既有铁路隧道衬砌钢拱架安装槽快速开槽技术综述

采用人工手持混凝土切割机、凿毛机等通用机具进行既有铁路隧道衬砌钢拱架安装槽开槽施工,存在机械化程度低、开槽速度慢、难以满足隧道病害快速整治要求且施工安全难以保证等问题。在调研国内外隧道病害整治开槽方法和设备现状的基础上,基于金刚石锯片切削混凝土属于脆性破坏机制,提出“组合式刀具一次切削成槽”的隧道衬砌钢拱架安装槽开槽方法及施工工艺; 针对水射流切割技术,提出隧道衬砌钢拱架安装槽“水射流切槽”施工工艺; 针对切割轮和环形轨道开槽机,提出“多次切削成槽”方法及施工工艺。基于“组合式刀具一次切削成槽”、“水射流切槽”和“多次切削成槽”3种开槽施工技术,提出既有铁路隧道衬砌钢拱架安装槽开槽设备的研制建议。     

高速公路现役营运隧道渗漏水病害整治措施

隧道渗漏水是目前高等级公路中普遍存在的病害,这种病害往往与拱部二次衬砌背后空洞、衬砌施工质量、衬砌背后围岩破碎等问题密切相关。结合贵州境镇宁-胜境关槽菁头特长公路隧道渗漏水病害整治工程,对不同形态的渗漏水病害提出了治理措施,介绍了各施工工艺流程。通过整治,根除了槽菁头隧道渗漏水病害,取得良好的经济效果和社会效益。     

高寒地区隧道渗漏水病害成因及其处治对策

在春融季节,高寒地区隧道易出现衬砌渗漏、路面涌水等病害,并诱发隧道衬砌拱顶挂冰、边墙冰柱和路面结冰等冻害。对内蒙古博牙高速兴安岭隧道和扎敦河隧道的病害进行现场调查发现,兴安岭隧道的病害主要为施工缝漏水和挂冰;扎敦河隧道的病害主要为施工缝漏水和路面冒水。综合考虑隧道围岩条件、地下水补给、地形地貌等因素,深入分析病害产生原因,采取注水泥浆、注堵漏剂、设置引流槽、路面打孔、引排地表水等方法综合治理隧道渗漏水,取得了良好的效果,为高寒隧道渗漏水治理提供参考。     

八里关隧道病害整治

为了对八里关隧道衬砌裂缝、隧道渗漏水、衬砌脱空等病害进行整治,对隧道病害进行了病害分析和方案制定,提出了采用衬砌病害治理及结构补强处治、衬砌施工缝渗漏水处治、隧道衬砌后空洞注浆处治、非施工缝渗漏水处治、砌裂缝处治和点状渗漏水处治等方案,对隧道进行整治加固。施工完成后隧道外观明显改善,极大提高了行车安全。实践证明,实施整治方案后,延长了隧道的使用寿命,并产生了较为明显的经济效益。     

岩溶地区隧道衬砌施工缝渗漏水处治技术

岩溶隧道最常见的病害为施工缝渗漏水,由于岩溶水析出碳酸钙结晶堵塞排水通道,也会造成处治后的隧道衬砌施工缝出现复漏,对隧道结构安全和行车安全造成严重影响。为了提高隧道衬砌施工缝结构的可维护性,该文依托广西河池六河路隧道衬砌施工缝渗漏水的处治工程,采用疏水涂料对混凝土基面进行处理,以延缓碳酸钙结晶的出现;预留检查孔,方便运营期间对管内情况进行检查和维护,提高衬砌施工缝结构的可维护性。     

铁路隧道衬砌品质提升信息化施工关键技术与成套装备创新

为提升铁路隧道拱墙衬砌、底部衬砌、水沟电缆槽衬砌结构实体品质，解决隧道整体衬砌质量缺陷难题，采用拱墙衬砌智能化模筑、底部衬砌一体化浇筑、水沟电缆槽同步一次性浇筑施工技术，结合混凝土自动喷雾养护施工工艺，有效减少或消除衬砌空洞、裂缝、不密实、渗漏水、止水带偏位、施工缝压溃、开裂掉块等质量缺陷问题； 通过成套装备研发，创新施工缝质量控制技术、拱顶浇筑饱满度控制技术、拱墙衬砌预防空洞施工技术、仰拱与边模一体化施工技术、水沟电缆槽机械化施工技术、喷雾养护温度及湿度自动化控制技术，提高铁路隧道衬砌混凝土浇筑、振捣、养护等工序施工工艺质量及施工标准，辅以信息化手段和自动监测技术，达到衬砌全过程质量可控。结果表明： 该施工技术与成套装备创新一定程度上可实现衬砌施工自动化、信息化和智能化，极大地提高衬砌施工技术水平，降低工人劳动强度，有效减少衬砌质量缺陷，提升衬砌施工品质，确保隧道衬砌满足设计及运营安全要求。     

冻结降温导致地铁盾构隧道漏水的数值与理论分析

为研究地铁盾构隧道正上方基坑冻结开挖诱发隧道环缝渗漏水的问题,采用数值分析方法建立三环管片衬砌结构的三维有限元精细模型,主要研究冻结降温作用对盾构隧道环缝、纵缝张开量的影响,并结合接缝处细部构造的特点对隧道环缝出现漏水的原因进行理论分析。结果表明： 1）盾构隧道管片纵缝、环缝张开量和螺栓应力随着冻结温度的降低而增大; 2）在地层荷载与冻结温度共同作用下,盾构隧道环缝最大张开量为纵缝最大张开量的4.2倍; 3）环缝张开使得接缝处管片与橡胶密封垫接触不紧密,进而导致橡胶垫与接缝槽接触产生的摩擦力小于水压力,这是隧道漏水的主要原因。     

广东省连拱隧道调查及典型裂缝和渗漏水性状分析

以广东省已通车营运的高速公路双连拱隧道为研究对象,重点分析不同类型连拱隧道的裂缝和渗漏水病害特征出现的原因,并分析了连拱隧道中墙渗漏水的因素。对中墙纵向施工缝的防排水设计提出合理的解决方法,并对衬砌裂缝提出了处治对策。     

岩溶隧道衬砌施工缝疏水涂层长期工作性能研究

岩溶隧道排水系统中普遍存在岩溶水碳酸钙结晶堵塞反复出现的问题,从而引发隧道渗漏水加剧,危及隧道运营安全.在依托工程中,对岩溶地区运营公路隧道衬砌施工缝渗漏水进行了引排水处理,并在排水半管的混凝土基面上施作了疏水涂层以减少结晶的附着,针对该疏水涂层的长期工作性能进行了室内试验和现场监测.选取基面接触角作为表征指标,通过室...     

公路隧道上导坑施工拱墙衬砌接头存在的问题及工艺改进

本通过对上导坑法施工的隧道拱墙衬砌接头存在问题，提出工艺改进设想，以达到解决施工缝渗漏水及保证衬砌拱圈整体结构强度。     

公路隧道防排水技术研究

隧道渗漏水是隧道中常见的一种病害,长期的渗漏水不但影响行车安全,还对隧道的结构造成损害,影响其使用寿命。介绍了隧道防排水的注意事项及应满足的要求,并着重研究了隧道防排水的三道防水圈层,包括围岩注浆、防水板施工、混凝土衬砌防排水和施工缝防排水等。给出了各施工工序的注意事项及应符合的要求,使隧道防排水工程质量具有可靠的保证,对工程实际具有一定的指导意义。     

连拱隧道施工技术

针对连拱隧道的施工工艺复杂,中隔墙衬砌容易开裂和渗漏水的特点,介绍了连拱隧道的施工方法,分析了连拱隧道中隔墙衬砌容易开裂和渗漏水的原因,提出了防排水施工的方法及防治渗漏水的措施,可供类似工程施工中参考.     

铁路隧道工程缺陷整治处理控制

结合新建瑞昌至九江铁路吴家铺隧道缺陷整治处理工程实例,分析铁路隧道工程缺陷形成原因,针对隧道脱空及空响、衬砌厚度不足、仰拱(底板)底空洞及虚砟、衬砌钢筋保护层厚度不足、衬砌钢筋和施工缝止水带外露、衬砌裂缝和渗漏水、衬砌砼不密实、拱顶掉块及蜂窝麻面和错台等缺陷提出整治处理措施。     

防止隧道衬砌渗漏水的施工方法

该文对造成隧道衬砌渗漏水的原因进行了分析,介绍了施工中有效避免衬砌渗漏水的方法及防治措施。     

杨家湾隧道衬砌脱空和渗漏水预防

伴随《铁路"十二五"发展规划》的实施,西南山区铁路高隧线比和长大隧道多的特征日益显著,隧道工程质量缺陷对铁路建设和运营的安全影响度也越来越高。近期开通的铁路隧道不同程度地出现渗漏水、脱空和裂纹等现象。为了提高复合式衬砌隧道工程建设质量,在总结杨家湾隧道建设中防止衬砌脱空和渗漏水成功案例的基础上,提出衬砌台车的设计与制作、在衬砌端头设置台阶、纵向止水带采用"牵引"或"悬挂"方式、防水层铺设、混凝土分层浇筑等施工工艺,有效地解决了隧道衬砌脱空、渗漏水等问题。     

季节性暴雨后某高速公路隧道病害及整治

为了解决长时间季节性暴雨后,运营隧道易出现病害的问题,对长时间季节性暴雨后高速公路某运营隧道发生的病害进行调查、监控、数值模拟及分析。研究结果表明:1)长时间大暴雨后,隧道病害关联性存在,表现为渗漏水、基底隆起、翻浆冒泥、中央排水沟堵塞以及衬砌变形破坏;2)排水系统堵塞后,隧道衬砌结构上水压力和内力急剧增大,隧道率先在仰拱和墙脚处出现破坏;3)隧道渗漏水病害采用凿槽引排,变形破坏段采用分段逐步换拱和仰拱施作,整个隧道采用中央排水沟扩挖、沉沙井和排水系统疏导的方法;4)病害整治期间隧道结构变形较小、收敛,结构安全,整治措施合理可靠。     

渗漏水对软土地区地铁隧道纵向沉降影响的试验研究

上海软土地区所建的地铁,在运营期间突出的问题是衬砌渗漏水和隧道纵向沉降。渗漏水使纵向沉降增大,纵向沉降的增大又会加剧渗漏,恶性循环,严重影响地铁的运营安全。为此,采用离心模型试验来研究在衬砌发生渗漏水的条件下,隧道纵向长期沉降的发展规律和隧道的力学特性。研究结果表明:隧道渗漏水会加剧纵向沉降和弯矩,增大隧道断面的应力。     

青海省G227线大坂山隧道病害整治设计

大坂山隧道经过8年多的运营,出现了较严重的病害,如衬砌开裂、严重渗漏水、混凝土冻害和劣化等,在对隧道进行检测的基础上,对隧道病害进行了有针对性的整治设计,整治后的隧道套拱段滴水不漏,且隧道结构得到了有效加固,非套拱段只有3处渗漏水;同时在隧道整治时增设套拱背后混凝土温度观测系统,对衬砌混凝土温度进行长期观测,为掌握衬砌混凝土冻害提供基础数据。     

台州市公路隧道渗漏水成因分析及治理措施

以近年来浙江省台州公路隧道渗漏水处治研究为背景,在对台州公路隧道渗漏水病害开展调查的基础上,分析引起隧道渗漏水的原因,并结合防渗堵漏材料的研究结果,提出了针对衬砌点、线、面渗漏水的处治措施,对公路隧道渗漏水的防治具有一定的借鉴意义。     

基于故障树分析法的隧道渗漏水风险分析

受地质条件、设计、施工技术、运营年限等因素的影响,隧道衬砌结构渗漏水问题日益突出。文中运用故障树分析法(FTA)风险分析理论,寻找产生不希望出现渗漏水事件发生的所有可能途径,再通过定性或定量分析,得到这种事件的发生概率;以正在运营的浙江省岳山隧道为计算案例,针对公路隧道结构渗漏水风险进行了分析与判断,结果表明隧道结构渗漏水的影响程度为严重型风险等级,风险决策准则为严重型风险。