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出租车是门到门的交通工具,目前上海有近5万辆的出租车,人均服务人次超过250万,是公共交通一个重要的补充。出租车如何更好地为世博交通服务是交通管理的重点之一。
目前在浦东机场、虹桥枢纽、铁路站点、长途车站等,均设有各种规模的出租车服务区,出租车已成为这些交通枢纽的主要集散方式之一。 相似文献
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小汽车快速进入家庭,使20世纪50年代开始发展的自行车在进入新世纪后逐步减量。2004年和2009年,上海分别开展了全市第三次和第四次综合交通大调查。2009年,上海注册非机动车1066.5万辆,千人拥有量555辆,实际使用量405万辆,较2004年减少14%。 相似文献
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我国汽车工业从解放初期“一穷二白”开始,至2015年全国汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆,经历了翻天覆地的变化。其中,20世纪50年代是初创阶段,60~70年代是初具规模阶段,80年代是引进外资、合作发展阶段。 相似文献
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《家用汽车》2006,(10):126-128
百年的斯柯达(Skoda)品牌2005年12月8日正式落户上海大众,斯柯达旗下欧雅(Octavia)、法比亚(Fabia),速派(Superb)三大产品系列由上海大众全线引入中国生产,预计上市时间在2006年9月底。斯柯达是世界五个最早的轿车生产厂之一,斯柯达生产的第一辆汽车是Voiturette,之后斯柯达生产的Hispano Suiza汽车,它的底盘价格比当时劳斯莱斯整车还贵,成为当时欧洲王公贵族们的专用坐驾。第一次世界大战后斯柯达与捷克最大的工业集团斯柯达·佩尔森集团合并,从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。20世纪三四十年代是斯柯达辉煌时期,这期间斯柯达生产的豪华轿车名震欧洲乃至世界。东欧社会主义国家解体后,斯柯达开始与大众合作,大众购买30%斯柯达股权,到2000年大众拥有斯柯达全部股权。斯柯达目前年生产销售汽车45万辆,欧雅和法比亚的产量都超过100万辆。斯柯达在国内只销售20%左右,其余80%全部出口,目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌。先让我们了解一下这三款车在国外的情况吧。 相似文献
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城市的发展城市交通也随之出现,并随着交通技术的进步而不断发展。其先后经历了马车时代、轨道时代、电车时代、汽车时代,现在又形成了地下铁道、快速轻轨电车、公共汽、电车等综合的交通系统。公共汽、电车仍然是当今世界城市最主要的交通工具。我国城市化进程相对比较迟缓,城市公共交通也明显落后。20世纪40年代,全国只有26座城市有公共交通设施,总共运营车辆只有2200多辆。50年代以后,以公共汽、 相似文献
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司康 《交通世界(建养机械)》2013,(2)
受国内外宏观经济持续低迷的影响,近两年来我国商用车市场也陷入持续低迷的状态.据中国汽车工业协会统计数据显示,2012年全国汽车行业总计销售汽车1930.64万辆,同比小幅增长4.33%.其中,乘用车销售1549.52万辆,同比增长7.07%;商用车销售381.12万辆,同比下降5.49%.商用车中的卡车销售330.38万辆,同比下降6.80%,客车销售50.74万辆,同比增长4.01%.商用车市场销量连续两年跌幅超过5%,这在自上世纪90年代以来的20多年里都是从未有过的. 相似文献
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正广东省交通运输行业新能源汽车推广应用暨安全监管工作现场会5月23日在深圳举行,会议透露,深圳是推广应用新能源汽车的先行城市,2017年深圳新能源汽车全年注册登记数量约为7.5万辆,超过上海和北京位居全国第一。其中,2017年深圳新能源物流车注册登记25421辆,保有量达到36649辆,总量首次超过新能源公交和出租车之和,深圳已连续3年成全球新能源 相似文献
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上海现代汽车租赁业出现在20世纪90年代初。20年来,尤其在中国加入WTO后,上海汽车租赁在政府调控和市场调节的交互中快速发展。目前,取得交通行政主管部门经营许可的单位39家,拥有租赁汽车1.6万辆;业外尚有近1500家主营 相似文献
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<正>2010年以来,在中央及地方各级政府大力推动下,通过一系列政策法规指导,南宁市清洁能源公交车和出租车有了很大发展。截止到2014年7月,南宁市营运的清洁能源公交车共608辆,占公交车总数的22%左右。据南宁市推广计划,年内还将有450辆液化天然气公交车投入使用,届时清洁能源车辆占公交车总数的比例将提升到38%左右。出租车方面,目前南宁市采用汽油和压缩天然气的双燃料出租车共有1200辆,占出租车总数的18%左右,根据计划,今年内南宁市将有900辆双燃料 相似文献
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19世纪中期,纽约的人口不断增加,从1840年到1860年,曼哈顿的人口从30万增加到80万,20年后超过100万。20世纪初,曼哈顿的人口又增加一倍,其中一半住在14街的南面。纽约市已建有一个有轨电车系统,电动汽车也开始在最繁华的第五大道上出现,而此前主要依靠马车。 相似文献
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行业发展历史短,但发展迅速。我国叉车产业自20世纪50年代末起步,到70年代才初具规模,到目前已有30多家内燃叉车企业、约20家电动车辆企业、30多家仓储叉车和轻小型搬运车辆企业和10多家独、合资企业。 相似文献
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一、上海市无轨电车行业概况
1.无轨电车运营情况上海第一条无轨电车线路始于1914年11月,后于20世纪90年代初期步入发展高峰。20世纪90年代末期,上海市城市建设快速发展,无轨电车发展受到影响,从1990年923辆的规模逐渐萎缩,营运线路从22条缩减到15条。 相似文献
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1引言 集装箱运输于20世纪50年代问世后迅速发展,20世纪80年代普及到一百多个国家和地区.我国在这方面起步虽晚,但20世纪80年代以后集装箱生产崛起,并跻身于世界十大出口国行列,1988年出口额达0.64亿美元. 相似文献
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出租车是城市客运交通体系中的重要组成部分,但随着出租车市场的发展和乘客出行需求的变化,出租车行业积累了大量问题,其根本原因还是出租车市场中各利益主体之间利益矛盾难以协调,供需关系不平衡,需要通过调整出租车投放规模来促进各利益主体的和谐发展. 因此,从博弈的视角出发,分析出租车行业中的主要利益关系,构建博弈均衡,并进行博弈均衡解析,结合出租车市场的发展规律和博弈均衡条件,测算出投放规模的合理数量范围. 通过对西安市出租车市场的实证测算,当短期内增加的出租车数量不超过1 908 辆时,各利益主体间利益矛盾最小;从长期来看,当增加的出租车数量为1 223 辆时,能够达成长期的博弈均衡. 相似文献
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出租车是城市客运交通体系中的重要组成部分,但随着出租车市场的发展和乘客出行需求的变化,出租车行业积累了大量问题,其根本原因还是出租车市场中各利益主体之间利益矛盾难以协调,供需关系不平衡,需要通过调整出租车投放规模来促进各利益主体的和谐发展. 因此,从博弈的视角出发,分析出租车行业中的主要利益关系,构建博弈均衡,并进行博弈均衡解析,结合出租车市场的发展规律和博弈均衡条件,测算出投放规模的合理数量范围. 通过对西安市出租车市场的实证测算,当短期内增加的出租车数量不超过1 908 辆时,各利益主体间利益矛盾最小;从长期来看,当增加的出租车数量为1 223 辆时,能够达成长期的博弈均衡. 相似文献