美国校车制度

一、美国的校车历史简介 校车在美国历史十分悠久。早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的校车，不过那时候的校车是马车。第一个生产校车的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。不过，那时候的校车大多是用于农村，而不是城镇。因为农民住得分散，小孩子上学不方便，没有校车接送就很难上学。     

校车的起源与条例

正校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全"十二五"规划》中强调指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权,加强校车监管,保障校车安全;并规定校车须安装卫星定位和限速装置。从马车时代开始的校车校车并非泛指学校配备的车辆,而是特指专门用于接送学生(特别是指中小学生)上下学的车辆。最早的校车出现在1827年的英国伦敦,位于伦敦东北部的桂格燕学校使用一种专门设计的马车接     

美国"兰鸟一号"20年代校用客车

天津启用“校车”接送学生上、下学，经过近一时期的研讨，已于2003年9月1日开始正式启用。“校车”即学校学生专用车，顾名思议就是专门接送学生上、下学之用，它即解决了中小学生上学、下学的便利及安全，又解决了城市上、下班期间的交通拥挤，这确实是一件利国、利民的大好事。     

一切从安全出发:宇通"校车嘉年华"开启中国校车文化

在过去100年中,美国校车已经至少运载了5亿名学生,被称为是美国义务教育的标志符号.中国学生家长心里总会有这样的梦想:什么时候我们能够有这样的校车,接送自己的孩子上学?     

校车安全管理条例

第一章总则第一条为了加强校车安全管理,保障乘坐校车学生的人身安全,制定本条例。第二条本条例所称校车,是指依照本条例取得使用许可,用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造     

艾里逊自动变速器助力校车保障安全

在整个北美地区，有超过50万辆校车每天为学生们提供安全可靠的接送服务，而这些校车几乎100％都配置了自动变速器。令校车所有人以及校车公司津津乐道的是学生安全、节油、减少排放和性能可靠之类可用数据证明的好处，而学生们家长们则只关注安全。     

迁安交警深入开展接送学生车辆教育培训活动

<正>为确保中小学生道路交通安全,有效预防群死群伤交通事故,切实做好接送学生车辆交通安全管理工作,迁安市公安交通警察大队联合市教育局及时组织召开了接送学生车辆驾驶人及随车照管人员教育培训活动。2014年11月29日,大队重点车辆办公室组织全市59辆接送学生车辆、校车驾驶员、车主、随车照管人员140余人召开了教育培训大会。会上,民警首先就近期全国发生的重特大交通事特别是近日山东校车事故和迁安幼儿接送学生车辆与火车剐蹭事故进行了通     

近200年历史铸就的北美校车文化

在北美地区,专门运送学生的车辆被称为"school bus",也就是我们常说的校车。此类车辆与一般客车不同。在外观方面,北美相关法律规定校车车身必须涂成黄色;在配置上,车辆必须安装多种警示标志和安全防护设施。校车的出现使得一般家庭在接送孩子上下学方面得到了解放。在美国,校车每年运送学生约100亿人次,全国47万5000所学校里,每天约有2500万学生搭乘校车到达学校或者参加相关活动。在运营方面,多数校车由租赁公司掌握经营权,也有很少一部分由学校自己购置,一般情况下,美国政府更鼓励由校车运营公司负责这一工作,美国目前约有40%的校车由学校指定的校车运营公司负责运营。在加拿大,这种由校车运营公司负责的方式则更加普遍。纵观全球,北美校车无论在校车技术本身还是运营机制方面都位居世界前列。国内校车产品处于刚起步阶段,在产品技术和运营模式方面应当学习和适当借鉴北美的经验,以取长补短。     

加强校车管理 确保儿童交通安全

山东省莒县交警联合教育部门针对城区内对校车安全管理严格规范和违规接送学生车辆主要活动区域是农村的实际，定期开展集中整治行动，加大对校车、幼儿园及驾驶员资质的管理，完善城区内交通设施，通过事故真实案例对校车驾驶员及校车所属学校进行教育培训，城区内“黑校车”出现率明显降低，校车基本不存在违规行为。     

一汽客车CA6900SFD21校车:打造360°安全之家

据美国校车委员会介绍,美国每天有48万辆校车上路行驶并运送着约2600万名学生,但每年美国只有不到5名学生在校车事故中不幸死亡;因此,专门为学童开发且充分考虑学童人身安全的客车产品至关重要。特别是近期校车事故频发,更为国内校车运营安全敲响了警钟。     

开学季 全力确保学生出行安全

正学生出行安全事关亿万家庭幸福,各地交管部门在开学之际,通过学生交通安全"四个一"行动、校车和接送学生车辆交通安全隐患清零行动、校园周边"护学"行动以及"开学第一课"交通安全宣讲,确实抓好学生出行安全工作。开展"四个一"行动全力清零校车交通安全隐患校车安全更是牵动社会神经。为确保秋季开学校车和接送学生车辆运行安全、学生平安上下学,2017年8月份下旬,公安部部署全国     

打造“铁甲钢拳”：申龙全智能校车登场

2011年,全国多地接送学生的车辆事故频发,几乎平均1个月就有1起惨剧发生。校车一词则被戏称为“2011年最悲情的词”。近日来,相关部委再次发布了多项校车安全标准征求意见稿,这些标准的制定均参考了美国校车和欧洲客车的标准。上海申龙客车作为我国客车行业的一员,责无旁贷地肩负起打造全新安全校车的义务与责任,并以积极、稳健的态度迅速投入到研发工作中。     

基于Multinomial Logit模型的校车通学影响因素研究

以某小学为例,研究了开通校车后影响校车通学的主要因素.研究首先通过RP调查(Revealed Preference Survey)总结分析了学生的家庭社会经济特征以及通学现状特征,基于此开展了针对通学交通方式选择的SP调查(Stated Preference Survey).在此基础上建立了通学方式选择的Multinomial Logit(MNL)模型.模型表明,学生就读年级、当前接送状况、乘坐校车时长以及校车票价直接影响到学生对校车的选择.低年级学生及目前由家长接送通学的学生,乘坐校车的期望相对更高.最后,本文探讨了校车票价对于交通方式分担率的影响.分析结论表明,校车分担率随其单程票价的提高呈单调递减趋势,电动自行车和步行是校车最具竞争力的通学方式,随着校车票价的增加,二者分担率有显著提高.     

中国第一款“学童校车”——宇通ZK6799H

针对学童乘坐用的“学童车”在欧美国家早已在研发和市场两个方面发展成熟，但长期以来，国内一直没有一款专门用于学童接送的客车产品。宇通集团率先推出了第一款专为学童量身定制的校车ZK6799H，“学童校车”的特别之处，在于内部布局、座椅的设计等方面，一起来看看ZK6799H的不同之处。[编者按]     

学生安全运输的车辆技术与法规研究

从校车强度的物理学分析美国校车的安全状况及分类、美国校车的型式与生产情况以及中国校车安全法规与标准建设等方面，论述学生安全运输的车辆技术与法规。     

宇通“小钢侠”校车上路运行

近日，湖南长沙市购买了10辆宇通ZK6559DX系列“小钢侠”校车，并将于近期正式上路运行。据了解，这款车型长约5．5m，准载人数为18人，可以搭载16名儿童和1名校车监管员，且只需聘用持有B1驾驶证的司机即能驾驶。这是宇通今年8月推出的首款新国标幼儿专用校车。它的诞生，降低了校车司机准入的门槛，同时也降低了校车运营的成本，而幼儿园接送学生专用校车上牌难的问题更是迎刃而解。     

农村校车:如何不再“步步惊心”

不断发生的农村校车事故让原本隐匿的农村校车隐患"大白于天下",山寨校车比比皆是,拖拉机、三轮车都能成为接送学生上下学的交通工具;校车驾驶人不曾经过专业培训;超载现象严重。只有这些问题得到解决,农村校车才能步步安心。     

交警提示

黑校车违法三大特点据交通管理管有关方面负责人介绍,黑校车交通违法有三个特点:一是黑校车超员多,市区及环城区用于接送学生的校车多为夏利、华利、松花江等私家车,有的超员30%以上。二是郊县城镇隐患车多,郊县农村学生乘坐校车多为附近村民私家车甚至农用车,30%以上车质不佳。三是无运营资质车多。     

行业动态

宇通校车开上雪域高原被列入拉萨市十二大民生工程之一的校车项目7月正式启动。据了解,拉萨市共投入1372.7万元,首批53辆宇通专用校车将为拉萨所属七县一区的小学服务,安全接送学生上下学。校车反映民心,不久前,浙江德清县政府2000万买79辆宇通美式校车引来一片叫好声。而宇通坚持推广美式校车,不仅是因其长鼻子在撞击时可起     

宁波“公交校车”为学生保驾护航

宁波市公交总公司镇海公司校车公交化推行713年,他们负责的学生接送专车,保持着零事故的纪录。