双周要闻

上海汽车工业销售总公司宣布桑车近期不会调价 在上海汽车联合交易市场召开的,有160余家网员单位参加的桑塔纳轿车产销形势分析会上,上海汽车工业销售总公司常务副总经理虞连科说:8～9月份桑车的产销形势相当平稳,各款桑车库存结构水平非常合理。今年第四季度是“八五”的最后一个季度,预计市场将趋好转,但也更寓于理智;今年桑车市场份额可望突破50％。 针对前些日子市场谣传桑车可能调价等问题,虞连     

狠抓市场建设 严促网络管理

今年1至9月,上海大众累计生产桑塔纳系列轿车17.74万辆,销售17.60万辆,为了完成今年任务,第四季度三个月内,桑车的月均销量要在1.9万辆左右。而目前处于买方市场下的桑车市场,经销商竞相低价抛售,商家进销价格严重倒挂,不少商家还在亏本经营,苦苦挣扎。目前桑车市场的无序竞争和低价抛售状况已经到了难于解决但也是非解决不可的时候了。 为此,上海汽车工业销售总公司自10月6日起出台四项政策规定:(一)适当调整桑车经营费率,实际上重新     

小步加快步,迎接复关考验桑塔纳轿车再次向国际市场靠拢

上海汽车工业销售总公司遵循国家有关部门的通知精神,自1994年9月20日起,再次调低上海桑塔纳轿车销售价格。新的桑车直接用户销售价格如下表:     

重在不断开发与创造上海汽车产品市场

1994年是上海汽车工业稳步地创造“新高”的一年,是桑塔纳轿车保持良好销势的一年,也是开拓桑车市场和尝试区域管理初见成效的一年。     

银企合作育市场 商家抓机促销售——桑塔纳经销商的一个福音

进入买方市场以来,始终困扰桑塔纳经销商的重要问题之一是自有资金严重短缺,因而商家深感生意难做,也难于做大。 如今机会来了。中国建设银行与上海汽车工业销售总公司携手开展银企合作,不仅有对私人分期付款购买桑车的信贷支持,而且有对桑车特     

桑塔纳轿车再次调价实行国家指导价

上海桑塔纳轿车于今年9月20日和10月10日,先后两次调整销售价格,以更好贯彻执行国产小轿车实行国家指导价的精神。 这两次先后调整桑车售价,是上海汽车工业总公司既从当前轿车市场环境考虑,适应桑车市     

从桑塔纳轿车市场价大幅起落说开去

今年上海桑塔纳轿车市场价格大幅起落,仅以基本型(普通漆)为例,汽车制造商的最终销售价15.2万元/辆。上半年市场价抬得很高,有的地方买到16.8万元/辆,高出生产企业最终售价1.6万元;下半年市场价滑落厉害,在上海以14.2万元甚至更低价也能买到一辆这样的桑车。至于桑塔纳金属漆、选装型以及2000型,则价格上下落差更大。在同一地区,1.8L的桑车价格低于1.6L的捷达、低于1.5L的富康,价格坡度的失衡,导致捷达与富康也难于在市场上走动。     

需要重新认识的上海汽配市场（五）：量大利薄的桑车配件市场

桑车配件质量现状 大海大众对桑车配件质量认可情况。 桑塔纳普通型轿车配件国产化的发展过程经历了漫漫12年的路程。1996年国产化率达90.45％。桑塔纳2000的国产化率经过短短两年内的发展,也取得了令人鼓舞的成果,达到81％。下表为桑塔纳普通型轿车配件国产化的演变过程。     

以市场为导向以营销为中心以用户为目标——记上海汽车工业零部件总汇营销策略

随着中国加入WTO的逼近,中国的汽车市场正面临着全球性的挑战。上海汽车工业零部件总汇,作为上海汽车工业销售总公司下属桑塔纳配件供应的专业公司,同样面临着激烈而残酷的市场竞争,过去那种卖方市场高价格、高利润的“坐商”时代已一去不复返了。市场是企业赖以生存和发展的空间,市场竞争没有永远的赢家。虽然总汇有着经营桑车配件得天独厚的优势,但面对业内外同行们咄咄逼人的挑战,销售形势并不乐观,加之经营宗     

一月份轿车市场的思考

新年的好开端 近来销售第一线的同志喜形于色,桑车走得好,有些地区供货断档;捷达自动变速器(AT)车型投放京城与羊城,走势较好,且不影响新捷达王的销势;夏利充当出租,在北京,在有些中小城市,替换“面的”之风不衰;富康虽然销量减少,但引以自豪的是现款开票,销售质量提高,资金风险明显减小……     

车市“老三样”为何总不退出历史舞台

7月是中国轿车市场历年的淡季，但仍有5款车销量超过1万辆大关，传闻中的“黑7月”并不像人们想象中那么可怕。不管市场如何变幻，总有那么几款车牢牢把持着自己的位置，这当中，历久弥坚的当属“老三样”。捷达、桑塔纳和富康，这三款毫无“进取心”的老旧车型，不仅一直有人买账，而且是越卖越好。7月淡季，桑塔纳以19796辆高居榜首；捷达紧随其后，卖出17516辆；富康稍逊，但最低6万元的售价得到消费者的追捧，销量一直稳步上升。     

桑塔纳旅行轿车销售受挫

上海大众汽车有限公司新近向市场推出的桑塔纳旅行轿车销势不旺是人们所始料未及的,在欢愉的汽车市场上引起了强烈反响。经理们惊呼:“怎么不畅了!”。诚然,这一、二年的轿车市场太捧了,就连去年年底宣布停产的上海牌SH760轿车在它迈向“生命”最后一刻的时候,仍然炙手可热。因此,“震动”就不难理解了。那么何以使“上海大众”的新苗——桑塔纳的孪生姐妹遭此冷遇呢?     

让更多的桑车用户享受原装配件

1997年岁末行将到来,桑塔纳轿车以及桑塔纳2000轿车的社会保有量直逼100万辆大关,桑塔纳轿车、桑塔纳2000轿车的用户在购车投入使用之后,提供优质优价的原装配件来满足广大桑车用户的维修保养是生     

处于夹击中的中级轿车：1998年我国轿车市场分析（二）

1998年我国轿车市场继续呈现为“橄榄型”的需求结构,以桑塔纳轿车为代表的中级轿车将继续受到中高级轿车与普通级轿车的上下夹击,市场需求呈现为适度增长,汽车价位将是稳中趋降趋势。     

轿车市场运速加快难度增加——一季度我国轿车市场分析

去年我国轿车生产企业销售轿车50余万辆,增长近7.0％。今年一季度销售11.7万辆,同比增长10.0％,可见一季度轿车市场运行略好于去年,呈现为较快速增长态势。 销售反差强烈 困难依然较大 但是各车型的销售表现不一,中高级轿车销量大幅度下挫,红旗下降77.19％,奥迪C3V6下降76.12％;中级轿车市场需求微增,桑塔纳涨幅2.98％;普通级轿车市场需求快速增长,捷达44.5％,富康155.67％;微轿有增有减,夏利增22.14％,奥拓与云雀分别下降10.64％和90.27％。     

需要重新认识的上海汽配市场（十五）——量大利薄的桑车配件市场

动荡的桑车配件市场盼安定 桑塔纳系列轿车,作为目前国内轿车保有量的佼佼 者,全国各地诸多汽车零部件生产企业及配件销售商无 不视桑车维修配件市场为必争之地。全国轿车销售市 场桑车高达50％的占有率,更使众多其他车型的配件销 售商趋之若骛,纷纷进入销售桑车配件领域。桑车维修 配件已是各地汽配市场、汽配城的热点和焦点,大有无 “桑”不成市的趋势。由此,桑车维修配件市场运作过 程中暴露出来的种种不良现象与问题是目前汽车配件     

如何控制在用桑塔纳轿车的排放

目前全国桑塔纳轿车的保有量达50万辆,如果不解决好大量在用桑车排放问题,势必影响我们的生存环境,这个问题应该引起重视。经过几年来的分析研究,了解到影响桑车排放的有关因素及解决方法如下:     

需要重新认识的上海汽配市场（十二）——量大利薄的桑车配件市场

量大利薄的根源所在 随着桑塔纳轿车全国保有量的不断扩容,社会维修配件的需求总量必然会同步扩增。近年来桑车配套件除少数几个品种价格有下调外,大多数配件价格基本未动,按理说上海桑车配件市场的年销售额及利润必定是年年百尺竿头,更上一层楼。而从近几年的桑车配件市场演变过程来看远非如此有规律,事实上随着仿制配件及假冒产品朝市场内不断涌入,市场可供桑车配件的平均价格在不断的下滑,桑车配件市场的年销售额并无意料中     

从桑塔纳3000超越者上市看市场竞争

1995年7月17日正式投放市场的桑塔纳2000轿车迄今产量已达80多万辆,为丰富桑车产品,提高桑塔纳轿车的档次做出了贡献。 如果从1985年9月1日上海大众开业算起,桑塔纳车系共计生产了221万     

双周要闻

桑塔纳轿车营销正向买方市场转变 ——’96上半年订货会落下帷幕 上海汽车工业销售总公司从领导到员工,围绕桑塔纳轿车的销售,切实转变观念,适应买方市场,从“朝南坐”到深入大用户、走访大客户,开展自上而下的推销活动,并提出了一系列向卖方市场转变的营销策略措施。