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姜海程 《交通世界(建养机械)》2004,(1):70-70
提起法国雷诺汽车公司,人们会很自然地联想到那些驰骋在世界五大洲公路上,车前缀有“雷诺”标志漂亮时尚的雷诺轿车。然而,孰不知在雷诺旗下生产制造的卡车、商用车亦同样盛名全球。 相似文献
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汪卫东 《交通世界(建养机械)》2006,(6):52-55
主要企业三大巨头:奔驰、雷诺、沃尔沃奔驰公司世界十大汽车公司之一,德国按销售额为第一大汽车公司,按产量则居第二。创立于1926年,创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是 1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车 相似文献
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香榭丽舍大街,又称田园大街,从雄伟的凯旋门到宽敞的协和广场,全长只有1800米,却是巴黎最美丽、最迷人,也是世界上最富魅力的一条大街。国际知名的大公司、大银行、大商厦,都不遗余力地到这里挤上一席之地。就在这如林“名店”之中,“雷诺汽车博物馆”在这里珍藏着从百多年前的第一部“雷诺”,到当今最新款式的汽车,是个不可不看的难得去处。 相似文献
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在世界汽车大潮中,法国的汽车虽算不上大浪.但绝对是一朵美丽的浪花。特别是小巧玲珑、设计前卫的雷诺轿车把法兰西人丰富的想象力表现得淋漓尽致.她的Twingo和MEGANE便是朝气和智慧的融合。梅甘娜(MEGANE)是雷诺轿车系列中的主力军.有双门、三门、四门、五门以及敞篷型等。进入北京市场的这款梅甘娜Coupe便是有钱人一件可心的玩物。 相似文献
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发达国家各大汽车公司就发展新能源汽车的技术路线图已形成共识,即遵循油电混合动力汽车(HEV)—插电式混合动力汽车(PHEV)—纯电动汽车(PEV)—氢燃料电池汽车 相似文献
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1998年,觊觎中国汽车市场多年的本田汽车公司终于选定在中国广州建立自己的合资企业.而在本田决定进入中国华南最发达的市场之前,广州汽车业几乎面临风雨飘摇、进退维谷的困难处境.此前广州汽车工业集团与法国标致汽车公司建立的合资生产厂,自1994年以来一直处于亏损状况.后来该厂经营更显艰难,总资产28亿元的合资企业,负债竞高达30亿人民币,显然,该企业已陷入资不抵债、面临破产倒闭的境地. 相似文献
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2013年底.国内已经很长时间没有新的汽车合资企业诞生,东风与雷诺历经十年的“爱情长跑”终成正果.引发业内广泛关注。其实,在汽车圈里.东风雷诺这份儿”迟来的爱”.已经是一件再”熟悉”不过的”新闻—了r。由于历史遗留问题.重诺在华的合资之路一波三折.与东风的谈判也多次暂停。因此.对于东风和雷诺来说.此举是2003年东风与日产全面合资之后的又一个“联姻”夙愿的实现。 相似文献
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孙军杰 《交通世界(建养机械)》2005,(7):46-47
公元2005年4月2日,法国里昂市政府广场上,8辆红色的雷诺卡车满载着法兰西民族对中华民族的友好情谊,沿着当年马可波罗的足迹,踏上了引起世界各国特别是汽车业界关注的重走丝绸之路的征程。6月9日,历时两个多月、途经15个国家、行程约20000公里、穿越了高原、沙漠、戈壁的雷诺车 相似文献