浅谈定制公交发展现状及启示

近年＂定制公交＂这一新型公交模式在国内外逐步兴起,在常规公交的基础上最大化的满足了方便、舒适等需求,已经成为城市交通发展的新趋势。分析定制公交服务的主要特点、国内主要城市发展情况,并进一步探讨其在杭州发展的前景,可为治理城市交通拥堵提供一个新的思路。     

济南

以战略思维谋长远构建城市交通治理新格局赢得话语权先后完成了《济南市道路交通安全条例》《济南市停车场建设和管理条例》两部地方性交通立法,以及城市交通组织、规划等一系列融入了交警理念的顶层设计;撰写上报了《关于进一步推进我市治堵缓堵工作的报告》等多份调研报告,被市委印发至全市副局级以上领导干部进行研讨;在市委＂城市交通专题工作会议＂上,     

中国城市交通拥堵治理对策研究

当前城市发展过程中面临日益严峻的交通拥堵,导致出行时间及经济损失、事故频发、废气排放增多,给人们生活造成不利影响,城市发展也在很大程度上受到制约,如何治理城市交通拥堵成为热点和难题。文中分析了造成城市交通拥堵的原因,并据此提出了治理对策。     

以南昌市为例论我国二三线城市如何治堵

本文针对城市交通的发展特点,指出由于城市化和机动化的快速发展,我国二三线城市正面临着城市交通拥堵的问题,同时结合南昌市对治理城市交通拥堵的实践,分析了部分治堵措施存在的次生问题及其原因,并对城市交通拥堵的实质进行了阐述,对我国二三线城市如何治堵,提出相关建议意见。     

我国汽车限购形势与解决交通拥堵对策分析

本文首先分析了我国汽车限购的发展形势，继而探讨了造成城市交通拥堵的主要原因，最后在总结国外交通拥堵治理经验的基础上，分析了我国解决交通拥堵的对策。     

国外城市交通管理问题研究借鉴

目前我国正面临着经济快速发展与社会基础设施相对滞后的问题，公路交通万为突出，堵车现象非常严重，其中一个重要的原因就是停车车位奇缺，违章停车，造成堵塞。本文针对国内交通管理现状问题，分析了停车问题的解决方法，并结合研究国外缓解城市交通问题方面的经验，得出了一些有实际意义和建议和管理措施，为有效地解决我国城市交通管理问题提供参考借鉴。     

基于复杂网络的城市交通堵塞载荷再分配控制

近年来,城市交通堵塞是困扰城市经济发展建设的一个重要问题,给人们的生产、生活带来诸多不便,但由于城市规划、人口密度、交通设施等多种因素,交通堵塞的情况不可避免,应对交通堵塞,使堵塞的载荷合理分配,避免大规模级联堵塞现象发生具有现实研究价值。针对城市交通网络堵塞问题,为交通网络中的每个节点设置了初始载荷。根据各个节点的载荷量是否超过其阈值判断节点是否失效,提出了一种失效节点载荷再分配的非线性模型,分析了该模型触发级联失效的条件。对齐齐哈尔市城市交通网络分别进行随机攻击和蓄意攻击,运用Matlab编程方法对堵塞节点引发的级联失效进行了仿真,选择更容易理解的网络抗击毁性测度方法判断了攻击对齐齐哈尔市交通网络的破坏性。结果表明:合理调节失效节点载荷的再分配策略能够有效提升网络抗击毁性,降低交通网络级联失效引发的失效节点数量,避免大规模级联失效现象发生;在容量系数较小时,蓄意攻击比随机攻击对网络的破坏性更强,但现实生活中由于种种条件限制,容量系数不可能过大。因此,需要适当调节交通堵塞载荷的分配系数,使得堵塞载荷合理分配,进而有效减少失效节点数量,避免城市交通大规模级联失效现象的发生。     

浅谈城市公共交通的发展

目前城市交通堵塞仍是阻碍城市发展的主要障碍.据有关专家论证,大力发展城市公共交通,是解决城市交通堵塞的主要途径之一,而规划则是发展的前期准备.本文以西安市城市公共交通的发展规划为例谈谈城市公共交通的发展.     

基于TDM的城市交通拥挤对策研究

城市交通供给与需求之间的矛盾是引发城市交通拥挤和堵塞的主要问题．从交通需求管理的角度出发，结合国内外城市的实践经验，提出解决城市交通拥挤的对策。     

城市道路降噪设施研究

通过对城市交通噪声成因研究、交通噪声治理手段分析,总结各类降噪设施的适用条件,提出城市道路降噪应采用管理手段和工程措施相结合的综合治理实施原则和策略,力图为我国城市交通噪声治理提供参考。     

城市居民出行特征分析和交通改善对策探讨——以番禺中心城区为例

通过对2005年广州市番禺中心城区居民出行调查的有关数据进行研究,分析了中心城区居民出行的基本特征及其原因.分析结果表明,番禺市是一个以私人交通方式为主的城市,公共交通对居民的吸引力不强.文中最后提出了改善番禺区城市交通发展的对策.     

哈尔滨市城市交通拥堵原因及解决措施

城市交通拥堵问题表象在城市道路交通,其根源受城市的自然环境、气候、历史、规划以及市民岀行习惯等方面影响。全面、客观地分析总结了影响哈尔滨城市交通拥堵的原因,对解决城市交通拥堵问题进行了思考,并提出了建议和具体措施。     

城市多幅式道路上非机动车的逆行问题及对策

该文以城市多幅式道路上逆行的非机动车为研究对象,分析了其存在的主客观原因及其对交通秩序的影响,在此基础上提出了相应的解决对策.     

呼和浩特市中心城区交通拥堵改善对策研究

利用交通大数据分析呼和浩特市中心城区道路交通拥堵现状问题,总结呼和浩特市中心城区道路交通拥堵形成的主要原因,并从优先发展公共交通、完善路网建设、强化静态交通管理等方面提出改善对策,以期为类似大城市交通拥堵改善提供参考。     

城市多路交叉口的交通治理措施研究

该文对城市多路交叉口的形成原因、产生的问题、治理措施进行了论述,并以上海市静安区乌鲁木齐北路-愚园路五路交叉口的交通治理改善设计为例,阐述了城市多路交叉口交通治理的实施及改善,可提高交叉口的通行能力和服务水平,保障交通通行安全。     

大城市交通拥堵致因的故障树分析

为解决拥堵问题,提出将故障树分析法引入道路交通拥堵中。对道路拥堵故障树进行了相关说明,以北京丰台区广安路为例,构建道路拥堵的故障树模型,分析引起拥堵的所有可能原因,并通过定性和定量分析找出了主要拥堵原因,给出了解决道路拥堵的方案。     

我国弱势交通参与者交通安全现状及问题分析

对我国交通中的弱势交通参与者进行界定,总结了目前我国城市交通中存在的一些有关弱势交通参与者交通安全方面的问题,详细分析了过去15年我国弱势交通参与者道路交通事故的现状与特征,研究了导致弱势交通参与者交通死亡的主要原因,并提出改善其交通安全状况的对策建议。     

城市公交线网等级评定的物元分析模型

针对城市公交线网等级评定问题,利用可拓学中的物元分析理论进行了研究。在考虑城市公交系统多种因素的基础上,构建了城市公交线网评价的指标体系。并在定义评价等级的基础上,通过定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,建立了城市公交线网等级评定的物元分析模型。通过计算其关联度,给出定量的数值来表示评定结果,将公交网络的多层次评价转化为单级评价,评价值能够简明准确地反映出城市公交发展现状。应用结果表明该法科学合理、简单易行,为多层次评价问题提供了一种合理可行的方法。     

城市客运场站交通影响分析及设计

阐述了城市客运场站交通影响分析的意义及作用,着重分析客运场站的交通发生特点,给出了对现状已有客运场站和待规划客运场站进行交通影响分析的步骤和研究重点,利用交通流车辆穿插理论进行了客运场站的出入口以及相邻路段动态交通影响分析计算方法研究,并在此基础上提出交通组织设计的方法。最后,结合江苏省昆山市城市客运场站交通影响及交通组织设计进行了实例分析。     

基于功效系数法的城市公交线网优化模型

城市公共交通线网优化是城市客运交通规划的重要部分之一。对现有公交线网进行优化,可以更有效地利用现有资源,解决城市交通问题。通过对城市公交线网优化的主要内容、优化模式、优化目标以及约束条件的分析,同时兼顾乘客出行时间、线网平均满载率、公交线网密度和公交线网的布局,对整个城市交通系统的影响提出优化目标的函数表达式及相应约束条件的数学表达式,建立公交线网优化的多目标模型。通过对模型的分析,提出可用功效系数法对模型进行寻优和评价。