京秦高速公路桥涵单板受力成因分析

京秦高速公路的建成．对于推进河北地区的对外开放、带动沿海经济．加快东北与华北的联系等各方面．起到了十分重要的作用。但自开通以来．超载车辆尤其是重载车辆急剧增多。根据交通量调查,60％以上的车辆都已超过设计荷载,有的单车总重达100吨以上。在重载车辆的频繁作用下,部分桥涵出现了不同程度的病害,其中尤以小桥涵上部结构单板受力最为严重。     

微表处在高速公路养护工作中的应用研究

唐津高速公路河北段全长58．209公里．是东北与华北．西南的重要连接线。该路于1997年底竣工通车，经过几年的运营．路面整体状态良好，但局部沥青路面出现坑槽、裂缝、车辙、网裂等现象。为此，唐津高速采取较为先进的微表处技术进行处理。本文就微表处的实际应用做一简单介绍。     

秦皇岛地区水泥混凝土路面病害的防治

秦皇岛地区水泥混凝土路面概述 秦皇岛位于河北省东北部．南濒渤海．北依燕山．西近京津是环渤海经济圈、京津冀都市圈的重要组成部分，是华北和东北的交通要道。同时作为我国首批全国14个沿海开放城市之一．已经形成由高速公路、国道、省道为主骨架．农村公路为支线．沟通城乡、辐射周边的公路网。现有京哈、沿海、北戴河连接线三条高速公路相互交错，G102、G205两条国道横贯东西，     

碳纤维加固旧桥桥板技术在唐津高速上的应用

津高速公路河北段全长58．209km，是东北与华北、西南的重要连接线。本文以唐津高速公路K7＋281陡河大桥桥板加固为例，简要阐述碳纤维加固桥板技术的施工工艺和原理。河北唐津高速K7＋281陡河大桥始建于1998年．桥梁设计荷载是汽车一超20，挂车-120，     

京秦高速公路桥涵单板受力成因分析

京秦高速公路的建成,对于推进河北地区的对外开放、带动沿海经济、加快东北与华北的联系等各方面,起到了十分重要的作用。但自开通以来,超载车辆尤其是重载车辆急剧增多。根据交通量调查,60%以上的车辆都已超过设计荷载,有的单车总重达100吨以上。     

国内除雪机械的探讨

我国东北，西北、华北大部分地区属冬季积雪地区，有些地区每年有3～5个月的降雪期，积雪严重地影响了交通运输的畅通与安全，因而对国内除雪机械的探讨意义很大。     

河北省“十一五”公路建设与发展交通统计

河北省地处华北平原东北部，东临渤海．西倚太行,中环首都北京和天津两个直辖市．地理位置优越。河北省是全国各省区进出首都的必经之地，同时也是东北三省与关内各省区联系的要道,以及晋煤东运及西北地区向东出海的通道。     

交通部部长张春贤：打造泛珠三角“一日交通圈”

在最新制定的国家高速公路路网规划中，为泛珠三角地区安排了纵横交织、放射与环路相结合的22条路线，远景规模大约为3万公里。这个布局具有密切联系泛珠三角各组成部分的功能，增强了华南地区与华东、华北和西北地区的通道衔接。特别引人注目的是，为实现区域高速公路的一体化，打通省际快速运输通道．构建泛珠三角快速运输网，规划形成了以大珠三角广州、香港为中心、呈扇形向内陆和沿海地区辐射的路线格局。     

宝塔山隧道斜井反排水施工技术

工程概况 太原至佳县高速公路（吕梁段）第3合同段宝塔山隧道斜井位于方山县东北，方山与岚县交界处的分水岭南侧．洞口位于吕梁市方山县马坊镇神堂沟村东北约700处．井口两侧地貌为低山丘陵为主，井口位于山间洼地，地形相对起伏较大，植被茂密．地质主要由吕梁群近周峪组、     

东北四省区合力推进区域交通建设

4月16日，东北四省区合作行政首长联系会议在辽宁沈阳召开。会议交流了四省区经济社会发展情况和“十二五”规划思路，通过了《东北四省区行政首长协商机制框架方案》、《东北四省区合作框架协议》，提出要把推进区域经济一体化发展作为各省区“十二五”规划的重点内容，加强沟通协作，努力推动东北地区加快形成具有独特优势和竞争力的新的增长极。     

华北 东北第9届公路工程造价管理联络网网会胜利召开

华北、东北第一届公路工程造价管理联络网网会于2003年9月在哈尔滨召开，由黑龙江省公路工程造价管理总站承办，联络网网会由片区各理事单位轮流承办，每八年循环一次。本网第九届会议，于2012年8月1日至3日在哈尔滨召开，是黑龙江省公路工程造价管理总站第二次承办联络网网会。     

打造后市场人才“生力军”——沃尔沃建筑设备能力发展项目取得阶段性成果

2010年,沃尔沃建筑设备在西北启动其全国第一家能力发展基地,标志着工程机械行业内首个面向专业人才的全国培训计划——“沃尔沃建筑设备能力发展项目”正式全面展开。其后的三年间，西北、华北、华东、华中、东北、华南、西南七个沃尔沃建筑设备能力发展基地相继投入运作。     

越南海防城市交通现状分析及改善策略

在交通运输方面,海防港是越南北方进出口货物的中转站,海防市是越南的北方交通枢纽,与外省市交通联系有重要的位置。近年来,随着经济的迅速发展,海防市的交通矛盾日益突出．本文通过对海防市城市交通现状进行分析,找出其目前存在的主要问题,即路网密度低,基础设施条件差,居民出行以自行车、摩托车为主,公共交通为辅,进而提出发展海防市城市交通的相应对策。     

用粘贴碳纤维的方法处治大中桥板底裂缝的技术在宣大高速公路的应用

宣化至大同高速公路（河北省段）作为国家”九五”重点公路建设项目，是国家干线公路重要组成部分，也是晋煤外运的重要通道之一．路线位于张家口地区。张家口地处京、晋、蒙交界处，东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地，面向沿海，背靠内陆．是沟通中原与北疆．连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。     

追梦南极直通极限——柳工“第二届全国土方机械操作技能大赛”三大赛区上演精彩对决编辑

2014年8月16日,追梦南极直通极限——第二届全国土方机械操作技能大赛装载机组华北／东北赛区、华东／中南赛区、西北，西南赛区分别在长春,长沙、成都三地精彩上演。参赛选手分为技能操作组、维修技能组和服务管理组,来自全国各地的选手激烈角逐柳州总决赛的晋级资格。     

关于用锚杆加固的方法处治台身裂缝的技术在宣大高速公路的应用

宣化至大同高速公路（河北省段）作为国家”九五“重点公路建设项目．是国家干线公路重要组成部分．也是晋煤外运的重要通道之一。路线位于张家口地区．张家口地处京、晋、蒙交界处．东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地，面向沿海．背靠内陆．是沟通中原与北疆、连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。宣大高速公路河北段西起河北省阳原县冀晋交界，东至宣化与京张高速公路相连．全长126．453km。     

承德市公路隧道防排水问题调查

承德位于河北省东北部,地处华北、东北、内蒙古三大地区的过渡地带,是燕山腹地重要区域性中心城市。发展承德交通对周边经济发展意义重大。伴随承德交通事业发展,各等级公路的建设标准也不断升高。     

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以分形理论为基础,借助于GIS工具,对中国三大经济地带及六大经济区的公路网、包含公路及铁路的路网分布的空间结构形态进行了分形研究,测定了各区域路网空间体系分布的Hausdarf维数,计算了各区域的路网覆盖深度值,并在同一尺度上作了比较。结果表明我国三大经济地带由东部→中部→西部,路网分维值逐渐降低,覆盖深度值逐渐增大;六大经济区的路网分维值,按华东、中南、西南、东北、华北、西北的顺序依次减小,覆盖深度值以华东经济区与中南经济区为最小,其余按东北、西南、华北、西北的顺序逐渐增加。在此基础上,建立了路网分布与区域经济之间的关联关系,以期为路网分析和交通规划提供新的思路和方法。     

改性沥青路用性能分析

如今我国公路事业进入了建设高等级公路为主的新时代，与国外许多国家相比．中国修建沥青路面有其特别困难的条件，中国的气候条件对沥青材料十分不利，夏季炎热．经常能达40℃左右，冬季寒冷，在东北和西北地区能达－35℃以下，以及超载、重载车辆多．     

中国健康老年女性红细胞压积参考值与地理因素的关系

为给制定中国健康老年女性红细胞压积参考值的统一标准提供科学依据，研究了中国77个单位测定的3859例健康老年女性的红细胞压积参考值与海拔高度、北纬度数、年均相对湿度、年均气温、年降水量5项地理因素的关系，发现海拔高度是影响老年女性红细胞压积参考值最主要的因素，随着海拔高度的逐渐增大，老年女性红细胞压积参考值也逐渐的增大。用数学回归的方法推导出了一个多元回归方程。依据红细胞压积参考值与地理因素的依赖关系把中国分为青藏区、西南区、西北区、东南区、华北区、东北区等6个区。