梁式桥梁技术状况评定的问题及建议

随着公路桥梁的不断建设,大量桥梁进入维修养护阶段。梁式桥梁作为桥梁结构的主要形式,其评定工作的准确,直接影响后续养护工作。针对运用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)进行梁式桥梁技术状况评定中的一些问题,提出针对性的建议,供检测工作者参考。     

斜拉桥技术状况检测与评定

以某斜拉桥为研究对象,开展斜拉索系统的专项检查和全桥外观检查,采用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)对桥梁的状况进行评价。考虑桥梁各部件权重的综合评定法,判定桥梁的运营状况,为桥梁的运营管理和养护提供技术依据。     

城市桥梁技术状况评分的缺陷与对策

根据某城市市政桥梁的具体检测任务,根据《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99-2017)对桥梁进行评分,提出该规范评定过于严苛、构件权重分配不合理等不足,探讨城市桥梁评分对策,为其它城市桥梁评定提供参考。     

基于《公路桥涵养护规范》与《公路桥梁技术状况砰定标准》的桥梁技术状况评定结果对比分析

分别介绍了《公路桥涵养护规范》和《公路桥梁技术状况评定标准》关于桥梁技术状况的评定方法,随机抽取国省干线公路桥梁,分别采用《公路桥涵养护规范》和《公路桥梁技术状况评定标准》对桥梁技术状况进行评定,对比分析评定结果,得出两者对桥梁技术状况评定的特点,为各级公路桥梁技术状况的评定计算提供了一定的参考。     

浅析现役公路桥梁技术状况评定

依据现行《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)规定的相应方法,通过工程实例来说明现役桥梁技术状况等级的评定。     

高新区丰达桥服役期可靠性评价分析

为了对桥梁正常服役期做出可靠性评价,保证桥梁结构后续使用过程中安全,稳固,耐久,对高新区辖区丰达桥进行了静载试验和动载试验。在静载试验过程中,通过测定试验荷载作用下的桥梁控制截面应力以及挠度,与理论值对比评价实际结构使用性能和工作状态。桥梁结构的自振特性和动力响应是通过动载试验来测定的,并对实际结构的动力表现进行评价。通过综合试验结果评价桥梁的实际承载力,为桥梁后续工作提供原始数据资料。在试验荷载作用下,丰达桥2~#跨和3~#跨主测截面的应变和挠度校验系数均小于1.0,结构动力性能良好,丰达桥2~#跨和3~#跨的承载能力满足《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77—98)规定的汽车荷载(城-A级)正常使用要求。按照《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99—2017)的要求,对丰达桥进行日常养护管理工作即可。     

新《公路隧道养护技术规范》自2015年3月1日起施行

<正>日前,交通运输部修订发布了公路工程行业标准《公路隧道养护技术规范》(JTG H12—2015),从养护检查、病害处置、安全管理等方面进行修订,并重点引入了分级养护和结构技术状况评定的内容,为各级隧道管理养护单位把握隧道技术状况和采取对应的养护策略提供了依据和参考。新《规范》在确保不降低养护质量、更合理使用养护资源、实现规范化养护的前提下,依据公路技术等级、     

不同技术状况等级下公路桥梁限载

以现行《公路桥涵养护规范》(JTG H11—2004)为依据, 提出一种考虑桥梁实际技术状况等级的钢筋混凝土简支梁桥限载分析方法, 并推算了不同时期规范中桥梁在不同技术状况等级下的典型车辆限载建议值; 以结构可靠度理论和现行规范设计表达式为基础, 以设计活恒载比为基本参数建立了公路桥梁限载简化分析模型; 以现行桥梁设计规范抗力标准值为基准确定了不同技术状况等级桥梁对应的抗力修正系数; 应用公路桥梁限载分析程序分别计算了按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023—85、JTG D62—2004和JTG 3362—2018)设计的桥梁在不同技术状况等级下的限载系数; 依据设计汽车荷载标准值效应限值与典型车辆荷载效应等效假定, 提出了钢筋混凝土简支梁桥的限载建议值。分析结果表明: 在相同的技术状况和安全等级下, JTJ 023—85规范中汽车-超20级和汽车-20级桥梁限载较JTG D62—2004规范中安全等级一级的公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级高, 最大差值分别为1.2和5.0 t; JTG 3362—2018规范中公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级的桥梁限载明显高于JTJ 023—85和JTG D62—2004规范, 最大差值分别为13.8和8.6 t, 且技术状况等级越高, 桥梁限载差值越大; 不同时期规范中桥梁初始设计抗力的差异导致其在相同技术状况等级下的典型车辆限载不同, 在按技术状况等级对在役桥梁制定限载措施时, 应考虑不同时期设计规范的影响。      

公路混凝土箱涵技术状况评定方法探讨

在应用现行的公路桥涵技术状况评定规范对混凝土箱涵结构进行技术状况评定时,存在结构类型划分模糊、评定依据不全面和客观性不足等问题。为克服上述弊端,借鉴《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)(以下简称《评定标准》)的评定思路和构件评定细则,结合箱涵的结构特点进行层次划分和权重设置,采用缺陷扣分法、分层综合评定法,在现有规范体系下对箱涵的技术状况评定做进一步细化。缺陷扣分法把箱涵作为一个整体考虑,按照单项缺陷扣分的方式,引入《评定标准》的量化评定指标,根据桥梁检测的实际病害缺陷,实现对箱涵技术状况的简易快速评定;分层综合评定法是将箱涵按"构件层"、"部位层"、"结构"进行层次划分,然后参照《评定标准》的计算方法开展涵洞结构的技术状况评估。经实际工程应用,缺陷扣分法评估简易、快速,评估精度基本满足要求,而分层综合评定法虽然计算及评定过程稍显复杂,但由于其理论依据充分,因此评定结果也更加客观、准确。     

公路梁式桥构件病害要素及评定指标细化研究

在工程实践中, 《公路桥梁技术状况评定标准》 ( JTG / TH21-2011) (以下简称 《标准》 ) 多存在病害要素和评定指标缺失, 导致桥梁技术状况评定科学性打折。 文章依据工程实践经验, 首先对梁式桥构件病害要素进行细化补充, 丰富完善桥梁病害采集内容; 然后, 根据细化补充的病害要素, 建立构件 《标准》 外评定指标及分级评定标准; 最后, 将 《标准》 外评定指标与 《标准》 中某一指标及标度一一对应, 作为某一指标的有效补充, 该方法没有增加指标, 相当于对 《标准》 中既有指标的细化, 与 《标准》 能进行有效契合。     

桥梁水下结构病害分级评定标准研究

针对目前国内桥梁水下结构安全性评定中存在的一些问题,在分析桥梁水下结构病害成因的基础上,将桥梁水下结构病害分为基础冲刷病害、基础变形病害、混凝土表面病害及其他病害四类;结合实际桥梁水下结构评定工作中的检测数据,综合考虑了《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中的评定指标,得出了评定指标各标度的评定标准,研究结果对现有的桥梁结构评估体系提供了有益补充并为后续的桥梁结构安全性评估奠定了基础。     

两种评定方法在桥梁定期检查中的应用

以延边州国省干线公路桥梁定期检查为工程实例,分别采用《公路桥涵养护规范》中两种评定方法对桥梁进行技术状况评定,对比分析评定结果和实际检测情况,得出两种评定方法的特点及适用情况,为更好地执行桥梁定期检查工作、准确完成桥梁的技术状况评定提供了一定的参考。     

沥青路面RTM自动化检测与人工检测数据相关性研究

RTM自动检测具有准确、安全、高效等显著优点。研究结果表明:RTM自动化路面检测车及人工检测均满足《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)要求,且自动化检测安全、准确。     

关于公路养护安全作业规程的几点思考

随着公路事业的快速发展,公路养护任务日益增加,难度逐渐增大,《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)已经不能完全适应现代公路养护,与实际的公路养护存在一些不协调。本文以温州为例,根据《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)在实际公路养护维修作业中遇到的问题,提出其需要补充和完善之处,并在限速方案、路肩养护维修作业和同一方向不同断面的不同车道同时维修作业时控制区布置方案以及强制限速措施等方面给出修改建议。     

钢筋混凝土旧桥承载力评定研究

旧桥的承载力评定是确定桥梁健康状态的重要内容,它决定桥梁可以继续使用还是需要进一步的加固维修甚至是拆除重建。通过采用现场检测结果结合《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)的方法对现有钢筋混凝土旧桥进行承载能力评定,为以后的公路桥梁状态评估和养护维修工作提供参考。     

浅析桥梁墩柱抗震设计

根据《城市桥梁抗震设计规范》CJJ 166-2011以及《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008,桥梁抗震耗能体系总体上分为两种类型。类型一实质上是延性抗震设计即地震作用时,利用桥墩墩柱发生塑性变形耗能;类型二实际上是减隔震设计,地震作用下利用隔震设施耗散地震能量。通过分析不同高厚比的桥墩在地震作用下的响应,确定合理经济的抗震耗能体系。     

江苏省乡村公路养护质量检查评定标准的应用研究

本文就乡村公路养护质量评定标准的制定工作,分析原交通部颁布的《公路养护质量检查评定暂行办法》、《公路养护质量检查评定标准》、《公路技术状况评定标准》三项标准的特点,其后结合江苏省实际情况,确定了江苏省乡村公路养护质量检查评定标准的编制思路、框架结构和评分方法,显示了其具有简便、省时、易掌握等特点,对指导乡村公路养护工作具有重要意义。     

普通桥梁定期检查与评价

文中主要介绍了普通桥梁定期检查的方法和实践经验，并对现行《公路桥涵养护规范》中桥梁技术状况的评定提出补充意见。     

公路桥梁技术状况评定标准浅析

对《公路桥梁技术状况评定标准》采用的评定方法、评定流程、评定计算模型等方面进行了详细介绍,分析了桥梁技术状况评定方法的特点,并通过实例对桥梁的具体评定过程进行了计算分析,使桥梁检测人员能够对新评定标准有全面的认识和了解。     

服役公路桥梁承载能力评定探析

以某公路上服役20年的钢筋混凝土T梁桥检测为背景,按照《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),对服役桥梁外观缺损技术状况检查评定,桥梁材质状况及状态参数检测评定,引入承载能力检算系数Z_1,承载能力恶化系数ξ_e,混凝土截面折减系数ξ_c,钢筋截面折减系数ξ_s,对服役桥梁进行承载能力评定,为管养部门对服役桥梁的加固、改建决策提供科学合理的技术资料和依据。