堵车大吉

大都市中,自从有了车,也就会经常遭遇堵车。最受打击的事情是半个小时以上马路上的长龙纹丝不动。到了这时候,与其在车里疵牙咧嘴无事可干,不妨暂且置之度外,利用以下小玩意,把车厢变成娱乐厅和办公室吧!最后别忘了要注意交通安全啊!     

堵车

“没办法，我们（大货车司机）只能走京藏高速，没有第二条路可走”。     

堵车记

儿子年方22,正当年华,刚刚脱贫,手里有了几个闲钱,就嚷着要买小车。想到儿子空有驾驶证而无用武之地的心情,便依了他,倾其所有买了一辆小车。新车开回来的第二天中午,我即将下班时,儿子打来电话说要开车接我下班。我平素都是骑自行车上下班的,15分钟就到了家,本想拒绝,但想到不能拂了他的美意,便答应了。     

堵车一分钟舒展操

因为经常开车．你的神经高度紧张颈部容易僵硬．后背时常酸痛．两条腿偶尔会出现水肿现象头部缺氧造成哈欠不断．其实．只要抓紧堵车的那几分钟活动活动身体．小动作一样可以解决大问题。     

堵车不堵心

<正>长假期,一家人按计划,由老公驾车外出旅游。天还没亮,我们就已整装待发,沿着高速公路,直往上海方向驶去。国际化大都市的繁华与潮流,早已是我们心之向往。终日闭塞于家中,视野所见都是平凡而又琐碎的事情。因此,那种想尽快到达上海的迫切的愿望特别强烈,心里还估算着,到不了十一点,就可到达上海市中心。旅途中,高速路上驰骋的几乎都是私家车。有的喜欢飙车,快速     

对堵车说再见

城市中的堵车越来越严重，在北京、上海等大城市中堵车甚至已成为一种常态。因此，带有智能交通导航功能的车载导航仪便应运而生了     

本期话题堵车时干点啥？

“让来信更猛烈些吧!”从这期开始,我们对读者来信栏目进行了一些小调整,开辟了几个新的小版块,丰富一下内容。为此,我们特地开通了QQ群、微博群,再加上之前的交流途经,可谓条条大路通罗马。     

110国道频繁堵车原因种种

110国道时常发生堵车现象，有多种原因。首先，由于近期煤炭走俏，担负着内蒙古向京津地区运煤要道的110国道车流量激增，每日车流量达8000辆至13000辆甚至更多，远远超过了110国道原设计能力。     

驾车三人行——怎样看堵车？（上）

堵车，已经成为一种普遍存在的社会现象。翻阅报章，堵车的消息此起彼伏，北京、广州、长沙、海口、济南、武汉，呼和浩特……规模越来越大，时间越来越长，频率越来越高。     

广汽丰田凯美瑞G-Book长期试驾 远离堵车

对于生活在北京的人来说，堵车已经成为见怪不怿的事情，交通台的路况信息以及自身的经验成为我们判断车型路线的基本依据，具体的情况却还得期望自己的运气指数，很多时候我们的事情、约会都会被堵车拒之门外。     

小小QQ堵车记

儿子刚刚22岁,正当年华,又身处大都市,自然会赶时髦,这不,刚刚上班“脱贫”没几天,就嚷着要学美国人提前消费买小车。哎,还好我这文化人向来比较开通,认为提高消费水平也是为刺激经济增长作贡献,又想到儿子空有驾驶证而无用武之地的心情,便依了他买了一辆奇瑞QQ。     

伦敦拟取消交通标志解决堵车问题

作为世界著名的大都会,英国首都伦敦市中心的交通拥堵问题一直令管理部门大伤脑筋。自2003年开始采取向进入市中心的车辆收费的做法取得成效后,踌躇满志的伦敦市政府又准备推出另一个改善市中心交通状况的办法。不过,这个新办法颇让人有点匪夷所思,因为它竟是取消所有交通标志,并让人车混行。     

亲历堵车：各国有妙策

随着生活水平的不断提高，越来越多的人加入了有车族的行列。当大多数人都欲以车代步时．交通拥挤．堵车便成为时下最受关注的话题之一。其实，堵车不仅是我们中国人面临的难题，也已经成为世界各国的一种普遍社会现象。近年来．笔者经常在国外跑，亲历堵车种种．外国人还真是妙策多多．了解后颇受启发。     

无锡建智能动态交通控制系统有效解决堵车

江苏省无锡市日前建成智能动态交通控制系统，并投入试运营。驾驶员可通过车载收音机、导航仪、手机短信等渠道，从交通指挥中心实时了解到动态的路况信息，并及时调整行车路线。     

把青春献给了堵车？保护车中小宝宝的生命

“把青春献给了堵车“这句话听上去像是笑谈，但身处北京、上海、广州以及诸多省会城市中的人们在面对这句话时恐怕就只有苦笑了。几年前，北京的堵车就已经是种常态，这种不分时段、不分路段随时出现的堵车，在无情地吞噬着人们的时间并考验着大家的耐心。在当今的城市中，堵车这个约会时迟到的堂皇理由，也似乎得到了人们的集体默认，其实面对这样的情况人们更多的则是无奈。进入2007年，更是堵得让人绝望，堵得人没有了脾气，在早晚的高峰时段很多路段直接就变成了若干个偌大的停车场，尾气无谓地从众多车子的排气管中排出，燃油没有转化为前进的动力却转化成了热能和尾气排向了周围的空气中。     

“山城”重庆路弯弯堵车容易畅通难

重庆，以奇特的城市地形被大家称为山城，因为她是一座建在山中的城市。就是这样的一座城市，和香港，摩洛哥一样有着最奇特的公路，道路窄，弯道多，斜坡陡，十分惊险刺激。 重庆是个很特别的组团式的城市．长江和嘉陵江将重庆一分为三，而三部分都属于重庆的中心地带。渝中区是整个重庆的中心．也就是两江环抱的中间半岛．而周边区域也有各自的副中心。如渝中区西北的沙坪坝区、长江以南的南岸区．嘉陵江以北的江北区．在各区之间通过就是座座钢筋水泥的大桥．互通式立交桥．城市隧道．滨江高架公路相互联系．成为纽带．担负起了重庆陆上交通的重任。这也让重庆立体的市区道路成为全国最为奇特的风景。 尽管做出了各种努力．但重庆的道路交通能力还非常薄弱，当主要道路未见拓宽的情况下．单方面依靠对主要堵点的立交改造．根本无法缓解交通的压力，不过是一厢情愿地推着堵点满城游走。重庆的路，其实在与迅速膨胀的车流玩着一个蛇吞象的游戏，地形原因是重庆永远的痛。据说香港也有同样的矛盾．看来．这就是山地城市的共同命运。 而重庆的一部分驾驶员很多时候都缺乏公德。抢道．占道．违规超车、乱停乱放，开霸王车等比比皆是。山峦起伏．江河纵横加上拥堵的交通．这也让山城重庆成为了名副其实的“堵城”．也成为对驾车新手最具挑战性的实验场。     

怎样看堵车？（下）

堵车,虽已习以为常,但它给人们的工作、生活带来的影响与诸多不便,越来越频繁地见诸报端。堵车的原因也越来越多样化：突发事故、路桥维护、临时限行等等。引用清华大学交通研究所所长、公安部、住建部＂畅通工程＂专家组副组长陆化普的话来说,现在中国像北京这样的城市,整个路脆弱到有一点外因,就可能导致较大范围的拥堵。以前是偶尔堵一堵,现在却是中秋堵一堵,小雪堵一堵,小雨堵一堵,如果随着机动车进一步迅速增加,就可能周末堵一堵,再发展一下,就会天天堵一堵,像北京这样的堵车,才算是刚刚开始……本期,我们继续来倾听驾驶员们的声音,堵车时,他们都在做什么？面对堵车,他们又有哪些应对办法呢？     

爱快车,更爱堵车

<正>德国人向来以开快车出名,在高速路上,除了开跑车的人在畅通无阻时要留意超速之外,其余车辆的驾驶员就自然而然成了对手。后面的司机紧盯前面的司机,伺机超车,而后又以左侧司机为标准,穷追不舍。几乎没人看表盘,只有在不经意间瞥见向相反方向飞走的电线杆和树木时,才发现居然逼近了200公里每小时。德国人通常会以把自家车开在普通车道为耻,因为他们认为普通车道就是给货运     

不“堵车”再“买车”

《汽车导购》的各位编辑同志：同国内大多数城市相比，北京市花费在市政道路建设上的钱可以说是数一数二的，然而这么多“纳税人”的血汗钱却使纳税人谈路色变，其中有哪些原因呢?下面是我作为一名普通的北京市民做出的总结。     

美运输部进行智能车测试以减少车祸与堵车

美国运输部2012年8月21日在安阿伯市举行3000辆智能车测试活动。 智能车测试将主要测试车辆类的无线网络技术，即车辆和高速公共路之间可以相互交换信息，以降低发生车祸或者交通阻塞的概率。智能车测试将对车辆碰撞预防技术进行检测，即对各种可能发生碰撞情况做出预警，如对前行碰撞、禁止超车和前方车辆突然刹车等情况做出警报，同时也将对车辆和道路之间的相互反应进行检测。