总经理舒缓而清晰的话语中饱藏着沉稳睿智、悠远深厚的气质,像极了西安这个古老而有活力的城市在几千年历史进程中所沉淀出的“发展”特质。     

单轨交通在重庆——访重庆市轨道交通总公司副总经理兼总工程师仲建华先生

在广袤的中国大地上，中国城市轨道交通正以前所未有的速度发展着。纵观各大城市的城轨形式，位于我国西南部的山城重庆的轨道交通，犹如万绿丛中一点红，以其独特的单轨形式，在众多的城市轨道交通中脱颖而出，引人瞩目，光芒凸现。 重庆轨道交通是什么样的状况？是什么原因让重庆选择了单轨交通？单轨交通到底有何特点和优势？在国内其它城市均不采用单轨的情况下，重庆单轨交通如何寻求技术上的支持与突破？在国家对轨道交通设备国产化的政策指引下，重庆轨道交通设备国产化程度如何？重庆轨道交通的未来又将怎样？带着这些问题，本刊记者采访了重庆市轨道交通总公司副总经理兼总工程师仲建华先生。[编者按]     

中国现代铁路网整体有序全面推进——访中国铁道部总工程师何华武先生

当前,中国铁路正处于一百多年来最快速发展的时期,高速铁路、城际铁路、重载铁路等的高效建设、铁路高新技术的研发或采用．无不展现了中国铁路前进的步伐,铁路在速度、密度、重量上的进步,整体大大提升着铁路的运输能力,我们正处于这样一个机遇期,铁路运输能力的提高将使得我国交通运输结构更为合理,高速铁路、城际铁路和各个城市轨道交通将有机、协调地结合在一起,使得轨道交通能够真正满足人民群众的出行需要,提供更为人性化的服务．向和谐交通的目标努力。     

下一站，世博论剑——访上海申通地铁集团有限公司总裁朱沪生先生

在中国城市轨道交通建设发展史上,上海地铁历来都是一支标杆。上海申通地铁集团有限公司（以下简称“申通地铁集团”）也涌现出一大批在全国都颇具声望的专家型领导人,这些人的名字俨然已成为上海城市地铁的名片。     

设计大师看中国城市轨道交通——访中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生

在上海乃至全国的轨道交通设计领域．有一位老人．他在时代所赋予的机遇下．用才智与汗水在轨道交通建设史上抒写下宏伟篇章。从1965年大学毕业后开始城市轨道交通的研究工作．十年动乱期间地铁研究的暂停使他拿起画笔画了十年油画．80年代后地铁建设重新提上日程．如同遇到了第二春．他把聪明才智描绘在上海轨道交通建设的壮丽画卷上。他，一个人．曾担负起上海轨道交通建设7条线的总体设计职责．这在世界轨道交通史上至今是唯一的．可能以后也将是唯一的。人们提起他的名字．有一种发自内心的尊敬和爱戴，并亲切地称他为“轨道交通设计大师”．他就是中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生。身为建设部城市轨道交通专家组成员的俞加康大师。如今一年中有将近一半的时间奔波于全国各大城市的轨道交通建设规划、工程可行性研究、总体设计、初步设计及项目评审．对中国城市轨道交通的发展进程了如指掌。[编者按]     

合肥地铁谱写“大建设”华彩乐章——访合肥城市轨道交通有限公司忠工程师张思源

2011年以来,我国地铁建设加速发展,发改委基础产业司批复了合肥、长春、大连三个城市的轨道交通1号线工程,加上武汉和深圳新批复的规划线路共13条线路。2012年4月28日,苏州地铁1号线正式通车。中国城市地铁版图,再次扩容。我国地铁建设热潮正在从中国大城市蔓延至二三线城市。“十二五”时期,中国将进一步扩大地铁建设规模,地铁建设的发展将迎来黄金时代。     

沈阳踏上“开往春天的地铁”——沈阳市地铁建设指挥部总工程师仝学让及总工办主任高云胜谈沈阳地铁一号线

曾经40年的梦想，而今5年的努力。2010年4月的那个春天，沈阳令人期待…… 沈阳是辽宁省省会，是全省政治、经济和文化中心：是东北地区的中心城市，是东北地区重要的交通枢纽：是全国重要的工业基地：是国家级历史文化名城和旅游城市。沈阳市现辖九区一市三县，全市总面积12980，3平方公里，全市总人口720万人，流动人口约90万人。2004年全市国内生产总值1900．7亿元，地方财政收入167．3亿元。 2005年11月18日，沈阳市举行隆重的开工奠基仪式，宣告全长22.2km的沈阳地铁一号线正式开工建设，从这一天开始，沈城的每—位市民都将把地铁纳入自己的思考范围。[编者按]     

承载现代化与国际化使命的上海地铁——访上海地铁运营有限公司总经理邵伟中先生

在现代化的国际大都市上海,便捷的城市轨道交通网络是这个城市保持畅通与活力的重要支撑。上海轨道交通运营走过了15年的历程,如今已迈入网络化运营的新里程？上海轨道交通运营的历史,是中国轨道交通运营史乃至世界轨道交通运营史的一部分,它在某种意义上,扮演了一个继往开来的角色,它所面临的机遇与挑战,记录着中国轨道交通在网络化运营进程中的珍贵探索,它的成长与经验,值得在中国轨道交通大发展的时代下广为传播。     

地铁，让西安更和谐——访西安市政府咨询员、市地铁建设指挥部副总指挥长乔征教授

西安,一个古老而神奇得让人叹为观止的城市,作为中国十三朝历史古都和现代化大都市,历经历史文明的洗礼和现代文明的浸润,以其厚重文化积淀和重要战略位置历来为社会各界关注,这个古“丝绸之路”的起点,如今正在通过现代城市轨道交通的建设,使城市社会经济和百姓生活随着轨道飞速前行。     

大智慧：中国特色的铁路自主创新——访铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光先生

中国铁路正处在前所未有的快速发展高峰时期,以京津城际为代表的客运专线建设将中国铁路带入世界一流水平,世人瞩目的京沪高速铁路建设正在紧锣密鼓地进行,中国铁路的创新思维、创新举措、创新成果频出,振奋人心。中国铁路人紧紧抓住战略机遇期,利用后发优势,发挥聪明才智,全力增强自主创新能力。朝着建设和谐铁路的目标坚定地迈进。     

“十一五”广州再建地铁195公里

广州市十二届人大四次会议审议批准了广州市“十一五”规划纲要，对城市轨道交通建设与发展提出了具体要求。规划纲要明确提出：“继续加大对轨道交通建设的投入，到2010年建成255公里的城市轨道交通线网，力争各区都有轨道交通覆盖，注重做好轨道交通与地面公交的相互衔接，形成比较完整的城市轨道交通网络。大力推进广佛、广珠等城际轨道交通建设，积极参与构建以广州为中心的珠江三角洲城际快速轨道交通网络，进一步改善广州与珠汀三角洲城市的交通联系，增强广州对周边城市的辐射力和影响力。”四向广州地铁“十一五”期间轨道交通建设发展将给广州带来什么样的影响与变化？市人大代表、地铁总公司总经理卢光霖这样回答记提问——     

开拓中国盾构市场新天地——访沪东重机有限公司总经理秦文泉先生

翻开中国的地铁建设史,你会发现第一条使用盾构法施工的地铁线路是上海的地铁一号线,那是在90年代的初期。而当中国的大多数地铁建设者们还在对用在地下的“大家伙”——盾构机惊叹时,一群充满朝气的年轻人则已经在沪东重机的车间里热火朝天的造起了这令旁人觉得不可思议的机器。     

地铁，让城市更美好——访石家庄市轨道交通有限责任公司总经理容建华

“地铁建设、运营必将为石家庄这座城市注入新鲜动力。我们的口号是‘地铁,让城市更美好’,我相信不久的将来,地铁建成之后,我们的城市必定更加美丽、更加宜居、更加充满活力。”石家庄市轨道交通有限责任公司总经理容建华憧憬着石家庄市地铁开通后的美好生活。     

数说中国牵引供电系统——访中铁电气化勘察设计院总工程师王立天

供电系统是高铁及地铁列车的“心脏”,为列车提供动力保障。在过去的很长一段时间,中国牵引供电技术和设备被国外厂商所独占。2006年,铁道部组建了由电气化专家组成的团队赴日本、德国、法国进行谈判,确立了引进、消化、吸收、再创新的方针．正式开启了中国牵引供电系统国产化研究进程。     

城轨时代，城建雄鹰与时俱进谋发展——访上海市第二市政有限公司董事长周松先生

当前,中国城市轨道交通正在以前所未有的规模快速发展,城市轨道交通建设的时代已经来临。作为城市轨道交通工程建设的主体,工程施工企业的发展战略与发展脉络成为这个时期工程行业所密切关注的重要命题。在此,本刊撷取一个在隧道工程与轨道交通工程领域有着强劲发展态势的代表性地方施工企业——     

2008中国城际高速铁路新技术及地铁、轻轨展览会

会展描述：我国目前正处于城市轨道交通的建设高潮期,已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场;同时,随着地铁轻轨运行达到一定的里程数,安全保护设备技术、检测设备、维修设备、零配件及关键技术,日渐成为运营公司的亟需,以城市轨道交通为中心的新产业链呼之即出。“2008中国城际高速铁路新技术及地铁、轻轨展览会”正是顺应了这一市场的需求,为我国城市轨道交通的发展提供了贸易、交流与合作的平台。该展会由天津市人民政府商务委员会、中国地铁工程咨询公司、天津交通委员会等单位共同主办。     

阿尔斯通：“全新”应对中国轨道交通市场——访阿尔斯通交通运输中国区总裁方玲女士

目前,全球轨道交通市场重心转向亚太区,中国城市轨道交通建设的规划蓝图更是引人注目,国内外业界巨头之间的竞争更加激烈,阿尔斯通如何在竞争更激烈、技术转让优势日益弱化的格局下依然立于不败之地？