浅谈钢筋混凝土枕线路设备病害及防治

本文主要简单介绍和分析了Ⅱ型、Ⅲb无挡肩型预应力钢筋混凝土枕地段线路设备的常见病害，并针对常见的主要病害简介了一些在日常养护维修中的防治方法。     

Ⅱ型轨枕和Ⅲ型轨枕轨道动力响应特性分析

Ⅲ型枕为有砟轨道上的主型枕,国内对其减振性能的研究较少.本文分别对Ⅱ型枕和Ⅲ型枕从谐响应的角度进行分析,分别得到钢轨及轨枕的频率—位移曲线,通过数据处理,得到频率—加速度曲线,并在相同条件下对Ⅱ型枕和Ⅲ型枕的位移和加速度响应进行比较.结果表明,Ⅲ型枕较Ⅱ型枕具有更好的减振性能.     

掺超细粉煤灰高性能混凝土Ⅲ型轨枕的力学性能试验研究

对掺超细粉煤灰的HPC Ⅲ型轨枕和普通C Ⅲ型轨枕的力学性能,如枕中和枕下截面的抗裂、极限承载力、轨枕端部局压和轨枕的疲劳性能进行了对比试验研究。试验表明,各种龄期HPC Ⅲ型轨枕与C Ⅲ型轨枕枕中和枕下的开裂荷载与极限承载力均比较接近,满足标准的要求。还对轨枕端部进行了非线性有限元分析,分析很好地验证了试验结果,分析与试验结果均表明,轨枕端头局压破坏为主拉劈裂破坏,试验实测的超细粉煤灰HPC Ⅲ型轨枕端部局压的极限承载力远大于锚固板设计最大张拉预应力,有较大的安全储备。HPC Ⅲ型轨枕的疲劳性能与C Ⅲ型轨枕的相近,HPC Ⅲ型轨枕的疲劳残余裂缝宽度略小于C Ⅲ型轨枕。     

不同类型轨枕轨道结构动力性能试验研究

加强轨道结构是列车提速前线路改造的主要内容之一。目前在提速线路上有Ⅲ型枕和Ⅱ型枕轨道结构,不同的轨道结构具有不同的动力特性。本文就Ⅲ型枕和新Ⅱ型枕轨道结构的动力特性进行试验研究。试验时采用落轴和动力激振两种加载方法,测试轨道结构的动力响应有轮轨作用力、轨座反力、钢轨和轨枕振动加速度。测试结果表明,Ⅲ型枕的质量较大,轨道结构的刚度也较新Ⅱ型枕的大得多。落轴试验时,Ⅲ型枕轨道结构的钢轨、轨枕振动加速度都比新Ⅱ型枕的小,且Ⅲ型枕的振动频率也要低得多,但两种类型轨枕轨道结构的轮轨冲击力相接近。现场试验表明,Ⅲ型枕轨道结构更加稳定。根据试验结果,认为为提高提速线路的稳定性和延长维修养护周期,在列车速度大于160 km/h的线路上宜采用Ⅲ型枕、60 kg/m钢轨的轨道结构。     

不同类型混凝土枕与弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件号码配置关系分析

近几年来线路大修中成段更换Ⅲ型有挡肩预应力混凝土枕(以下简称为“Ⅲa型枕”),在安装弹条Ⅱ型或Ⅰ型扣件时发现线路轨距普遍缩小了4~8 mm。通过分析、计算找出问题所在,指出Ⅲa型枕轨距尺寸设计不同于以往旧型混凝土枕。     

Ⅲc型预应力混凝土枕检验细则

1.适用范围 本细则适用于Ⅲc型预应力混凝土枕（以下简称Ⅲc枕）生产企业质量保证能力检查和产品质量检验。2.检验依据 TB/T2190-2002预应力混凝土枕I型、Ⅱ型及Ⅲ型;TB／T1879-2002预应力混凝土枕静载抗裂试验方法;TB／T1878-2002预应力混凝土枕疲劳试验方法;TB10425-94铁路混凝土强度检验评定标准;     

P95型大修列车隧道内换枕施工组织

结合侯月线、焦柳线利用P95型大修列车在隧道内更换宽枕板为Ⅲa型枕的施工,阐述利用大修列车换枕的施工条件、施工程序、施工安全措施、施工中遇到的关键问题及处理办法,对隧道内更换宽枕板为Ⅲa型枕进行有益的探索和总结。     

新Ⅲ型混凝土轨枕的研制与铺设使用

本文在分析现有Ⅲ型混凝土枕使用缺陷的基础上，论述了新Ⅲ型混凝土轨枕的挡肩结构改进、钢筋布置优化及配套扣件系统改进，并分析了Ⅲ型混凝土枕的横向推力实验与铺设使用情况。     

山区铁路小半径曲线钢轨接头病害综合整治技术

针对成都铁路局山区铁路小半径曲线接头病害严重的情况,研发了2.5 mⅢb型混凝土枕、弹性调高扣件、扣件通用型桥式接头夹板。通过采用新的轨道结构,铺设准无缝线路和Ⅰ级优质道碴等综合整治技术,使钢轨接头病害大幅度减少,运营实践证明取得了良好效果。     

弹条Ⅱ型扣件组装配置方式分析

《弹条Ⅱ型扣件第1部分:组装与配置》(TB/T 3065.1—2002)对60 kg/m钢轨配套Ⅲa型轨枕时不同轨距下弹条Ⅱ型扣件组装配置方式有详细规定,但未规定其他工况如60 kg/m钢轨配套Ⅱ型轨枕、75 kg/m钢轨配套Ⅱ型轨枕、75 kg/m钢轨配套Ⅲa型轨枕等条件下弹条Ⅱ型扣件的组装配置方式。本文对影响轨距的轨枕形式、钢轨尺寸、轨底坡等关键因素进行了分析,通过计算得出了60 kg/m钢轨配套Ⅱ型枕、Ⅲa型枕和新Ⅱ型枕时不同轨距下弹条Ⅱ型扣件的组装配置方式,以及75 kg/m钢轨配套Ⅱ型枕、Ⅲa型枕和新Ⅱ型枕时不同轨距下弹条Ⅱ型扣件的组装配置方式,并对TB/T 3065.1—2002中弹条Ⅱ型扣件轨距挡板和挡板座配置表中轨距调整量-2 mm时的配置方式提出了修改建议。     

委内瑞拉北部铁路Tinaco-Anaco段轨枕选型

介绍委内瑞拉既有铁路轨道概况,总结分析国内外主型轨枕结构参数和发展趋势。在此基础上,采用轨枕承载能力、轨枕所提供的道床横向阻力2个主要指标,对比分析我国Ⅲ型有挡肩混凝土轨枕和业主要求采用的DI-WIDAG COOPER E70轨枕。对比分析结果表明,Ⅲ型有挡肩混凝土轨枕各项指标均优于E-70型轨枕,能更好地适应高速、客货共线的运营要求。     

客运专线预应力混凝土桥枕检验细则

1适用范围 本细则适用于客运专线预应力混凝土桥枕（以下简称Ⅲqc型桥枕）生产企业质量保证能力检查和产品质量检验。     

提高轨枕承载能力、强化轨道结构──介绍Ⅲ型混凝土枕的设计

介绍Ⅲ型混凝土枕的设计特点及主要技术性能指标。     

TK─Ⅲ型枕设计问题

介绍ＴＫ－Ⅲ型枕设计要点及结构型式。     

预应力混凝土短岔枕有限元分析

介绍了Ⅲ型预应力混凝土岔枕的结构形式，将岔枕与轨道结构作为整体进行受力分析，求出岔枕的作用荷载．根据求得的作用荷载，利用大型有限元通用软件ASSYS对岔枕做详细的强度分析．     

德国道岔专用窄型弹条强度分析

介绍了Ⅲ型预应力混凝土岔枕的结构形式,将岔枕与轨道结构作为整体进行受力分析,求出岔枕的作用荷载．根据求得的作用荷载,利用大型有限元通用软件ASSYS岔口枕做详细的强度分析．     

用短模工艺试制Ⅲ型无挡肩预应力混凝土枕

用短模工艺试制Ⅲ型无挡肩预应力混凝土枕丰台桥梁工厂战锡广，孙鸿雁１概述Ⅲ型轨枕试制工作于１９９１年开始准备，１９９２年初采用２×１钢模进行试制，完成２４根。之后即着手按批量生产要求对短模生产线的工艺、设备进行技术准备。１９９３年依据铁专院“新型无挡肩...     

预应力混凝土短岔枕强度有限元分析

介绍了Ⅲ型预应力混凝土短岔枕的结构形式,将岔枕与轨道结构作为整体进行受力分析,求出岔枕的作用荷载.根据求得的作用荷栽,利用ANSYS软件对岔枕作强度分析,指出混凝土短岔枕受力状况,为短岔枕的设计和维修提供参考.     

有砟轨道枕下支撑不均匀对道床支承刚度的影响

道床支承刚度是评价道床弹性和承载力的力学指标,多采用单边加载法进行测试。由于有砟轨道Ⅱ、Ⅲ型轨枕道床状态不同,下部支撑不均匀使得道床支承刚度产生误差,所以,推导轨枕翘起长度计算公式并利用单边加载测试法进行对比,分析测试误差。结论如下:(1)按设计要求,Ⅱ、Ⅲ型轨枕测试误差分别为5.59%和4.81%;(2)随着枕中支撑的减弱,Ⅱ、Ⅲ型轨枕测试误差均先逐渐减小,再逐渐增大;(3)当不均匀系数比q_2/q_1为0.5~1.0时,Ⅱ、Ⅲ型轨枕测试误差控制在10%、5%以内,满足规范需要;(4)单边加载测试法会引起非加载枕端翘起,为使测试结果更为准确,测试时应把轨枕两端的扣件及垫板全部拆除。     

成段更换Ⅲa型预应力混凝土枕轨距缩小原因分析

近几年来线路大修中成段更换Ⅲa型预应力混凝土枕（专线3393）,安装Ⅱ型或Ⅰ型弹条扣件线路轨距调整量普遍缩小4～8mm左右,通过研究、分析找出了Ⅲa型混凝土枕不同于以往旧型轨枕的设计：一个影响轨距的关键设计尺寸的改变;同时对铁道行业标准TB/T3065.1-2002中弹条Ⅱ型扣件轨距挡板和挡板座号码配置表的适用范围提出补充修改建议,并对配置表中的一处错误提出改正建议。