利用VB开发污水处理过程监控系统应用软件

结合在污水处理过程监测系统应用软件设计中的应用 ,介绍了用VB在工业生产中开发应用软件的方法 ,重点介绍了利用VB在开发组态应用软件 ,开发实时数据库中的应用 ,并介绍了系统的组成及主要的功能模块     

连续箱梁计算机辅助绘图程序设计

利用VB6.0与AutoCAD接口技术,对自动化绘图进行了研究,编写连续箱梁普通钢筋辅助绘图程序,大大简化图纸绘制工作,提高设计工作效率及质量。     

基于OPC和VB的SCADA系统的数据通信方法

简要介绍了OPC在工业中的应用和它的结构,并以石油天然气管道的SCADA系统为背景,利用VB和OPC自动化接口,通过同步方法定时采集SCADA系统的数据,为管道后期的优化、仿真及泄漏监控提供高效的操作方法。     

公路路线测量PDA程序设计方法

利用PDA配合全站仪进行公路路线勘察测量可以大大提高工作效率.PDA测量程序利用VB.NET进行开发,其特点是程序可视化高,计算速度快,操作简便,使用方法与电脑操作类似;并且由于PDA存储量大,可对测量数据直接记录,减少内业工作量,摆脱了传统PC-E500及Casio-fx4800等测量方法的许多不足.文章介绍了该程序设计流程及方法.     

圆管外表面轴向椭圆裂纹应力强度因子的有限元研究

采用1/4节点奇异单元,建立了求解圆筒外表面轴向椭圆裂纹应力强度因子的断裂力学分析模型,分析了应力强度因子随圆筒外径与内径比k=ro/ri、椭圆率a/b及裂纹的相对深度a/t的变化规律,并结合VB编制出了求解圆筒外表面椭圆裂纹应力强度因子的自动分析软件。     

基于灰色马尔可夫理论的油气管道腐蚀剩余寿命预测

以灰色理论的标准GM（1,1）模型和马尔可夫TPM理论为基础,提出了基于灰色马尔可夫理论的油气管道腐蚀剩余寿命预测方法。利用灰色马尔可夫理论预测腐蚀油气管道剩余寿命的步骤主要包括：最大允许腐蚀深度的确定,腐蚀速率的预测以及剩余寿命预测。并基于该方法,采用VB系统开发了实用软件,简便可靠。该方法可以在腐蚀速率波动比较大的情况下预测油气管道的剩余寿命,为油气管道腐蚀检测周期的确定提供了科学依据。     

基于GIS的公路筑路材料管理系统研究

依据国内筑路材料资源的现状,文章介绍了采用叠置分析的地理信息系统(GIS)选线方法和公路筑路材料GIS管理系统。根据筑路材料的资源信息和与之相关的地理背景信息的数据特性将其分为图形数据和属性数据两大类,并用矢量数据与格栅数据两种结构形式对其进行表达;同时利用VB编程语言,基于OLE自动化技术对MapInfo进行二次开发,实现Accsee数据与MapInfo数据的连接以及GPS数据的输入。     

基于SCADA系统的燃气管道泄漏监测系统模型设计

单一的燃气管道泄漏检测系统不经济,SCADA系统不仅能为泄漏检测提供数据源,而且能监控管道运行状况.因此,将检测系统集成到SCADA系统中,不但能充分利用SCADA系统的功能,而且也是管道自动化发展方向.介绍了城市燃气管道现有的监测技术和发展方向、输气管道检漏方法、管道泄漏监测技术的研究方法;设计了城市燃气管道温度、压力、流量的数据采集方案、原理、模型和采集的程序流程;给出了在VB中使用MSComm控件进行串口通信以及实现PC机对下位机的数据采集的方法;给出了用VB进行油气管道数据采集的编程步骤和部分界面.     

拓宽桥梁基础的不均匀沉降对上部结构产生附加内力的算例分析

本文利用下部桩基沉降计算方法,对拓宽后承建桥梁的基础沉降进行计算,结果表明,通过计算新桥下部基础的沉降值分析上部连接部的受力,此方法对控制下部基础的最大沉降值比较合理。     

城市道路交叉口信号配时质量管理研究

为了提高城市交通管理水平,通过对国内外学者的研究成果进行梳理和分析,并借鉴相关技术和方法,结合对影响信号配时质量相关因素的分析,采用模糊综合评判法对城市道路交叉口信号配时质量管理进行研究,提出以最小化交通延误为目标的、评判指标体系和层次分析法（AHP）相结合的道路交叉口信号配时质量评判方法,利用MATLAB/Simulink工具箱建立相应模型并利用其求解出不同时段及相邻两个道路交叉口间的信号配时质量值,最后将其与模糊综合评判法得到结果和计算结果进行比较,验证该方法所得到结果。     

输气管道内检测器模型试验系统的设计

管道内检测器是用来检测油气管道内部缺陷的智能检测系统。为了研究内检测器在输气管道内的运移规律,按照相似理论设计了输气管道内检测器的模型试验系统,包括系统的工作原理、外形结构,试验管道、气源装置和传感器的选择,以及基于VB的试验监测采集系统。试验系统成功应用于管道内检测器的模型试验,可有效采集模型的位移和输气压力的变化,为长输天然气管道内检测器的研制增加了一种有效的试验手段。     

输油站场清管系统应力分析

清管是输油管道重要的常规作业之一,是保证管线长期按照设计输量运行的重要保障。目前,对输油站场的清管系统在运行工况下的应力分析较少,特别是没有考虑由于清管器本身对管道所造成的冲击对管道应力分布的影响,所以有必要对输油站场清管工况下的管道进行应力分析。文中采用CAESAR Ⅱ软件对某输油站清管工况下管道系统进行应力分析,建立了清管器受力模型,通过编制VB程序计算了清管器的冲击产生的集中应力大小,并以假设清管器产生的冲击力最大的情况下得出整个管道的一、二次应力分布,找出了一、二次应力分布的关键点,并进行了校核,满足管道的强度要求,所用方法有利于更好地保证清管作业安全。     

火灾下埋地管道温升计算中地表边界条件研究

地面发生火灾时,土壤原有的热平衡被破坏,新的温度场建立起来,影响土壤中敷设的油气管道的温度分布.针对这一情况,建立了非稳态传热模型.分析不同的火灾类型,采用不同的边界条件对模型进行了数值模拟.在VB环境中编制相应的软件,实现基础数据输入、温度场迭代、结果输出等功能.通过分析模拟结果,确定了此类模拟中各种边界条件适用的范围.这一模型的建立,为后续的管内输送介质温度分配的研究提供了科学的依据.     

热油管道的程序设计

针对热油管道输送过程中的计算问题,应用计算机技术实现复杂计算,使用VB编程,用计算机实现热油管道的加热站数目、油输量、站间摩阻、泵站数等的计算.通过和实际数值的对比,编制的程序可以进行长输管道工艺计算,为以后相关软件的研制奠定了基础.     

管道完整性管理技术在城镇燃气管线中的应用

主要介绍管道完整性管理技术在西宁市城镇燃气管线中的应用.管道完整性管理技术是美国机械工程师协会推荐的一种方法.它主要包括数据采集、风险评估、完整性评价、维修改造等环节.管道完整性管理技术在西宁市城镇燃气管网中的应用取得了明显效果,管道泄漏事故大幅度减少,并且节省了管线维护资金.     

Witkar: Amsterdam's self-drive hire city car

A small electrically powered city car has been developed for self-drive hire in the centre of Amsterdam; 35 of these cars are now available to hire from 5 stations in the city centre. The. system has been designed for fully automatic control, including direct debit of hirers' accounts at the Amsterdam Savings Bank. The system, which was conceived in 1969 by an industrial designer and former city councillor to reduce traffic in central Amsterdam, failed to win the support of the City Council and has since been developed by a specially formed co-operative society. The co-operative managed to raise loans of US$ 250,000 for the first phase which has now been completed. This included the design and construction of the vehicles, the purchase of a mini-computer for the central control system, development of the control software and construction of the first five stations. A further 10 stations are scheduled for operation by the end of 1976, by which time the fleet should be extended to 100 vehicles. The ultimate target is 150 stations and 1000 vehicles.