旧链条当“引线”

在修理或更换摩托车链条时,取下链条是比较容易的事,但要把链条重新装上大小链轮则比较困难。其实,只要手头有一副旧链条,就能用它当作一根好“引线”。有了这根“引线”,链条就能比较轻松地取下和安装了。方法是:对于半链罩车无需拆下前外盖,而全链罩车(密封链)只需拆开下罩或前外盖任意一个部件,把要取下的链条的活瓣打开后,挂上“引线”,也就是     

带着全家去旅行

嘉陵JH600摩托车是目前国内第一辆自行设计生产拥有自主知识产权的两轮大排量水冷型摩托车，该车具有大排量摩托车的雄健感与速度感，整体造型流畅协调，优良的人机工程设计融入了大量人性化与视觉化元素，驾乘舒适亲切，同时操纵灵活，使驾乘者获得一种人、车与自然融入一体的感觉。它是在长江CJ750之后又一国产大排量摩托车，与长江口750相比，嘉陵JH600融入更多的先进技术，质量可靠、技术先进使IH600在摩托车迷的心中的份量更加深刻。     

铃木进口大排量摩托车正式进入中国

铃木株式会社于2012年6月30日在中国上海宣布,将其畅销的大排量摩托车"GSX1300R隼"和"Boulevard M109R酷道至尊"投放中国市场。铃木大排量摩托车在全球有着众多的用户和车这北用量     

拿什么奉献给农民兄弟

一位在农村从事了7年摩托车修理的读者给本刊来信,尖锐地批评生产企业:厂家都说要开拓农村市场,农村要什么样的摩托车,你们又了解几许?这位修理工以他7年的亲身体验,还明确指出了销往农村,特别是山区农村的摩托车必须满足以下条件:大光必须直通,其亮度不应被油门大小左右;链罩要设计得稍宽且离链条要近,在泥泞路上跑不致沾满泥水;车架设计要留有改     

漫话大排量

正生产大排量车型是摩托车企业的必由之路,任何一家想长久"做车"的摩企都无法忽视这个领域,若想得到长足的发展,不"上"大排量也是不可能的。大排量对车迷来说也是一个车迷路上绕不过去的坎儿,是一个永远都不会过时的话题。本期专题,我们就请来了几位关注大排量的车迷,大家畅所欲言,来一场大排量茶话会……     

浅谈大排量摩托车点火失效式边撑装置

随着我国摩托车工业的蓬勃发展,一些大排量摩托车正陆续走向市场.它以先进的技术和豪华的车型以及追风般的惊险和刺激,征服了不少摩托车迷.人们在骑乘和维护保养中发现大排量摩托车比中、小排量摩托车具有更先进的设置.本文拟对大排量摩托车常见的点火失效式边撑装置的工作性能及故障检修做简要介绍.     

现代摩托车用经典电喷系统简介(1)

本文就当前国内外现代摩托车常用的电喷系统作介绍,以供广大读者及摩托车爱好者参考。1大排量摩托车用电喷系统大排量摩托车用MEFI系统几乎是移植汽车级EFI系统,原因是大排量车均为高性能豪华车,MEFI系统仅仅     

我来学改车--改装长江750纪实

从拥有建雅SRZ150至今,玩车已有八年了,进口大排量车的诱惑,依然时常让我梦萦魂断.随着对摩托车理解的加深,我已经放弃了盲目推崇进口大车的想法,因为那毕竟需要很厚的资金做基础.作为成熟的摩托车爱好者应追求人车交流的过程,那是一种使你陶醉、让你的身心得到极大快感的体验,而这种感受我是在长江750上找到的.     

服务营销 技能先行——钱江摩托第二期大排量摩托车服务技能培训侧记

2012年2月,钱江摩托率先拉开了中国首款直列四缸600mL大排量车销售的序幕,标志着中国自主生产大排量摩托车进入一个全新的领域和高度,并给低迷的摩托车行业和中国车迷带来强劲的冲击和刺激。随着钱江大排量摩托车上市推广行动的逐步开展,为     

给厂家提点建议

根据用车时的观察与思考,特向厂家提几点建议如下:一、简洁为美,摩托车应去掉车头装饰灯,增设防雾灯或改为前后各装一个小激光灯,以保证雾天上路时的安全。二、销往北方市场的摩托车最好是全包链罩,以有效防止泥沙尘土的侵蚀,延长链条的使用寿命。三、配装防刺耐磨轮胎。四、整车最好具有中低速充电功能,高转速时的限制充电装置。五、太子车油箱上部的仪表盒设计不符合国情。以人为本实用为主的国产太子车,油箱上     

中国“大排”三十年 车迷篇

多数车迷玩车的终极目标就是大排量摩托车,哪怕是那些刚接触摩托车连小排量都骑不顺当的新手。中国摩托车的历史可以追溯至上世纪50年代,但真正的发展(包括车迷群体的出现)则始于上世纪80年代末。对于经历过那个年代的车迷而言,面对现在繁华喧嚣的大排量摩市,再回头看看从前,很难不百感交集;当然,对刚入"道"的新人来说,了解一下从前也是非常有必要的.     

650NK来了!你准备好了吗?

那年,你驾驶着"大白菜"对那些呼啸而过的大排量摩托车投去羡慕的眼神……你对自己说:要是我也能拥有一辆该多好啊!那年,你冒着风险购买了一台二手大排量摩托车,你体验到了速度与激情,但同时,你失去了驾驶时的轻松心情……你对自己说:要是国内能出一款像样的大排量摩托车该多好啊!去年,春风650NK的谍照在各大论坛转载,参数、性能被疯狂猜测,     

探路者日记（上）

正2004年的夏天,马路上,两冲程摩托车时代的尾气已经渐渐散去,太阳傲娇地照射着云南红河的北回归线。石屏小城南门外,小勇摩托车修理铺,几个爱好摩托车的年轻人,为了共同的爱好走到了一起。不管有车还是没有车,小排量车还是大排量,大家都不分彼此、无拘无束,在行走他乡的摩旅中享受让人心醉的自然风光,珍惜朋友之间那份让人感动的纯真友情……     

驾车游走大寺村

看过一些风景以后,就再也不想走寻常路了,那些人头攒动的景点对我已经没有了吸引力。一次朋友说在秦岭的深山里藏着一个古朴的村子,通往外界的道路只是一条山间小道,去那里旅游最好的季节在春天,漫山遍野的山花令人目不暇接。听到这个消息,让人不由地想到传说中的桃源胜地,于是摩协决定在周末动身前往。现在不少人对我们骑摩托车旅游很是不理解,对我们骑车跑那么远的路产生疑问:干嘛不坐车呢?有不少人还说我们是车疯子,可他们哪里知道摩托车的魅力也许就在这里。我们这支队伍的组成不像大城市的摩托车俱乐部那样有很多大排量的进口车,但我们相信大排量车能做到的我们小排量车也能做到,这毕竟不是赛车,而是旅游,应该以休闲     

典型摩托车用电喷系统

(一)大排量摩托车用电喷系统大排量摩托车用MEFI系统几乎是移植汽车级EFI系统,原因是大排量车均为高性能豪华车,MEFI系统仅仅是整车电控系统中的1个子系统,成本仅占整车成本的一小部分,因此一般均采用汽车级高性能、高可靠性EFI系统。图1是川崎Z1000大排量摩托车用MEFI系统结构图。其显著特点是发动机进气量的检测采用汽车级高精度流量计直接计量进气量,     

车迷热线

MTC先生: 您好!我是 《摩托车》杂志的 忠实读者,也是 一名摩托车修理人员,现已加入全国《摩托车》维修俱乐部,会员号是0649号。以下是我在维修中遇到的一些问题,请您予以解答。 1.我在《摩托车》杂志上看到一些关于大排量车的点火器和充电器的内部电路图,对于上面的电阻、电容、晶体管,总是看不懂它们之间的电路回路,主要时看不懂     

剑指高端——国产大排量摩托车兴起之路

技术突破 迎战高端 技术落后,一直是我国摩托车行业最致命的软肋.因为技术限制,我国摩托车生产技术水平仍停留在中小排量低档车阶段,大排量高档车一直都被国外摩托车企业垄断着.虽然,在技术开发上我们一些企业也拿出了"攻关不怕艰,攀峰莫畏难"的勇气和精神,但能否开花结果得到回报并非定数.所以,在没有几家企业真正掌握核心技术的前提下,依靠用钱买技术搞生产终非长久之计.     

概念车

Designer：Anne Forschnerv 这辆充满未来感的Harley Davidson（哈雷·戴维森）2020概念摩托车是由设计师Miguel Cotto设计，预测了未来10年Harley Davidson的设计理念。Miguel Cotto保留了Harley Davidson的883cc大发动机、高转速和大排量向那些喜欢哈雷车的人致敬。     

追风人

国产长江750型摩托车,是国产车中的大排量经典车型之一。它结构简单、扭力巨大、用途广泛,早期在国内使用得非常普遍,不断有人对它进行个性化的设计、改装和升级。“追风人”是根据长江750所做的改装设计,在保持原车经典气质的同时,运用现代前卫设计手法,给原车带来全新的形象。     

街道小天使--试骑川崎 Elimindtor125

川崎公司在大排量摩托车领域颇有建树,他们的这种产品在欧美市场也深受好评,这次我们测试的却是川崎生产的一款排量最小的巡航车--Elimindtor125.在国内,曾有厂家根据此款车型推出一款175毫升的巡航车,并迅速红遍全国,掀起一股"超影太子"的浪潮,引得众多厂家纷纷模仿,其实Elimindtor125才是真正的"超影".