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作为中国城市轨道交通建设领域的后起之秀,成都地铁有限责任公司以其独特的思路早已引起各方关注。日前,本刊就AFC系统建设的话题采访了成都地铁副总经理刘思宁先生,请其介绍成都地铁AFC系统建设情况及思考。 相似文献
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城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分,成都地铁的修建是成都市城市发展的一个历史性变革,地铁修建后不仅将促进成都城市公共交通体系的构建,而且会带来巨大的社会效益,本文对此进行了详细地分析并用模糊综合评价进行了评价。 相似文献
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成都地铁施工期间交通疏解工作思路与方法创新探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
由于地铁车站和线路大多位于城市市区人口稠密、交通繁忙的地带,地铁在建设过程中会对其沿线的原有道路、交通系统造成破坏,给城市的交通带来巨大影响。如何做好施工期间的交通疏解工作,将施工给城市交通带来的影响降低到最小程度,是管理者面临的关键问题。鉴于此,从成都地铁交通疏解工程的特点出发,结合施工期间交通疏解的成功案例,提出成都地铁施工期间交通疏解工作的创新思路与方法。 相似文献
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地铁运营成本在较短时期难以收回,因此应考虑在初期以合理的票价水平发挥线路的最大运能为目标制定地铁票价.本文在介绍票价制及票价制定方法的基础上,系统地阐述了基于发挥最大运能的城市轨道交通票价定价模型,根据成都地铁一号线的规划、建设、运营情况,采用模型对地铁一号线的平均票价水平进行了预测,并评价了预测结果,给出了合理的票价建议. 相似文献
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《交通运输工程与信息学报》2015,(4)
票务系统的统一与协调问题是实现城市客运系统间无障碍换乘的重要环节。目前,我国大部分城市已基本实现地铁与公交系统间的票务统一与协调,但市域高速铁路与城市轨道交通间还存在困难。在阐述国内外地铁票种、票制的基础上,总结得出:国内外地铁票制主要有固定票制、多级票制和复合票制3种;我国地铁车票分为所有公交方式可用和地铁专用2种。分析了地铁票务系统的组成和票务处理规则。在对成灌高铁与成都地铁票务协调的需求及现状进行分析的基础上,提出了取消成灌高铁客票实名制,采取IC卡和磁票相结合的票务系统模式,统一设立清分中心的解决方案,初步实现成都地铁与成灌高铁间的票务协调。最后,提出了两者间票务协调存在的问题及相应的建议措施。 相似文献
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顾客满意度模型可以定量地衡量产品或服务的质量,可以揭示顾客对产品或服务质量不满的原因,从而引导产品或服务提供方找到质量改进的方法和措施。以成都市地铁1号线运营为研究对象,从其运营的特殊性以及乘客满意度评价的主观心理特征入手,得出影响企业服务水平因素的满意度指标,利用层次分析法建立成都地铁1号线顾客满意度测评模型,对其服务水平和乘客满意度进行分析,旨在为成都地铁提高乘客服务水平的评价提供参考。 相似文献
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随着我国城市建设的迅猛发展,修建地铁已经成为很多大中城市保持发展力和活力以及改善交通条件的必要选择。就世界范围来看,中国香港地铁无疑是经营最成功的城市地铁之一。 相似文献
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地铁三号线全线建设正如火如荼地进行,首段客村至广州东站可望于明年年底建成开通,3列新车上线营运,成为全国首条高速地铁。后年地铁三号线全线开通,从起点到终点只需半小时就可到达。 相似文献
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《西南交通大学学报》2002,(2)
由四川省人民政府批准、四川省贸促会等单位联合承办的“2 0 0 2成都国际地铁轻轨暨铁路高速公路展览会”将于 5月 1 0日至 1 5日在成都国际会议展览中心举行。这次展览会设展位 3 0 0个 ,其中国 (境 )外企业展位 1 0 0个 ,国 (境内 )内企事业展位 2 0 0个。会议组委会将邀请日本、韩国、美国、德国以及香港等国家与地区的制造商、投资商、研发机构的 2 0 0人和国内相关企业的代表 40 0人参会 ,共同展示目前地铁、轻轨、铁路、高速公路的先进技术与设备 ,交流最新信息 ,以促进交通行业的对外开放 ,发挥交通在西部大开发中的先行作用。西南交… 相似文献
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我国的地铁建设逐步进入高峰期,对于投资巨大的地铁如何降低其造价,是一个值得深入探讨的问题。从做好地铁规划用地控制工作、合理确定经济实用的建设标准、提高城市轨道交通设备的国产化率和采用直线电机地铁系统等方面研究了降低我国地铁造价的若干措施,并结合石家庄的交通现状提出了具体举措,对我国的地铁建设有借鉴意义。 相似文献
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地铁作为城市中的大容量快速交通工具,其完善性和密集性,体现了城市的经济能力和现代化水平。在全国各大城市加速开展地铁设施建设的同时,地铁的安全风险及经营风险问题理应引起业界和全社会的高度重视。 相似文献
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“地铁建设、运营必将为石家庄这座城市注入新鲜动力。我们的口号是‘地铁,让城市更美好’,我相信不久的将来,地铁建成之后,我们的城市必定更加美丽、更加宜居、更加充满活力。”石家庄市轨道交通有限责任公司总经理容建华憧憬着石家庄市地铁开通后的美好生活。 相似文献
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南京地铁一号线已于2005年9月顺利通车,随着二号线、一号线南延线等新线紧锣密鼓地开工建设,南京城市轨道交通已进入网络化建设阶段。日前,记者就南京地铁AFC系统建设的情况采访了南京地铁副总经理余才高先生。 相似文献