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对PX连杆的加工工艺进行改进.通过应用裂解工艺省去了连杆结合面的加工. 应用叠珩工艺缩短单个连杆的加工时间.先进的R242型卧式双端面磨床有效的缩短了连杆端面的加工时间.通过工艺改进和先进设备的使用,减少了连杆加工生产中的加工工序,节省了加工设备,降低生产成本,缩短了工时,极大的提高了生产效率. 相似文献
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通过连杆襟冀舵的船模回转试验,讨论了与普通舵相比较下定常回转直径、纵距和横距的降低,确认了连杆襟冀舵对回转性能的提高。为连杆襟冀舵的设计提供了试验基础。 相似文献
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何惠际 《华东船舶工业学院学报》2001,15(5):78-81
介绍了万匹机副连杆的三维光弹性分析。由于连杆由多个不同的材质的零件通过过盈配合组装而成,使本项目的三维光弹性研究复杂性,为此文中给出了较为准确、简便的模拟方法,叙述了实验结果,得出了对连杆设计有参考价值的一些结论。 相似文献
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针对二维设计在处理空间复杂的结构设计及计算问题时手段局限的情况,运用BIM技术在可视化环境下对船闸浮式系船柱进行结构设计,并基于BIM模型进行有限元模拟计算分析,对船闸浮式系船柱结构开展设计研究。建立固接式和铰接式两种结构形式的船闸浮式系船柱BIM模型,分别从结构构造和力学性能分析等方面进行研究。结果表明:铰接式船闸浮式系船柱的系缆小车可以很好地解决系缆高度适应性差等问题,多层系缆小车之间通过连杆柔性连接,降低了埋件的支承反力,并在结构安全性及后期维护等各方面均有较大提升,经多个船闸工程应用实践检验,可为类似工程设计和改进提供参考。 相似文献
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连杆是柴油机最重要的部件之一,连杆在工作过程中,要承受周期性不断变化的燃烧压力和惯性力的交变载荷作用,其工作条件十分恶劣,在船舶轮机管理工作中,对连杆的检查工作是不容忽视的。在修理工作中,多次遇到连杆弯曲、变形,甚至折断而造成重大机损事故。下面以某轮副机的连杆故障为例,分析连杆弯曲变形的原因及预防措施。 相似文献
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通常对连杆大端的维护,局限于外观的椭圆变形检查以及连杆螺栓表面探伤检查,没有进行更深入的技术分析和调查,因此不能有效扼制连杆大端频繁“伸腿”的事故发生。在实船使用中,安庆大发连杆大端频繁“伸腿”给我们的一个重要启示是:要尊重大发机运行规律,严格管理。经过实践,最终悟出一个真理:定期换新连杆是避免安庆大发连杆大端频繁“伸腿”的唯一的有效办法。 相似文献
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某沿海散装货船2^#副机,因为一个连杆大端轴承螺栓的螺母没有用开口肖锁紧,又疏于检查,连杆螺栓松动,连杆螺栓螺母逐渐松动脱落,随后其他三只螺栓相继罗纹滑扣或折断,连杆大端击伤曲轴肖,捣碎机架和曲柄厢道门,破“壳”飞出。 相似文献
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内燃机连杆强度可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在随机有限元法分析连杆应力基础上,采用改进的一阶二次矩法,对型号炎SL4100的船用柴油机连杆进行了可靠性分析。分析结果对提高连杆可靠性有重要价值。 相似文献
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对DAIHATSU型辅机连杆螺栓的日常维护、使用周期和检修周期进行了讨论,建议采用角度法拧紧连杆螺栓,并介绍了操作要领。 相似文献
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3月底,从丹麦MAN B&W柴油机公司传来消息,中国船舶重工集团公司直属大型企业,专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照该公司最新标准研制生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦,已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700h装机试验检测。拆机检测结果认为,重庆跃进机械厂生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好,可以继续装机试验,直至完成3000h装机试验获得最终认证。同时,通过双方的努力,重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MAN B&W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。 相似文献
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3月底,从丹麦MANB&W柴油机公司传来消息,中国船舶重工集团公司直属大型企业,专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照MANB&W柴油机公司最新标准研制生产的IA2MC型低速柴油机连杆瓦,已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700小时装机试验检测。拆机检测结果认为,重庆跃进机械厂生产的IA2MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好,可以继续装机试验,直至完成3000小时装机试验获得最终认证。同时,通过双方的努力。重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MANB&W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。 相似文献
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对“IRIS轮”主机连杆大端轴瓦烧损事故进行分析与探讨,根据现场的记录和原始资料,排除了一些不会导致轴瓦产生烧损的因素,认为连杆大端轴承座孔变形、轴承间隙过大以及连杆大端轴承紧固螺栓松驰与此次事故有密切关系。指出了损坏原因主要是由于该轮主机长期以来没按说明书的要求进行维修。 相似文献
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通过连杆襟翼舵的敞水试验,比较其与普通航的水动力性能,得到其参数对水动力影响,间接地分析了连杆襟翼舵与齿轮传动襟翼舵的水动力性能。为连杆襟翼舵的设计提供了试验基础。 相似文献
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柴油机斜切连杆的大端的紧固螺栓是柴油机重要联接螺栓,由于连杆自身的运动和受力比较复杂,导致螺栓的损坏时有发生,从船员的反映情况看,人为的装配和使用不当是螺栓损坏的重要因素,一旦紧固螺栓发生断裂性事故,其后果不堪设想,本文从连杆的受力和人为的两个角度出发,论述其损坏原因。 相似文献
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