升旗——东风标致508车主谈车志

东风标致508是东风标致的一部改变之作，相比之前更注重设计感的标致车型，东风标致508增加了更多稳重的元素。可以说，无论是设计还是配置，落网标致508都开始更侧重于中国车主的品味。     

东风天锦：中卡价值标杆

东风天锦是东风商用车公司历时3年精心研发而成的东风新一代中卡，东风天锦在继承东风巾重型汽车优良品质的基础上进行了价值升级，它以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中同中卡的价值标杆。     

东风商用车全系列产品亮相

中国最大的中重卡制造商东风商用车公司,携旗下东风天龙、东风天锦、东风大力神全系列车型,强势亮相第十四届上海国际车展。本次车展,东风商用车总共有七款主力车型参展,这些基于全新"ECOLIVE"绿色生态理念的产品和技术,充分利用新材料、新能源、新设计,为用户提供基于ECO、更具价值的全面运输解决方案,从而不断为节能减排、生态环境改善贡献力量。     

东风标致307

2004年3月2日，标致307 4P在日内瓦国际车展亮相，2004年4月21日即在中国武汉神龙公司下线，总的来说，东风标致307是一款动感优雅，宽敞明亮、安全可靠、强劲自如、舒适豪华的轿车。东风标致307的外型设计，在世界轿车之林是独树一帜的，整车长4.47米，轴距长2.61米，宽1.75米，车高1.54米，风档位置前倾设计，角窗最     

东风标致2008城市SUV市场的最新力作

2008融汇了东风标致品牌全新设计理念以及全球平台的最佳基因，扬起“产品升蓝”和“技术升蓝”两面大旗，凭借全景天幕玻璃顶、星际宇航驾驶空间、触控智能系统三大利器，成为小型城市SUV市场时尚座驾的风向标，当之无愧地加冕城市SUV领航者。     

两厢新贵

东风柳汽作为东风集团重要的商用车和MPV基地，其商用车品牌“乘龙”以及MPV品牌“风行”已经被消费者所熟悉。为了进一步开拓轿车市场，东风柳汽早在2003年就开始着手研发新车型——景逸．4年后我们终于能够在风景迤逦的桂林阳朔率先体验这款两厢新贵的突出表现．景逸在外形、内部空间、人性化设计以及性能等方面都给我留下了深刻的印象。     

东风标致408全球首发上市

东风标致全新车型408于1月25日在北京全球首发上市，共有7款车型，售价为12.19万-16.99万元。东风标致408是标致品牌的全球车型，从设计之初就考虑到了包括中国市场在内的全球市场需求。     

标致308后大灯的改进设计

车灯作为车身的重要部分，在设计中除要具备自身车型的鲜明特色，更要兼具美观、创新于一体。文中通过设计和实验比较，对标致308的后大灯进行改进设计，在保证东风标致车身特征的基础上，创新地应用新技术，使改进设计后的标致308后大灯具有绿色环保、美观、可靠性更高等特色。     

东风标致307维修保养要点

东风标致307车型较新，设计时应用了较多新技术；还因标致等典型欧洲车的设计理念与日美车系有所不同，所以其维修保养要点也有特殊的一面。     

东风EQ1141G系列间歇刮水继电器的设计与原理分析

以东风ＥＱ１１４１Ｇ型汽车刮水继电器的对象，介绍了间歇刮水继电器的工作原理与设计计算方法。     

精益求精,打造东风新一代重型商用车--东风天龙系列载重车设计开发

东风天龙系列载重车是东风有限全新开发的一个重型商用车系列,是东风商用车升级换代的拳头产品,在东风商用车可靠、安全、舒适的基础上,采用了很多现代最新技术,从2003年11月开始项目启动,东风人奋战了两年多的时间,历经了无数的考验,终于可以自豪地呐喊:东风天龙重型车,我来了。     

东风超龙系列“大鼻子”校车问世

2012年6月12日,由东风特汽(十堰)客车有限公司研发生产的东风超龙系列长头校车正式问世。据悉,东风超龙EQ6660ST、EQ6750ST系列长头校车,秉承军工设计和制造理念,底盘为东风校车专用底盘,配备     

东风"猛士"高机动性越野汽车设计方法创新

根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛士"高机动性越野汽车.东风"猛士"越野汽车越野行驶最大平均车速比第2代军用越野汽车提高30%.     

车主访谈

最近东风天龙的“1根管”事件在网上沸沸扬扬，其他车辆制动系统的管路都是进气I根管，出气1根管，而部分东风天龙只有1根管子连接3通接头实现气路互通，所以某些媒体对部分轻量化东风天龙的制动系统管路设计提出了质疑。本刊记者抱着学习的态度来到了新发地，有幸见N2辆采用“1根管”接法的东风天龙，希望通过采访车主获知是否真如某些媒体所言，采用“1根管”接法的东风天龙会有制动方面的潜在危险？     

法必容情东风标致408车主谈车志

说起法国车,车主们最津津乐道的内容之一就是法国车的设计情调。我们本期采访的东风标致408车主就是这样。他们会列举一系列东风标致408内外设计的独到之处,诉说自己是怎样为此着迷。在他们眼里,东赢标致408极具法国式的情怀。     

东风标致307两厢鉴赏会登陆外滩

日前,东风标致在外滩举行了盛大的307两厢鉴赏会。除了受邀的各界贵宾外,当晚参加活动的主要为东风标致206、307的车主们,歌舞盛宴、美酒夜光杯之余,新近上市的东风标致307两厢以时尚动感的外形设计、成为当晚最靓丽的风景线。     

东风御风：“最美中国车”的底气在哪里？

据悉，在不久前举办的“中国优秀汽车T业设计评选”活动中获得“最美中国车”商用车大奖的东风御风与其他获奖车型，有望入围中国工业设计的最高殿堂——“中国优秀工业设计奖”的评选，角逐汽车单项奖。同时“中国优秀汽车工业设计评选”活动的成功举办标志着“外观设计也是生产力”共识的形成，表明中国用户对车辆外观的重视程度越来越高，也预示着汽车设计领域将迎来全新的发展。     

汽车模型

东风轿车 东风轿车融进中华民旅的风格和特色。车头标志为一条金色的龙．因为龙是中国的象征。这个标志曾请当时中央美术学院的老师们帮助设计．龙身表面要镀24K纯金；车身侧面镶嵌毛泽东书写的“中国第一汽车制造厂”字样；车身后大灯设计为中国古代宫廷中使用的红纱灯．俗称“宫灯”的形状选样的设计．既表现了民旅的特色，又体现出与外国车的明显区别和与众不同。[编者按]     

法国雄狮显身中国--东风标致307

东风标致307，这款欧洲最新车型是中国市场上真正意义上与全球同步的世界名车。携带原汁原味的标致血统，东风标致307，将让中国消费者享受到世界一流汽车的无穷魅力，领略到最为先进的各项汽车技术，其产品蕴涵的“创新科技，全新乐趣”必将在中国掀起“享受轿车”的文化。     

ETEC发动机

在众人瞩目的第四届广州车展上．东风标致全新引进的一款高科技产品——ETEC发动机首度亮相。该款发动机源自标致先进可靠的技术．在引入中国的同时．针对中国消费者的开车习惯和用车环境．进行了多项性能的重新设计和部分结构的优化。1．4LETEC发动机具备智能、高效、环保、节能等优势，其动力输出流畅安静；在燃油经济性方面的表现尤为突出；凭借绿色环保设计，ETEC发动机进一步符合了中国汽油品质的要求．不仅可以达到欧Ⅲ排放标准，并能轻松适配达到欧Ⅳ排放水平，满足未来更高标准的国家汽车环保法规．为国内该级别市场提供了全新的动力选择。东风标致206成为最早配备该款高科技发动机的车型。