凯捷：帮助汽车企业创造价值

凯捷提供诸多汽车解决方案,包括产品生命周期管理（PLM）、供应链管理、供应商关系管理、主数据管理、服务和零部件管理、经销商客户关系管理等。     

G-BOS为用户带来更大收益——访海格客车汽车电子研发部经理张世平

海格G-BOS智慧运营系统自2010年7月问世以来,因其集成了智能化、电子化、信息化等尖端科技,迅速成为客运企业追捧的智能运营管理工具,至今,全国已有超过45000台客车上安装了该系统。海格客车的G-BOS系统是在怎样的背景下推出的,它的哪些功能让客车用户直接受益,最新的第二代系统进行了怎样的技术升级?日前,海格客车汽车电子研发部经理张世平就这些问题接受了记者的采访。     

生产高优产品是企业的生命线——访大运汽车董事长远勤山、总经理陈澔利

青春靓丽的＂卡车宝贝＂与高大威猛的大运重卡同台共舞,让2010年北京国际车展大运汽车的展区总是有很高的人气。作为商用车的＂新生力量＂,大运汽车携旗下多款重卡车型高调出击北京车展,包括载货车、牵引车、自卸车等各系列产品共计6款车型,分别是大运自卸DYX3251、载货车CGC1311、     

为顾客带来“安全方便”的客运服务——访快鹿汽车维修有限责任公司总经理邹宇先生

江苏快鹿汽车运输股份有限公司成立于1996年6月,是由江苏宁沪高速公路股份有限公司与省内13个省辖市大中型公路运输企业共同出资,以“投资多元化、经营集约化”为原则,按照现代企业制度组建的新型汽车运输企业。目前主要经营沪宁高速公路和省内外高等级公路快速班车客运、旅游客运、包车出租、快件物流等业务,拥有营运车辆200多辆,基本为“沃尔沃”豪华大客车。公司在沪宁高速公路沿线的南京、镇江、常州、无锡、苏州五市设有五个分公司。     

综合汽车维修企业疑难病症解析（十七）——如何诊断和治疗企业的系统病（1）

进入冬季,一场大的寒潮来临了。企业管理正忙碌着防寒、防冻工作。不少企业面临肴员工发放年终奖,准备迎接今年早到的春节。接着,春节过后,又将扑面迎来员工跳槽,不来上班的＂倒春寒＂的＂恶劣气候＂。企业同人一样,有生命周期,会得各种疾病。如婴幼儿期、儿童期、青少年期、成年期、老年期;也就是我们经常说的创业期、成长期、成熟期、衰老期、死亡期。     

综合汽车维修企业疑难病症解析（十八）——如何诊断和治疗企业的系统病（2）

根据上期××汽车维修企业《CT检含结果报告单》的资料,还需要对病情继续做进一步检查。1.根据病情要做骨科检查2.根据病情做血液检查3.根据病情需要做脑电图检查     

综合汽车维修企业疑难病症解析(十三)——员工“为自己的跳槽而工作,是好事,还是坏事?”

上个月到新疆某个年产值2000多万元的在当地很有影响的综合维修企业做咨询,见到钣喷车间的中工走光了,只剩下4个钣金5个喷漆班组长,共9个人干活,企业到处招人,很难招到。前面招来了几个,不到5个月又走了。现在企业维修的车多得     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十四)——提升业绩和薪酬,首先要提高客户满意度?

上期谈到业绩提升和台次与客单价有直接的关系,但是这些关系又必须是建立在客户维修满意度在95％以上.我们知道,维修满意度是客户对维修的质量、价格、时间、服务态度等的一种感觉.这种感觉一是发生在维修现场,叫现场维修满意度;另外就是发生在出厂以后的使用中,叫出厂后满意度.上期谈到的维修追加项目,最容易造成客户不满意的是解决方案,本期与大家一起谈谈综合维修企业对客户满意度的系统解决方案.     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二)——维修交车流程的时间节点管理

<正>案例一某企业对车主延期交车,造成客户跳槽。接车员说:是班组不按期完工;班长说:你派那么多车,谁能按期完成?到底是谁对谁错?现象分析这是一起因延期交车引起客户跳槽,而接车员与班组长又相互推卸责任的典型案例,在相当多的维修企业中经常发生这样的问题。     

综合汽车维修企业疑难病症解析(十四)——做好班组劳动力的调配,留住“员工”的技巧

解决中工跳槽,治疗综合维修企业的通病。老板树立员工第一的理念和做好员工职业规划固然十分重要,但更重要的是做好班组的劳动力的调配和学徒、中工薪酬管理。本期我们就这个问题进行深入的讨论,给企业提出一些成功的解决方法。现在企业招进来的学徒都是80后的青年,他们走进维修行业,当学徒,最低的基本薪酬要求要