客车排放废水的调查

客车排放废水,给车站造成环境污染及冬季结冰,直接危害行车安全。进行调查摸清情况,研究治理措施,以保证运输及防止环境污染。一、情况介绍调查是在呼和浩特车站进行的。该地区有4个月结冰期,因客车每年排放废水使近5000m~2。路基面上结冰,直接影响行车和人身安全,每年支付近万     

关于客车车体扭转载荷问题的探讨

概述了作用于车体上的扭转载荷的概念及产生原因，通过分析认为：对于时速１６０ｋｍ的定车车体，由于该工况下的试验应力值小，可以不考虑；对于高速客车车体，需要进行扭转荷工况下的强度试验；对于地铁客车车体，由于车体结构上门、窗开孔多而大，故必须考虑。     

空调客车车内空气品质问题探讨

根据我国铁路客车的实际情况，分析了空调客车车内空气的品质的状况，提出了改善空调客车车内空气品质的措施。     

25G(K)型客车污物箱悬吊梁结构优化

对25 G(K)型客车加装集便装置结构进行分析,针对污物箱原悬吊梁结构的不足,对枕内、枕外污物箱悬吊梁结构进行优化。通过有限元分析,确定优化后的悬吊梁结构满足强度要求,确保车辆运行安全。     

解决客车红外线误报的几个途径

作为列车安全保障体系的红外线轴温探测技术近年来发展迅速,产品不断升级.特别是红外线二代机的投入使用,使得热轴预报标准由人工分析到设备智能判断,自动化程度不断提高.但是,误判热轴现象仍时有发生,造成客车晚点,扰乱了正常的运输秩序.锦州东车辆段管内山海关-沈阳间2001年就发生客车误报热轴177起,其中强热93起、激热20起.因此,尽可能减少误报,提高热轴兑现率,是当前保证客车正常运行急需解决的问题之一.     

浅谈客车修制改革

阐述了客车修制改革的目的，对状态预防修的特点及各级修程的确定进行了讨论，给出了状态预防修的配套系统。     

客车空调的节能途径探讨

对客车空调的节能途径进行了探讨，指出合理控制新风量是最有效的节能措施，并提出了控制新风量的设想和方法。     

铁路客车厕所技术发展浅谈

介绍了我国铁路客车厕所技术的发展历程，提出了铁路客车厕所技术的发展方向。     

客车钢结构防腐浅析

1 腐蚀情况比较 普碳钢结构的车辆,钢结构腐蚀严重,厂修时,一辆车的钢结构一组人要挖补好几天.而耐候钢客车的厂修修程却大大减少,一天就可以挖补完,体现出耐候钢客车优良的耐腐蚀性能.我们经过调查,将100辆22型普碳钢客车与100辆22B、22C型耐候钢客车的腐蚀情况作了比较,详见表1.     

对于优化25T型客车用风系统的探讨

对目前25T型客车用风系统进行了分析研究，提出了用风系统的优化方案，并进行了样机制造和样机试、验。     

浅谈铁路客车集成化设计技术

介绍了集成化设计技术的概念、优点以及在铁路客车上的初步应用。     

青藏铁路客车供氧标准的探讨

分析了人体热舒适性与高原低气压、高原缺氧的关系,以及光照亮度、振动等环境因素对人体缺氧的影响,并在考虑了列车防火安全性的基础上,对青藏高原铁路客车供氧标准进行了探讨.     

25K型客车改装CW-200型转向架的探讨

根据25K型客车转向架在运用中屡次发生险性事故的情况以及CW-200型转向架安全、稳定的运行品质，提出了更换转向架的建议，并从理论上分析了在A4级检修时将25K型客车转向架改装为CW200型转向架的可行性、经济性。     

青藏铁路客车供氧方案的探讨

青藏铁路处于高海拔，低气压地区，在此区间运行的客车需供氧以保证旅客的安全，文章根据青藏线的特点，结合车辆制造技术和制造成本，探讨了青藏铁路客车供氧方式，建议采用制氧机供氧方案。