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3 600 t浮式起重船臂架结构广泛采用Q690D和DH36进行焊接,文章在现有研究成果的基础上,结合工程应用对于该异种钢焊接工艺进行优化和研究。在热输入1.2 kJ/mm~2.4 kJ/mm范围内选取5个不同的热输入值进行焊接试验,并对焊接接头进行力学性能检测。对比分析接头试验结果可知:焊接热输入在1.2k J/mm~2.1k J/mm内可较好地兼顾焊接效率和接头质量,其中在焊接热输入为1.2 k J/mm时获得的焊接接头性能最佳;但当焊接热输入接近2.4 kJ/mm时,焊接接头性能出现大幅下降,与焊接热输入试验的临近点2.1 kJ/mm相比,焊缝区域冲击功由103 J下降至93 J,熔合区冲击功由90 J下降至62J。考虑实际应用中的焊接效率,推荐焊接热输入范围为1.2k J/mm~2.1k J/mm,其中在1.8 k J/mm左右,其焊接效率和焊接性能两者能够获得较好的匹配。 相似文献
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针对S690 QL钢板材质特点,制定出一套实用的焊接工艺以保证焊接质量。采用药心焊丝气保焊接方法,按"等强原则"选用焊接材料,对焊接热输入和道间温度严格控制,并采用焊后热处理工艺,成功应用于塔吊产品的生产焊接,高效、高质量地完成了工程施工。 相似文献
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通过HDR超低碳双相不锈钢管焊接工艺研究,成功地解决了使用TIG和CO2混合焊接HDR超低碳双相不锈钢管的工艺,该工艺不仅焊缝成形优良,提高了焊接效率,而且节约焊接材料,具有实际应用价值,是一种值得推广的焊接新工艺。 相似文献
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本文结合具体产品及API标准,对石油管线钢的国际、国内现状及性能作了简单的论述;并在牌号为X52石油管线钢的制作过程中,通过焊接方法和设备的选定、焊接材料的选择、焊接工艺的制定及工艺试验的验证,成功地完成了小直径、厚壁API-5L X52管线钢钢管的焊接制作,对选用石油管线钢材质的工程积累了技术条件及生产经验,为今后涉足海洋工程创造了条件. 相似文献
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铸铁在化学成分及力学性能上的特点决定了其焊接性较差。大型铸铁件更由于其焊接加热与冷却的不均匀性较大而产生较大的焊接残余应力,同时焊接区域冷却速度较快而极易产生淬硬组织,因而使铸铁件的焊接修复存在相当高的难度。本文以实际生产中的实例为基础,阐述了大型铸铁件焊接修复过程中焊接材料的选择及焊接工艺控制对修复可靠性的重要影响,并指出提高修复可靠性的关键在于在合理选择焊接材料的基础上,针对大型铸铁件固有的热物理特点选择恰当的焊接工艺。 相似文献
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厚80mm和40mm的EH32钢板通过对接,角接埋弧焊,CO2焊的工艺评定,模拟试验,产品试用,从而得出保证该种钢板在产品制造中焊接精度的焊接材料,焊接参数等焊接工艺要素。 相似文献
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1998年原船舶工业总公司系统船厂焊接高效化率已达73.35%,焊接机械化、自动化率达到50.52%,每名焊工每天人均消耗焊接材料10kg,单面焊工艺应用的衬垫达63万米。高效焊接技术指导组要求两大集团系统的船厂今年平均高效化率达75%,重点船厂要达到85%,在焊接技术机械化和自动化率方面,重点船厂要达48%,一般船厂也要达到33%, 相似文献
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通过对HDR超低碳双相不锈钢管焊接过程的控制,成功地使用了TIG和CO2混合焊接的工艺,焊缝成形美观,提高了焊接效率。 相似文献
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基于船用22Si2Mn2回火马氏体钢板的化学性能及热处理交货条件,对其焊接特性及焊接性进行分析,通过焊接工艺认可试验,提出焊接方法、焊接材料和焊接规范.阐述该焊接性试验结果应用于实船上层建筑的焊接工艺,并针对实船建造中出现的问题,提出焊前准备、下料、平面组合件装配和焊接、铁舾件的安装等工艺要求. 相似文献