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战略联盟是当今国际汽车企业的竞争战略之一,通过对国际汽车企业战略联盟的形成条件,内在动因和形式的分析,本文提出了我国汽车企业应对国际汽车企业战略联盟挑战的对策,同时也指出了我国汽车企业参与国际战略联盟应注意的问题。 相似文献
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论国际汽车企业战略联盟及我国的对策 总被引:2,自引:0,他引:2
战略联盟是当今国际汽车企业的竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟形成条件、内在动因和形式的分析,提出了我国汽车企业对国际汽车企业战略联盟挑战的对策,提出了我国汽车企业参与这种联盟应注意的问题。 相似文献
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世界汽车企业战略联盟现状与发展
战略联盟作为一种全新的现代组织形式,已被众多当代企业家视为企业发展全球战略最迅速、最经济的方法,被称为“20世纪末最重要的组织创新”。战略联盟是两个或两个以上的经济实体为了实现特定的战略目标而采取的任何股权或非股权形式的共担风险、共享利益的长期联合与合作协议。战略联盟与收购兼并所不同的是,兼并、收购都要通过所有权关系的扩张,形成深层一体化,来加强对价值链中的所有环节进行控制:而战略联盟则是针对选定的项目,按照优势互补的原则,共享各自价值链上某些优势环节,以集中优势的经营资源和能力. 相似文献
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战略联盟是当今国际汽车企业竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟的形成条件、内在动因和形式的分析,提出我国汽车企业应对国际汽车企业战略联盟挑战的对策,同时也指出了我国汽车企业参与国际战略联盟应注意的问题。 相似文献
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港口开展综合物流联盟创新的战略思考 总被引:6,自引:0,他引:6
根据现代港口开展综合物流,提高港口企业核心竞争力的必要性,提出联盟创新是提升港口竞争力的重要战略.并就港口开展综合物流联盟创新的几种战略选择进行阐述。 相似文献
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近年来,我国汽车企业纷纷与跨国集团建立了战略聪明。然而,由于伙伴选择不当往往导致战略联盟失败。中国汽车企业要建立成功的跨国联盟,就必然选择合适的结盟伙伴。文中对此进行了研究,提出了中国汽车企业选择跨国盟友应遵循的原则。 相似文献
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产业技术创新战略联盟是产业共性问题内部化组织,是企业获取外部科技资源的重要手段.本文通过对产业技术创新战略联盟国内研究文献的梳理,探寻现在研究脉络,明确现在研究重点,展望未来研究方向,以期为推动产业技术创新战略联盟的运行和发展提供价值参考. 相似文献
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战略联盟已经成为企业实现资源共享、优势互补、降低风险以及获取规模经济与范围经济的重要手段。但是,联盟的不稳定性不利于其发展。本文基于交易费用理论与资源依赖理论,分析了企业战略联盟不稳定性的因素,并指出维持联盟间的动态互依平衡是创造价值的源泉,在此基础上对如何实现战略联盟的稳定性提出建议。 相似文献
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企业战略联盟作为重要的组织创新,是企业成长的一种重要战略,研究企业战略联盟对企业之间开展合资合作有非常重要的意义。目前有关汽车企业战略联盟问题,是汽车产业界、企业界、学术界共同关注的焦点。总的来说,影响汽车企业战略联盟的因素很多,具体从大的方面来说可以分为:汽车企业战略联盟外部环境的影响,联盟母公司的影响及汽车联盟本身的影响。 相似文献
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技术战略联盟已成为企业增强研究开发能力和提高企业核心竞争力的新策略,为企业走向世界打开一条有效的途径。本文根据西方经济学的有关理论,结合我国企业技术战略联盟的发展现状,分析我国技术战略联盟存在的问题,最后针对技术战略联盟存在的问题提出一些对策及政府促进联盟发展的措施。 相似文献
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中国汽车企业战略联盟现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
自20世纪80年代以来,经济全球化趋势不断增强,企业竞争日趋激烈。面对市场和外部环境的不断变化和挑战,越来越多的跨国公司为了培育和提升企业竞争力,在企业之间建立既竞争又合作、优势互补的战略联盟,并且日益把经营方式的重点转向战略联盟,战略联盟的数量激增。 相似文献
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2010年12月3日,以“激情共舞赢领未来”为主题的陕汽重卡2011商务年会在山东举行,会上陕汽发布了“十二五”战略,以及陕汽2011款“驰久版”重卡,并成立天然气重卡战略联盟,发布“配件高铁快线”工程。 相似文献
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在企业战略联盟合作过程中,风险的产生不可避免。本文通过对联盟合作风险的稳定性、有效性、持续性以及外部性的研究,指出战略联盟内部成员企业的相互关系,提出风险分摊的办法,并对联盟合作的风险分割进行一定的探讨。 相似文献
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从1984年北汽与美国汽车公司(AMC)合资成立北京吉普开始,我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段,目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力,引进了国外资金、技术和管理经验,开发了国内市场,扩大了汽车工业规模,并带动了相关产业的发展。 相似文献