欧洲车厂还能挺多久

2003年对欧洲车厂来说．是个压力沉重的一年，经济不景气与伊拉克战争的阴影还没有摆脱．欧洲车厂还比来自地球上其它地区的竞争者多了一项严重项劣势，欧元汇率节节高升!过去18个月来欧元对美元的汇率已经上涨超过25％．去年欧洲车厂究竟吃了多少亏?欧洲车厂还能挺多久?又有什么策略?     

扬帆世界——力帆摩托驰骋海外市场

当国内摩托车市场竞争白热化的时候，力帆集团积极开拓海外市场：1998年取得自营进出口权；2000年成为重庆第一家拥有进出口公司的民营企业，当年出口创汇5200万美元；2001年出口创汇1174亿美元，在全国摩托车企业中首家突破1亿美元；2003年出口创汇达到2．03亿美元，为重庆单一企业首次突破2亿大关者；2004年出口创汇超过242亿美元，列同行业第一。其产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等100多个国家。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史；2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e—mark认证，标志着力帆产品可以自由进入欧洲18个国家。     

穿上欧洲外衣

西谚有云：如果你打不过他们，就加入他们。位于亚洲日本与韩国车厂对这句话体会最深，在发现过去他们日本味(或是韩国味)太重的车款在欧洲市场上屡遭滑铁卢之后，亚洲车厂们开始推出符合欧洲口味的造型，并在销售成绩上得到正面响应。过去几年Kia、Hyundai及日本车厂做出什么努力?值得我们好好玩味。     

高尔保养维修攻略

上海大众2003年2月首先将两门轿车高尔带到了中国。当时的市场反应可谓褒贬不一。有些人对其两门式设计情有独钟，也有些人认为其日常实用性有待加强。6个月后，上海大众对产品系列进行了扩充，推出了四门的高尔来迎合更多消费者的需求。     

Focus 48个月的教训——FORD车厂向美国消费者学到的重要一课

Focus在地球上大部分区域都饱受肯定（尤其是欧洲市场）．底特律总部干1999年将该款车引进北美市场时寄望它成为该厂面对Honda Civic与Toyota Corolla的重要武器。但Focus的销售表现却让他们十分失望，过去4年中FORD如何从北美消费者的意见中改善Focus的品牌危机?让我们来看看FORD车厂花上48个月的时间才学到的宝贵教训。     

汽车市场回顾与展望

在经历了2002、2003年的车市井喷之后，2004年全国汽车产销增速放缓应在情理之中，但车市上半年持续数月的低迷行情还是超出人们的预想。又使原先看好的预测者大跌眼镜。其原因是，对中国市场的实际情况还是缺乏深入的分析与研究。一些只会按照数字机械分析市场     

终于等到你上海大众斯柯达明锐1.8T FSI

与大众在华的其它品牌相比，斯柯达在中国汽车市场的地位并不显赫。作为目前世界上仅存的五个具有百年历史的汽车品牌，斯柯达汽车正式全面进入中国汽车市场还仅仅是短短的几年，具备深厚文化底蕴的斯柯达在欧洲市场的活跃表现吸引了上海大众的目光。经过两年的准备，上海大众斯柯达明锐终于和我们见面了。[编者按]     

今年头4个月欧洲汽车销量下滑

据德国《法兰克福汇报》报道，欧洲汽车联合会日前公布的数字显示，与去年同期相比，今年前4个月，西欧汽车市场销量下降了1．5％，数量不足520万辆。     

柴油机在欧洲市场稳步增长

欧盟各国客车柴油机的市场占有率在2004年达到新高。2004年欧洲客车市场柴油机占有率达到了42．8％，比2003年高出了4．5％．作为世界第二大汽车消费市场，柴油机的经济和强动力性符合了欧洲市场的发展趋势。     

旅行车科班毕业——Volkswagen Golf Vatian

大众高尔夫在欧洲市场乃至全球的市场都有个非常好的口碑。1993年．首辆高尔夫推出至今，其旅行版在全球的销售量已经超过了120万辆。2007年．高尔夫又推出了全新的第五代高尔夫旅行版——Golf Varian。     

2005年世界汽车风云录（下）

一、大众：欧洲市场丰收，中美市场受挫 年初，大众汽车集团董事长毕睿德博士在美国底特律出席北美国际车展上宣布大众汽车集团2005年以524万辆的成绩，创造了新的全球销售纪录。与2004年相比，大众汽车集团在过去一年中的新车零售量增长了3．2％。毕睿德博士说：“大众汽车集团旗下有5大品牌的全年销量都刷新了历史最高纪录，这样的佳绩归功于我们接连推出的精彩纷呈的新车型。”     

我国零部件的喜与忧

最近几年，我国的汽车零部件在国际市场已露出逼人的优势，不仅在中东和东南亚的汽配市场上有中国产品，连欧洲和北美市场上，中国汽配电有一席之地。中国产品以价格优势赢得用户，2004年汽车零部件出口额达56.3亿美元，比2003年增长73．2％。今年上半年出口形势更为喜人。在大好形势面前，冷静思考，让人忧心重重，原因是：     

数字

8.9% 根据上月底欧洲摩托车制造商协会（ACEM）公布的数据，2011年欧洲新摩托车（包含摩托车和50mL以下的轻便摩托车）市场的登记数字约是172万辆，比2010年的189万辆下跌了8．9％这是最近十年来欧洲摩托车市场新车登记数字的最低水平。     

数字

下降15%据欧洲摩托车制造商协会(ACEM)报告,2013年5月欧洲两轮车市场情况下滑15%。自2013年开初,欧洲市场以每个月两位数的跌幅在下降。南欧国家经济停滞不前,还有大范围的失业率,特别是深陷其中的年轻人,他们     

车用7L柴油机市场能否风光再现？

车用7L柴油机在持续了许多年的平稳增长以后，在2003年出现了出人意料的负增长。这在国内车用柴过了其发展的最高峰(销售数油机市场的发展史上是第一次，如果现在就此做出如下论断：7L柴油机已经量的高峰)，而2003年就是7L柴油机市场的历史转折点，其市场不可能风光再现了。     

Porsche：眼前之路充满险阻

过去3年来，Porsche车厂总是霸占着欧洲车厂的获利率榜首（而且数字足以令其他对手捶胸顿足），甚至曾有风声传出Porsche有财力买下整个Volkswagen集团！但即便如此，执行长Wendelin、Wiedeking也承认他们的未来“充满挑战”：空缺的细分市场总有上限，延长产品线象征着高额研发费用，其他德国高级车厂如Audi与BMW更对Porsche的潜在客户群虎视眈眈！[编者按]     

豪门旅行——CadiIlacBLSWagon

近几年，旅行车在全球市场非常叫座．各大厂商都推出了旗下车型的旅行车版本。我们还清晰地记得今年3月份．凯迪拉克在第75届日内瓦车展首发了BLS车型，3个月后．凯迪拉克也推出了BLS旅行版，这是凯迪拉克第一辆豪华旅行车。”BLS是为高级顾客所开发的．特别注意欧洲和其它国际市场的要求．”凯迪拉克总经理吉姆、泰勒说．”     

跨国企业集体落败 欧美汽车业生死系于中国？

对于处在市场飓风中心的欧美跨国企业来说，中国市场已经成为他们最安全的避风港。通用、福特、大众——这些老牌的欧美企业，在中国年销售增长率普遍超过10％的优异成绩，与他们在欧美市场节节败退的销售颓势形成了鲜明的对照。     

中国汽车零部件业面临的挑战与对策

第一个方面挑战是来自于国际市场。2003年有关数据统计，进口零部件是60多亿美元，相当于国内零部件总值的30％左右，占了大量的市场资源。     

不断创新中的医疗技术

在2003年，全球医疗技术市场容量超过了2200亿美元（合人民币17500亿元）。欧洲的医疗技术市场仅次于美国的950亿美元（合人民币7650亿元）而以估计为650亿美元1合人民币5250亿元）的容量居于全球第二。德国仍然是全球第三大，并且是目前欧洲最大的医疗仪器市场。