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分析与评价计算机网络技术在东风·毕加索轿车线束设计中的应用,并阐述了汽车局域网的传输控制方式及形态,以及线束网络的传输协议与智能控制盒(BSI)的控制内容. 相似文献
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汽车线束多路传输设计中的网络技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍东风·毕加索轿车线束多路传输设计中的网络技术,并阐述了线束网络的结构形态,以及线束网络的传输协议与智能控制盒(BSI)的控制内容。 相似文献
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1.汽车无源光学星形网络
高速数据通信网络用于汽车电子控制系统.除了采用金属线芯制成的双绞线等通信媒体外.光纤传输系统应用于汽车上也日趋成熟。汽车无源(不能放大或产生能量的传输系统)光学星形网络主要由以下四部分组成:无源光学星形、光发送器(光二极管LED)、在节点上的光接收器、节点与星形之间的发送和接收光纤。 相似文献
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导线连接器是连有线束的插座,电子控制单元(ECU)和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的,而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中,ECU是控制中枢,线束是控制系统的神经网络,导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便及接线准确的优点,但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良,往往会导致信号传输中断,直接影响电控汽车的技术性能。 相似文献
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张震华张玉平李帅强张艳杰郭雅萍闫姣 《汽车电器》2017,(9):46-49
随着汽车技术的发展、车载功能电器设备迅猛增加,直接导致连接各功能电器的汽车线束设计的更加庞大和复杂;从而导致汽车线束制造工艺的复杂性也大幅提高。基于TRIZ原理引入超系统资源,在线束制造过程中引入数字化信息平台,利用服务器、计算机客户端、网络、手持终端、数字化系统软件等资源,对线束制造过程中的工艺文件、原材料、半成品、成品进行数字化信息管理已经成为现实。然而,经过一年多的汽车线束数字化制造系统的应用,汽车线束的智能化制造也逐步提上日程,推动着线束工程师对汽车线束的数字化与智能化制造相结合的应用与研究,进一步推动汽车线束生产制造技术的向前发展,提高线束的品质和生产效率,降低制造成本。 相似文献
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汽车线束具有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主题,没有线束也就不存在汽车电路。目前,汽车线束编成的形式由电线、接插件和传感器以及其他器件组成。汽车线束要能保证汽车在各种恶劣环境和行驶条件下的更高的安全可靠性,着就为汽车线束的技术发展提出了更高的要求。 相似文献
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<正>汽车线路一般指汽车电气元件之间的导线、连接器及连接点等,结构包括简单的导线、带有屏蔽的导线、双绞线结构的通信线等。有的线路是供电的,有的线路是传输信号的,有的线路是更高级别的通信。随着汽车技术的发展,越来越多的电器应用到汽车上,线路部分已经成为一个系统(称为线 相似文献
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CAN 总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,具有高性能和高可靠性的特点.应用CAN总线技术能解决汽车电子设备广泛应用所带来的线路复杂、线束增加、运行可靠性降低和故障维修难度大等问题.文中以MC912D60AMPV8单片机来实现汽车CAN总线节点设计,说明了硬件设计原理和软件设计流程. 相似文献
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1汽车电器线路着火一例 某微型面包车驾驶员在更换汽车线束时,没有注意保持原车电路特点,随意东扯西拉连接,把原车电路搞得面目全非。在使用中造成了短路着火,引起火灾事故而导致不应有的损失。上述案例给了我们一个深刻的教训:检修汽车电系故障,或更换汽车线束,必须熟悉汽车电器线路,要会看懂总电路图。总电路图看起来错综复杂,但汽车总电路就是将各部电器线路按照各自的工作特性及相互之间的内在联系,用单线连接、构成一个整体。当寻找电器线路故障、查阅总电路图时,应先找出电源部分,然后从电源火线往下,找到熔断开关和各用… 相似文献
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正随着汽车上的电子电器设备不断增多,汽车应用的电路分配再次成为人们需要思考的重点,汽车中央配电盒所需保护和控制的线路也相应地快速增加。汽车中央配电盒通过复杂的内部汇流排连接或电子电路集成,并集中布置电子电器元件,达成一系列与之相互关联线束的连接匹配组装,乃至网域通讯,从而实现整车电子电器集中分配、保护与控制功能。一般情况下,配电盒负责整车负载系统的电源分配,并对线路加以保护,同时还要在一 相似文献
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汽车线束是电气线路的主体,文章主要通过了解线束的组成、线束工艺,重点阐述了在生产制造过程中线束生产工艺与应用,为生产制造提供服务,也为线束工艺员提供了工艺方法。 相似文献
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电线束是汽车动力和各种信号分配系统PASDS(Power and Signal Distribution System)的传输载体。就目前的技术水平而言,汽车的功能愈强,其线束的技术含量及复杂程度就愈高。 相似文献
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汽车线束是连接车内各用电器和电脑检测设备的电气系统,通过可靠连接来传递稳定的电流和电信号。汽车线束是个"大总成"零件,据不完全统计,一辆汽车的全车线束布线总长超过900米,集成的子零件大约有1500个回路线、240多个扎带、130多种接插件等。汽车线束的结构复杂,对接电器功能繁多,因此在汽车线束过程制造中,防错的建立和应用举足轻重。 相似文献