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<正>所谓混合动力装置,就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力,辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说,就是将传统发动机尽量做小,让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置的优点在于,市辆启 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):29-29
这或许是丰田人未来的混合动力车型的发展方向,丰田此次在洛杉矶车展上发布的这台搭载CNG混合动力系统的凯美瑞车型,是在原来2.4L发动机的基础上进行的技术升级,电动机以及电池组部分基本上是沿用了汽油混合动力版凯美瑞车型的装备。 相似文献
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混合动力电动汽车就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上作为驱动源,这样既可发挥发动机持续工作时间长、动力性好的优点,又可体现电动机无污染的好处。混合动力电动汽车按照能量合成的形式分为三种:串联式混合动力电动汽车、并联式混合动力电动汽车和混联式混合动力电动汽车。 相似文献
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<正>故障现象一辆2008款雅阁轿车(采用2.0 L发动机),累计行驶约4 000 km,行驶一段时间后发动机故障灯点亮,发动机加速时动力不足;将发动机熄火后重新起动,则发动机工作正常,但行驶一段时间后发动机 相似文献
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<正>虽然宝马i8还没正式在中国销售,但在国外i8已经开始进行起了小改款。新款车型采用了宝马全新的激光大灯,这点已经毋庸置疑。车身也采用了全新的湖水蓝涂装,使这辆装备增程式电动机的超跑更具未来感。动力系统还是老样子,96kW的电动机负责动力输出,1.5L排量的三缸汽油发动机提供额外的动力输出。新款车型最高功率输出达到了362hp,峰值扭矩输出为570Nm。0-100km/h加速 相似文献
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宝马X6 E72混合动力车型实际上是在传统宝马X6车型的基础上增加了电动机、高压蓄电池和供电控制装置,从而实现了混合动力,起到节能和提高驾驶性能的作用。宝马X6 E72混合动力车型采用的是宝马Active Hybrid混合动力技术,它是通过主动变速器(图1)将发动机与电动机的动力输出进行混合的,主动变速器不再是单纯的传动系统,而是车辆的动力源之一。宝马X6 E72混合动力车型的主动变速器与传统自动变速器一样,自动变速器输入端和输出端之间传动比不同。从驾驶人的角度来说共有7个前进挡位。在自动变速器内部,这7个前进挡位通过4个固定的基本挡位和具有可变传动比的两个模式实现。在4个固定的基本挡位中,发动机和 相似文献
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提到混合动力,我们最先想到的就是丰田普锐斯。作为丰田旗下混合动力的先锋车型,普锐斯已经发展到第三代,搭载第二代丰田混合动力的技术也更加成熟。这一周与普锐斯的深入接触,也让我很认真的考虑,是不是该换一辆混合动力汽车了! 相似文献
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93号汽油"顺利破八"之后,还真有人问过我新普锐斯购买价值的问题。这或许只是巧合,亦或许经过仔细算账之后多数人还是不会选择普锐斯,但这的确反映出一种趋势。油价"理所当然"地持续上涨,已经让人开始考虑常规动力以外的车型。如果油价再这么涨下去,政策上到时候再有所倾斜,不久后混合动力车型走入寻常百姓家恐怕并非天方夜谭。混合动力省油的本质在哪里?它是在所有工况下都省油吗?搞清楚这些,不仅有利于更好地认识混合动力技术,在未来或许还能更好地权衡混合动力车型是不是真适合自己。说明在先,本文所说的混合动力指的是以普锐斯、混动思域等车型为代表的"传统"混合动力,而不是类似雪佛兰VOLT、比亚迪F3DM那样的插电式混合动力。插电式混合动力车型以电力驱动为主,发动机的主要工作是发电而不是驱动车轮,结构和原理与常规混合动力有很大不同,而与纯电动技术更为接近。 相似文献
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正第十代雅阁是2018年受关注度最高的车型之一,这一点毋庸置疑,从第六代产品开始,雅阁车型就像一面旗帜,代表着不同时代特有的气质。‘每个成功人士都有一辆雅阁!’这样的豪言壮语也成为了早期汽车广告的洗脑神作。随着每代产品的进化,雅阁的影响力不可同日而语,面对的人群也不断扩大,当初的销售或许只需要毕恭毕敬地向大老板大企业家滔滔不绝,而如今每一位有购车计划的消费者都可能成为雅阁的客户,所以这次我也试着扮演一次导购,微笑着迎上去:‘您好,第十代雅阁了解一下!’ 相似文献
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广州本田在国内汽车市场竞争激烈的2008年推出了第八代雅阁,在不足一年周期全系列车型已达到销售量17万辆,第八代雅阁应该是在国内技术改进成功车型之一。 相似文献