财政部:2009年全国政府采购规模达7413.2亿元,同比增长23.7%

<正>财政部网站2010年8月18日消息。据统计,2009年国内政府采购总规模达7413.2亿元,比2008年总规模5990.9亿元增加1422.3亿元,增长了23.7%。在货物、工程及服务3大采购对象中,2009年全国货物类采购规模为3010.6亿元,比2008年增长17.6%;工程类采购3858.4亿元,比2008年增长29.5%;服务类采购544.2亿元,比2008年增长20%。     

汽车旺销等4大主因促2010年我国财政收入较快增长

根据财政部2011年1月20日公布的2010年财政收支情况,2010年我国财政收入8万3080亿元,比上年增长21.3%;同期全国财政支出8万9575亿元,比上年增长17.4%。2010年我国出现财政赤字6495亿元。。     

2010年我国GDP同比增长10.3%

2011年2月28日,国家统计局发布的2010年统计公报显示:初步核算,2010年国内生产总值(GDP)39万7 983亿元,比2009年增长10.3%。2010年末全国总人口13.41亿。全国参加城镇基本养老保险人数2万5 673万人,比2009年末增加2 123万人。公报显示:全年财政收入8万3 080亿元,比2009年增加1万4 562亿元,增长21.3%;其中税收收入7万3 202亿元,增加1万3 680亿元,增长23.0%。2010年末全国民用汽车保有量达     

财政部：2009年全国政府采购规模达7413．2亿元，同比增长23．7％

财政部网站2010年8月18日消恩。据统计，2009年国内政府采购总规模达7413.2亿元．比2008年总规模5990.9亿元增力口1422．3亿元，增长了23．7％。在货物、工程及服务3大采购对象中，2009年全国货物类采购规模为3010．6亿元，比2008年增长17．6％；工程类采购3858．4亿元．比2008年增长29．5％；服务类采购544．2亿元，比2008年增长20％。     

公车改革比不改革好

公车问题上的腐败,“人大”和“政协”两会期间,总有人呼吁公车制度要改革,根绝公车私用这个医不好的顽症;堵住公车这个堵不住的黑洞。不妨选用见诸报端的几个数据: 一个提案说,“八五”期间全国公车耗资720亿,年递增27％;20世纪90年代后期全国公车350万辆,包括司勤人员在内,耗资3000亿;社会轿车每万公里运输成本8215.4元,党政机关公车每万公里运输成本数万元。每辆出租车工作效率为公车的5倍,运输成本只是公车的13.5％。     

行业

<正>租车业备战公务用车市场7月25日,首轮中央国家机关公务车辆租赁服务采购项目结束了7天的中标公示期,共有51家汽车租赁公司中标入围供应商。7月16日,国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。对公车改革带来的租车消费市场,汽车租赁公司觊觎已久。据租车公司内部人士称,公车改革带来的市场消费有望达到千亿元,而租     

公务车市场现状分析及对策

随着我国汽车业的不断发展、政府采购总量的不断增大,政府采购汽车在其采购总量中的比重也在不断攀升。2002年,采购小型汽车60204辆,采购金额为105.7亿元;2003年,采购小型汽车金额为350亿元;2004年,汽车采购金额达到了500亿元,占到全年政府采购总金额的1/4,这个数字还是不完全的,它多指地方采购和小型汽车采购。由于近两年轿车市场竞争愈演愈烈,政府采购情况受到越来越多汽车厂商的重视。2005年6月17日,财政部国库司发布了《2004年全国政府采购信息统计分析》,其中部分是关于我表12004年全国政府采购小型汽车品牌分布情况品牌采购金额(亿元)…     

为什么不用微型车当公车

最近几个月,中国大地猛刮节俭风,尤其是公车采购,据报道即将出台具体的采购规定,要求一般公务车的发动机排量不能超过1.8升,价格不能超过16万元。这种规定看似不错,尤其是受到自主品牌汽车制造商们的欢迎。但这些采购规定要真正落实执行实际上非常难,因为公车采购和使用者根本不缺钱,而且他们花的钱都不是他们辛苦挣的,我不太相信他们会主动节俭花钱购车,更不会积极采购自主品牌汽车。其实,现在自主品牌乘用车很需要政府采购拉一把,现在市场份额只占三成,而且都在底层市场挣扎。我觉得制定公车价格不超过16万元的政策,帮不了自主品牌多大忙,因为这个价位内合资品牌甚至进口品牌汽车有的是,一些人仍会直奔合资或进口汽车品牌去,先买个低     

新公车时代自主品牌的崛起

2013年全国人大、全国政协会议业已结束，而对于“公车改革”的争论却仍未看到终点。去年2月，国家主管部门曾发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，为公车采购选用自主品牌造势，而今年两会之后“党政机关公务用车选用车型目录最终修订版将出台，汽车业内即将正式实施公车采购目录”消息的不胫而走更是从侧面印证了公车采购将会向自主倾斜的论调。     

自主公车采购将有助于自主品牌的发展壮大

本文简述了政府推出自主公车采购的渐进过程,分析了自主公车采购的深远意义和作用。同时,也指出了自主公车采购所面临的一系列问题,并对自主公车采购的实施策略进行了积极探讨。     

2010年1—8月以旧换新补贴拉动新车销售21万辆

商务部发布统计报告，2010年1—8月，全国共办理汽车以旧换新补贴车辆21万辆，月均受理补贴车辆约为2009年月均补贴车辆数量的6．9倍，发放补贴资金29．55亿元，拉动新车消费253亿元。     

2013年上海个人车主维修保养调研报告

<正>目前,中国汽车保有量已超过1.5亿台,其中乘用车(轿车、MPV和SUV)接近9000万台。中国年度新车销量已经连续三年稳坐世界第一的宝座,图1所示为1999-2012年中国新车年度销售量及增长率数据。随着汽车销售量的高速增长,汽车后市场也急速膨胀,中国乘用车维修保养的市场规模已达到每年3500亿元。乘用车消费者的组成已经由以公车为主转变为以私车为主,因而,为维修保养行业提出商业模式创新的要求。在新的商业模式创建过程中,     

戴姆勒今后四年在华采购将增至220亿元

作为长期本地化战略的组成部分，戴姆勒汽车集团目前宣布，在今后四年将大幅度增加中国本地采购额：到2012年，在中国为本地业务的零部件采购额将从2008年的28亿元增至220亿元以上，预计是2008年采购总量的7．8倍。     

以人为本 制造精品——访平原滤清器有限公司销售总公司副总经理杨春生

在过去的2004年,中国经济依然保持强劲的增长势头,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件业也飞速发展。中国汽车零部件市场规模不断扩大,工业总产值达到3 188亿元人民币,市场销售额为3 102亿元人民     

发展“新能源汽车”之惑

<正>据推算,北京市2010年底前要完成1060辆纯电动环卫车采购计划,约需6.5亿元资金(相关设施另计);2011年或还有上千辆同类车型采购。此大手笔,国内首例。北京市应该是在国家产业政策引导下推行;其示范作用很强。     

2010中国工程机械行业十大新闻

1“十一五”完美收官,2010年中国工程机械市场销售额突破4000亿元人民币 2010年,在国家政策的支持下,我国工程机械行业呈现快速增长的局面。据初步统计,2010年中国工程机械市场销售额突破4000亿元已成定局,同比增幅超过30％,工程机械行业“十一五”完美收官。     

政府采购与自主品牌轿车

支持自主品牌轿车发展最直接最有力也是最公平的措施,就是让自主品牌车企参与分享公务车采购这块＂蛋糕＂。 政府采购一直是中国轿车市场的大蛋糕,资料显示,2000年,全国各级政府采购公务车数量为3.95万辆,2007年上升到50万辆,总金额达800亿元,占当年政府采购总额的约五分之一。目前,我国政府公务车采购额已占到汽车消费...     

电动自行车发展的战略思考

国家统计局发表的官方数字：2004年，中国的石油消费3亿吨，其中进口1．49亿吨，接近50％；预计2005年石油消费将达到3．54亿吨，进口1．78亿吨：预计到2010年，中国石油消费的60％以上将依靠进口。     

发展“新能源汽车”之惑

据推算，北京市2010年底前要完成1060辆纯电动环卫车采购计划，约需6．5亿元资金（相关设施另计）;2011年或还有上千辆同类车型采购。此大手笔，国内首例。北京市应该是在国家产业政策引导下推行；其示范作用很强。     

发改委宣布调整成品油和电价

全球咨询公司PAC集团日前一项调查数据显示．2008年通用、丰田、福特等3家顶级汽车制造商在华零配件采购额将比预期数字减少80亿美元．到2010年，这3家汽车制造商将总共比预期减少160亿美元的在华采购量。跨国公司开始对在华采购表现出迟疑了．其在中国采购的成果并不像当初预期的那样乐观．