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随着铁路信息化水平的不断提高,数据通信在铁路安全与效率方面的角色也变得日益重要。铁路过去依赖不同的技术系统来满足通信的要求,现在也逐步转向移动通信系统,并且将来会越来越多的选择GSM—R(铁路移动通信全球系统)解决方案,实现列车的安全运行,建立车内和铁路调度控制中心系统,并且和紧急救援部门实现互联。GPRS(通用分组无线业务)是GSM—R系统中的重要组成部分,GPRS技术的引进使IP业务得以顺利引入更为广阔的移动市场,使移动通信设备和计算机网络有机地连接在一起,朝未来的全IP网络平台发展。 相似文献
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正国际铁路联盟(UIC)提出的铁路综合数字移动通信系统(GSM-R),经过长期深入的研究,已经成为对各国铁路专用移动通信系统由模拟系统向数字系统演进有重大影响的技术。早在1994年,我国铁路即开始对铁路无 相似文献
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在调研铁路下一代移动通信系统业务需求,分析铁路安全保障业务、铁路运输管理业务和乘客信息服务等三类业务的基础上,提出了铁路下一代移动通信业务发展规划;对比讨论了铁路下一代移动通信系统的5种备选技术,提出铁路下一代移动通信接入网应采用LTE技术;探讨了铁路下一代移动通信系统的发展思路,并给出了LTE-R的发展规划建议. 相似文献
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简要介绍了国内外铁路移动通信的现状和发展趋势;初步探讨了利用集群移动通信组成铁路综合移动通信系统的可能性。 相似文献
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我国下一代铁路数字移动通信系统的选择 总被引:1,自引:1,他引:1
从业务和技术角度,对目前两种具有铁路调度功能的数字移动通信系统-GSM-R和TETRA进行了比较,对我国下一代铁路无线移动通信采用何种系统提出了建议。 相似文献
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GSM-R在铁路通信中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
GSM-R 是欧洲铁路联盟(UIC)在 TDMA 数字移动通信中引入特殊寻址方式和高级语音呼叫业务而形成的技术体制。铁道部决定采用欧洲 GSM—R作为我国铁路移动通信体制,并根据我国铁路行车密度高、运输组织复杂等特点,引进通用分组无线业务子系统(GPRS),与既有线调度通信系统相结合。GSM-R 能够在一个综合平台上提供丰富的综合调度通信业务,特别是能够为列车控制提供无线数据传输,具有强大的调度功能。 相似文献
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通用分组无线业务(GPRS)是)高速铁路车地间数据通信的重要手段之一,随着GPRS承载数据量的增大,必然带来GPRS资源的竞争问题。从高速铁路GPRS应用需求出发,提出了铁路数字移动通信系统(GSM-R)分组域承载能力测试方法,测试不同数据包长度、不同终端数量、不同分组数据信道(PDCH)数量条件下GPRS最大吞吐量,并分析数据包长、GPRS终端数量、PDCH数量与吞吐量的关系,从而为GPRS业务规划提供参考。 相似文献
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TB/T 3324—2021《铁路数字移动通信系统(GSM-R)总体技术要求》规定了GSM-R系统的业务、功能、设备、组网等总体性技术要求,适用于GSM-R系统的网络规划、产品设计和制造。介绍标准的修订背景、修订原则和主要修订内容,从Gb Flex技术、Abis接口IP化对承载网的要求角度,论述关键技术指标,并在GPRS承载ATO业务、BSC 1+1冗余、SIM卡远程管理应用等方面提出标准实施建议。 相似文献
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结合世界各国出现的新一代铁路无线通信技术,说明铁路运输需要专用的无线移动通信系统,文中重点分析了多信道、集群和GSM-R3种无线通信系统的技术特点和功能差异,介绍了这些技术的应用情况,并探讨了我国铁路新一代移动通信技术的发展思路。 相似文献
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讨论了典型的公用蜂房移动通信系统GSM和专用移动通信系统的TETRA的功能和技术特性,对铁路移动通信现状及功能需求进行了对比分析。在此基础上,重点介绍了国际铁路聪明新一代数字化铁路移动通信系统的最新进展和技术特点,即基于GSM标准的欧洲铁路移动通信系统EIRENE。最后提出了我国铁路移动通信发展的对策。 相似文献
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对繁杂的铁路数字移动通信系统(GSM-R)编号数据进行了梳理,将GSM-R编号数据划分为3层逻辑关系,明确了每层逻辑关系对应的数据表格。以郑渝高铁编号方案为例,对GSM-R网络编号中特殊情况的处理办法进行了讨论。 相似文献
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通过分析国内普速干线450 MHz无线列调通信系统的现状,以及国家对450 M~470 MHz频段的相关政策要求,讨论了450 MHz无线列调通信系统改造为铁路数字移动通信系统(GSMR)的必要性。针对基站+模拟直放站、基站+数字直放站、分布式基站BBU+RRU的改造方案,从噪声干扰、多径时延、设备兼容性、工程投资等方面进行比较,分析了3种方案的优缺点,并提出改造建议,对既有铁路450 MHz无线列调通信系统改造具有参考意义。 相似文献
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GSM-R提供GSM支持的所有业务,并且通过引入先进话音呼叫业务(ASCI)而具备铁路移动通信功能,如无线列调、编组调车通信、应急通信等,提供货运信息、车载旅客服务信息和其它增值服务等.针对GSM-R在欧洲铁路已经进入大规模商业化运作阶段的现状,介绍欧洲铁路推广GSM-R的背景,GSM-R的主要特性、在欧洲铁路的应用情况以及发展前景. 相似文献
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在建设杭绍台铁路时引起了甬台温铁路通信系统改造.重点介绍了并线区段的移动通信系统改造方案,以及临海站传输系统改造割接方案,可为国内高速铁路邻近既有线通信系统改造提供参考. 相似文献
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面对铁路智能化和未来演进,现有的移动通信技术不能满足智能铁路大容量数据传输,铁路亟需新一代移动通信支撑。5G技术可全面推进铁路通信技术换代升级,但对于数量庞大、高速移动用户,时速350 km上行多普勒频偏高于2 kHz,如不能有效预估并补偿,系统解调性能会严重恶化。针对5G移动通信在智能铁路的应用中面临的问题,分析其业务指标;提出了智能铁路5G移动通信整体架构;并对区间、隧道、室内覆盖组网进行了规划,描述了多普勒频偏原理并给出了频偏补偿方法,这可为实现智能铁路提供技术支持。 相似文献