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金融危机的阴霾没有散去,全球港航业依然在低迷中徘徊。与其在冬眠中等待,不如危中寻“机”,赢得后危机时代竞争格局中的有利方位。随着法国新的港口法施行,港口实行管理与经营分离,码头经营实行全面私有化,法国第三大港敦刻尔克港成为先行先试的排头兵。 相似文献
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金融危机的阴霾没有散去,全球港航业依然在低迷中徘徊。与其在冬眠中等待,不如从危中找“机”,赢得后危机时代竞争格局中的有利方位。2008年10月,随着新的港口法施行,法国港口业拉开了新的一轮改革发展的序幕。在港口体制实行管理与经营分离、码头经营实行全面私有化的重大改革中,敦刻尔克港成为全法港口先行先试的排头兵。 相似文献
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在西北欧港口面临饱和,各港口开始提出扩建计划的声浪中,深受注目的法国勒阿弗尔港新码头Port2000在今年正式启用。近日,法国勒阿弗尔港分别在广州、深圳召开了新货柜码头P0RT2000正式启用与未来发展消息记会。 相似文献
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港口多元化经营实践经验借鉴研究 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了我国港口多元化经营的发展现状,选取了纽约/新泽西港、鹿特丹港、汉堡港和新加坡港四个成功实施多元化经营战略的典型港口,通过分析其实施多元化策略的实践,总结出港口发展多元化经营的成功经验,并借鉴到我国今后港口多元化经营的发展中。 相似文献
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天津港务局是天津市和交通部双重领导的港口,1984年下放地方以后,实行“以收抵支,以港养港”的财务体制,养港资金在天津港的建设中发挥了积极作用。但随着国民经济的快速增长和对外贸易的日益增多,按照目前的体制仅仅依靠港口的自身积累,已经远远不能满足港口建设、发展对资金的需求,天津港建设资金不足的矛盾日益突出。面对港口货物吞吐能力日益扩大而生产建设资金需求日趋紧张的重重困境,天津港遵照国家“建立现代企业制度,实施资本经营”的大思路,充分利用现代化的融资手段,通过重组存量资产、合资合营、持股上市、发行债… 相似文献
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长久以来,温州港实行的是港务局政企合一的管理体制,在很大程度上制约了温州港的进一步发展。为此,温州港近年来在管理体制改革方面进行了一系列积极的探索,并于2000年将体制改革纳入实施阶段,但在实施过程中却困难重重,举步维艰。本文就其面临的问题和如何推进温州港体制改革提一点肤浅的看法。 相似文献
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章晓彤 《中国远洋航务公告》2006,(8)
在西北欧港口面临饱和,各港口开始提出扩建计划的声浪中,深受注目的法国勒阿弗尔港新码头P o r t2000在今年正式启用。近日,法国勒阿弗尔港分别在广州、深圳召开了新货柜码头P0RT2000正式启用与未来发展消息记者会。勒阿弗尔港建造新码头Port2000的计划是在1994年提出,历经6年严格的环保评估,自2001年开始建造,今年3月30日,法国交通部长Mr·Do-miniquePerben前往勒阿弗尔港,正式启用Port2000的首期二座码头。Mr·DominiquePerben在开幕致词上表示,“Port2000代表勒阿弗尔港在欧洲竞争上的雄心,也再次强化了勒阿弗尔港在法国物流工业上… 相似文献
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“吉友”轮V09去法国ROUEN港装散装小麦。在查阅进港指南时发现ROUEN港有一种叫BORE的现象,即在窄而长的LASEINE河道中,上游尚处在落潮中,下游已开始涨潮,两股潮水在中游汇合叠加,形成一股高出水面的强劲的涨潮涌。 相似文献
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《水运管理》2009,31(5):43-43
2009年4月17日,法国驻华大使馆及法国驻上海总领事馆商务处举办“法国——欧洲物流门户”会议,法国交通部部长Dominique Bussereau率法国各主要港口负责人在会议上介绍法国开放港口投资政策。法国交通部部长Dominique Bussereau,马赛港、敦刻尔克港、勒阿佛港的代表,法国港口与装卸工业联盟、法国国营铁路公司的代表,达飞轮船代表,以及法国海关总署的代表等均出席会议并发表演讲,上海市交通运输和港口管理局副局长王洪全到会致辞,会议由法国驻上海总领事馆经济商务参赞主持。本次会议就法国作为欧洲天然门户港口的地理优势、高质量的多式联运基础设施(港口、公路、铁路、机场)、逐渐简化的海关行政程序、开放优越的招商引资政策等内容进行推荐并回答国内与会者的提问。《水运管理粼集装箱化》等杂志社应邀参加此次会议。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(8):92-92
7月9日,法国第三大港口敦刻尔克港在沪召开新闻发布会,宣布正式在上海设立驻华代表处,向中国企业敞开欢迎的大门。敦刻尔克港是法国北部重要海港,2012年运输量达到4763万吨,相较于2011年同比小幅增长0.2%。敦刻尔克港也是法国矿石、煤炭和水果集装箱进口的领先港口,是维系着法国与大不列 相似文献