行业专家京城论剑汽车市场年终盘点第六届中国汽车产业发展高峰年会胜利召开

2007年11月10日-11日,由中国机械工业联合会、辽宁省发展和改革委员会联合主办,辽宁省信息中心中国汽车动态网承办的"第六届中国汽车产业发展高峰年会暨2008中国汽车及零部件市场分析预测会"在北京中苑宾馆隆重召开,中国机械工业联合会执行副会长张小虞、国务院振兴东北办副主任宋晓梧、全国政协常委,全国政协经济委员会副主任陈清泰、国务院发展研究中心副主任刘世锦、国家商务部市场体系建设司、国家环保局、中国机电产品进出口商会等有关领导出席了会议,50余位中国汽车市场最具竞争力的汽车、发动机企业老总,业内知名市场研究专家到会并做精彩报告.     

把握时代脉搏 海格起舞浪尖

客车产业中国制造维护者中低端产能过剩,高端能力不足,这是中国机械工业当前面临的一大难题,是整个产业亟需转型升级的根本原因。但是,身处其中的中国客车行业却是一个另类,称得上是"万绿丛中一点红"——中国客车市场绝大部分份额牢牢掌握在国内客车企业手中,无论高中低端产品几乎都是这样;中国客车企业不仅有足够的能力满足国内市场的各种需求,在出口方面也呈现出强劲的表现。改革开放以来,曾有多个国外客车品牌尝试进入中国市场,但是时至今     

海格荣获2012中国年度客车大奖

2012年11月22日在广州举行的世界客车博览亚洲展览会上,由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司制造的海格KLQ6122系列客车荣获"2012中国年度客车大奖"(Coach of The Year In China)。由国内客车专家、学者和专业媒体记者组成的年度客车评审团认为:海格KLQ6122系列客车是中国市场上第一代全线采用现代车队管     

我国第一辆微型车的诞生

我国的微型汽车工业是从20世纪80年代初全面引进日本大发、铃木车型的技术和设备,通过消化吸收而建立发展起来的。但我国曾在20世纪50年代末,自行设计研制过微型汽车,以替代人力三轮车。国外首次在中国展出微型车是1956年底,日本工业展览会在上海召开,展出6辆日本大发微型汽车,引起国内有关部门的注意。1958年夏,为改变北京主要靠人力客运的落后面貌,清华大学汽车专业的师生根据中央领导的指示,开始研究设计一种操作方便、美观大方的微型汽车,并由北京汽车修配厂负责加工试制。汽车沙龙     

中国汽车:习惯性作伪

在各方缠斗中,大众中国于2012年5月23日就DSG变速器故障一事再次表态。它计划将DSG变速器的质量担保期延长至10年或者16万公里(先到为准),以此消除市场对其的质疑。不过,大众中国在华的合资伙伴均没有对此正式发声。非公开的信息来源证实,大众在华合资伙伴对大众中国以此种方式解决问题"持有异议"。至于这种异议是什么,耐人寻味。现在,这件事情已经不再是单纯DSG变速器所涉及的技术问题。大凡涉及到此类问题,中国汽车市场会习惯性地转向,查找大众汽车们在国际市场遇到此类问题时的处理方式,然后,再把国外的方式与中国进行对照,以期证明大众们对中国与国际市场的态度之别。在此次事件中,大众汽车于2009年因DSG问题在美国召回之事即被翻了出来。从结果层面,     

CCPC助力特性沥青产品质量发展

6月3日,由中国沥青协会、中国交通企业管理协会质量管理委员会和天津市市政公路行业协会等三家单位联合主办的"全国特性沥青市场分析、发展与沥青混凝土前沿技术交流会暨中国沥青协会信息中心揭牌会"在天津召开,参加本次会议的主要有各地交通厅(局)、     

“中国制造” 扬帆海外——陆德(集团)公司的海外新丝路

近日．美国有线新闻网CNN．在亚洲市场播出一则宣传”中国制造”的30秒商业广告，这则由商务部首次推出的全球广告引起很多人的关注和称赞。广告的目的在于宣传“中国制造”．提高中国产品的全球认知度．打造与巩固“中国制造”在全球市场上的声誉。     

梅赛德斯-奔驰卡车新兴市场需求高涨

梅赛德斯-奔驰卡车在传统市场以外的需求日益高涨,以中国为例,近年来梅赛德斯-奔驰卡车产品在该市场的销售业绩迅速提升。2007年,中国是梅赛德斯-奔驰卡车的全球第17大市场。今年,中国已成为奔驰卡车的全球第三大进口市场,成功跻身奔驰卡车的核心市场之一。     

都市智先锋 东风悦达起亚智跑

智跑,轿跑型SUV,一款都市新概念SUV,由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀,狮跑之后东风悦达起亚争夺中国SUV市场的又一力作,10月20日即将隆重登场。9月中旬,记者来到有着"东方夏威夷"之称的国际花园城市厦门,提前尝鲜试驾这款"DESIGN KIA"的最新先锋力作。     

帅铃:向世界传递中国轻卡之美

出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,成功打入欧美发达国家市场,上市8年以来累计出口超过15万辆……国内领先的高端轻卡品牌帅铃在国际市场同样取得骄人的业绩。在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压,长期徘徊在低端市场的背景下,帅铃凭借出色的性能和品质,改变中国汽车在国际市场的低端印象,树立起中国轻卡的国际新形象。"2012年江淮轻卡出口22889辆,连续12年位列中国轻卡出口第一,今年上半年出口13000多台,继续跑赢     

缺的是文化

<正>中国汽车市场有很多怪现象,比如崇尚"大舰巨炮主义",比如豪华车大受追捧,又比如自主品牌流行模仿,再比如车型分类混乱。以前我总想不明白,为什么到了中国,很多东西就变了味了,比如汽车,又比如足球。这个月的特别策划是《汽车分类"圣经"》,在搞清楚汽车分类的同时,我也忽然想明白了一件事——之所以中国汽车市场如此浮躁和混乱,归根结底还是缺少文化积淀。     

八卦车市

巴黎车展自主品牌集体缺席有着110多年历史的巴黎车展日前在欧洲经济的阴霾下开幕。虽然法国的汽车企业都努力摆出了东道主的阵势,但这并不能改变一些汽车制造商不得不关闭一些工厂以适应不断缩水的汽车市场的事实。在这样的大环境下,众多参展企业在展区都有为中国量身定制或是针对中国市场的产品。捷豹路虎全球销售总监博涵直言不讳"中国市场强有力的增长让我们对全球市场更有信心。"车展上展出的车型如奥迪的五门新A3、大众展台的第七代     

技术先锋 引领未来 康明斯ISG系列重型发动机量产下线

中国新战略开花结果四年前,当康明斯的＂中国通＂——康明斯集团副总裁曹思德（Steve Chapman）直接接管中国区业务时,他为康明斯中国确立了新的战略基调：为中国市场开发最适合的产品;为中国用户提供最优质的服务;矢志推动中国伙伴的成功;为中国的节能减排目标提供清洁的动力解决方案。康明斯要调整市场定位,由高端向主流市场挺进,开发适合中国市场和用户需求的产品,而不是简单地引进。     

黄海的海外崛起

在国内市场说起黄海客车,可以说是赫赫有名,60多年的建厂史,不仅开创了我国客车界的多项第一,还培养了大批客车人才,在中国客车界素有"黄浦军校"之称。特别是在国内公交车市场的风生水起,以及企业建设布局的逐步完善,注入新活力的黄海客车在客车领域散发出一个老品牌的新气息。在国内市场稳步推进的同时,黄海客车在海外市场的发展情况却较少被人了解,然而,曝光率低并不意味着没有亮点,相反,黄海客车以低调的姿态在海外市场以勤勤恳恳、兢兢业业的态度,按照自己的步伐稳健发展着。     

声音

"从丰田这次宣布740万辆召回的速度来看,丰田不是不能快,而是被在中国市场提供的高销量和高利润惯坏了,被中国合资方一味和颜悦色、被动从属的姿态惯坏了。"最近丰田宣布,由于电动车窗开关存在隐患,将在全球范围内召回740万辆汽车,涉及2005年～2010年生产的多款车型。此前屡次"忽略"的中国市场,这次也包涵在内,而且召回速度和反应都颇为积极,对此,《中国汽车报》评论员庞国霞发表文章评论道。     

呼唤理性购车时代

回首2011年车市,一片萧条,而与之形成鲜明对比的无疑是一直"高烧"不退的豪华SUV市场,2011年SUV销量同比增长达18.38%,远超过国内乘用车5.26%的增速。逆势而上的SUV市场中,豪华SUV表现尤为抢眼,飞涨的油价丝毫没有阻挡大排量SUV一路攀升。看来在中国,豪华车还未能摆脱非理性消费的深渊。     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来.2002～2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点."黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化.当我们站在第二个十年的开端,中国的年轻一代逐步成为汽车消费的主流群体,他们的消费观念是否应该有所回归?原有观念将会受到多大程度的冲击?     

基于运输行业自律机制的治超策略

公路运输之所以超载超限运输并成为"顽疾",原因是公路运输市场上的基本矛盾并没有得到有效的根本解决。对于这种情况,在借鉴国外发达国家公路运输市场结构的基础上,结合我国的具体国情,通过构建中间管理层的方式提出了解决我国"双超"运输市场状况的根本出路——建立适应我国国情和运输现状的运输市场结构。     

新 Mazda2

Mazda2马自达旗下的产品众多，但在中国市场上销售的屈指可数。作为一个有战略眼光的企业，是不能容忍这样的局面的。因此，在各重要细分市场都有车型参与竞争是马自达在中国的发展方向，而且步伐会加快。未来面向中国区销售的Mazda2将在长安福特马自达的南京工厂投产。随着新款Mazda2的推出，马自达将进一步强化其品牌在全球市场的形象，进而继续拓展市场。[编者按]     

风迪思专为中国市场研发

三菱Lancer家族全新成员——Lancer Fortis风迪思在成都车展尊崇上市，正式入主中国家轿市场。作为三菱“专为中国市场”开发的全球战略车型．三菱风迪思由三菱汽车全球设计团队与中国现地研发团队．基于中国家庭对“新时代家轿”需求而研发，彻底改变三菱将海外车型直接导入中国市场的模式。