铁路运输应用云原生技术优化路线研究

从铁路运输信息化的业务发展、信息化系统及技术应用等角度出发,结合云原生技术,对铁路运输信息化的优化路线提出容器化、微服务化、网络梳理等改造思路.针对微服务化的改造给出了业务拆分与逻辑拆分依据.分析了铁路运输生产信息化中涉及的业务优化型技术与信息化支撑型技术的改造策略.云原生技术的沉淀与应用,将赋能铁路运输生产信息化业务...     

铁路通信传输网络的保护措施

<正>铁路通信系统是铁路运输指挥、运营管理的重要基础设施,对保证铁路运输安全、提高运输工作效率起着重要的作用。铁路通信网是铁路通信系统的重要组成部分,是铁路各种语音、数据和图像等通信信息的基础承载平台,是铁路重要的基础设施,是保障铁路运输生产及信息化发展的基础平台,是满足铁路运输组织、客货营销和经营管理等业务需求的专用通信网络,是铁路现代化、信息化的重要标志。确保铁路通信传输网络不间断运行,是保障铁路通信系统安全稳定的基本条件。     

车站综合管理信息系统的研究

1现状 车站是铁路运输的基本作业单位,是TMIS的信息来源点,诸如客货票、车辆、调度、预确报等基本信息,都是来自车站.随着铁路运输业务的飞速发展和信息技术的不断进步,全路建立了TMIS等许多大型应用系统,在运输生产中所发挥的作用也越来越大.     

GSM-R在铁路无线通信系统中的应用与发展

随着我国新建的高速铁路、城际铁路均采用GSM-R系统作为综合无线通信系统,我国未来铁路无线通信系统将建立在GSM-R系统平台上.因此,探讨GSM-R网络的系统结构、主要业务功能、在铁路运输系统中的作用及未来发展方向具有重要意义.     

铁路运输设备技术状态大数据平台构建方法研究

铁路运输设备的持续稳定是铁路运输生产的基础,铁路各专业已建立起一系列运输设备监测与管理系统,积累了海量与设备技术状态相关的大数据信息,迫切需要构建铁路运输设备技术状态大数据平台,对运输设备进行精细化管理和健康状态科学评价,从而为设备管理及维修养护提供决策支撑。在分析铁路运输设备技术状态大数据平台数据处理流程的基础上,对数据整合、数据存储、可视化展示等平台构建方法进行研究,并应用于平台的实际构建,为平台搭建奠定了理论基础。     

建设完整的铁路货车和货物运输动态管理信息系统

从分析国内外铁路运输管理信息系统的建设简况入手,着重介绍中国铁路运输管理信息系统(TMIS)10年建设的过程和已经取得的成果.提出实施车站实时上报运输生产信息,建设完整的铁路贷车和货物动态追踪系统,构建铁路运输综合信息平台的论点以及将实现的目标.最后,对系统的应用前景进行展望.     

一种基于Mesh网络的专用铁路运输调度系统

运用Mesh网络技术,采用分层设计和模块化设计相结合的方法,建立一种可以覆盖某专用铁路的运输调度系统。系统采用终端用户设计,包括系统维护终端、调度终端、值班员终端和交接口终端4个模块,涵盖企业所有业务环节,为专用铁路运输部门的调度指挥、货运管理、计划管理等业务提供信息管理平台,实现行车指挥无声化、运行管理自动化和运输调整智能化,以提高生产效率。     

铁路通信设备技术状态大数据平台的研究

铁路通信设备状态的良好与否直接影响到铁路运输安全和效率,为实现对铁路通信设备的状态监控与管理,满足通信系统的信息共享和挖掘分析的业务需求,提出铁路通信设备技术状态大数据平台的技术方案,包括平台总体架构、功能结构、网络架构、技术架构、数据接口方案等,平台的建设与应用,将实现通信设备全寿命周期管理,并提供故障预测和状态评价等大数据应用服务。     

简谈云平台在铁路信息系统中的应用

信息系统是支撑铁路运输生产的重要装备,传统的系统解决方案存在硬件资源利用率低、管理及维护成本高等问题,而基于云平台的系统解决方案则为铁路信息系统的发展提供了一个新的方向。对云计算技术进行概要介绍,初步探索云平台在铁路信息系统中的应用,对应用过程中需要解决的问题给出方案及建议,为云平台在铁路运输生产中的应用提供参考。     

铁路通信承载网技术发展与应对策略研究

铁路通信承载网是铁路通信及铁路各业务系统共用的基础承载平台,包括传输网和数据通信网,是铁路运输生产和经营管理的重要保障。基于铁路通信承载网的技术现状,根据网络容量增长、技术演进的发展需求,研究如何提升承载能力、拓展功能性能、完善运用维护,提出应对策略,为铁路通信承载网技术发展建言献策。     

铁路企业上线系统与售后产品日常更新优化机制研究

大量成型的信息系统与产品在铁路运输生产各业务领域应用，系统与产品日常更新优化给铁路运输生产带来安全隐患。结合企业实践经验，研究上线系统与售后产品更新、优化机制，从人员机制、书面记录控制、责任追究制及工作流程等方面进行规范，严格控制上线系统与售后产品优化升级流程，保障上线系统与售后产品安全、稳定运行，更好地满足用户需要。     

GSM-R/GPRS网络优化技术及应用

为适应我国铁路运输对通信业务需求量大、频率资源紧张等实际情况,在既有GSM-R系统中引入GPRS系统,这在全世界还没有成功经验可以借鉴.GPRS是基于GSM系统的无线分组交换技术.在GSM-R网络中应用GPRS系统,具有通信实时性好、数据量大,免维护等显著优点.为了满足铁路对GPRS系统的要求,必须对其进行优化,使GPRS满足铁路需要.对沪宁城际高铁GPRS业务实际运行情况进行分析,结合接口检测取得的数据,提出网络优化方案.     

铁路信息系统故障处理联动平台的研发与应用

铁路信息系统故障处理联动平台规避了传统信息系统故障处理不能够全过程实时掌控的弊端,实现了故障处理有时间、有记录、有结果、有反馈的严格闭环管理.设备资源管理模块实现了每一套信息系统档案健全、透明公开、实时检索,大大提高了信息系统故障处理效率.知识库、经验库模块起到了技术交流的作用,为新职工搭起快速学习的桥梁,也为各业务系统之间搭建起快速协作的通道,确保铁路运输工作的安全稳定.     

铁路移动信息传输安全平台的设计与实现

为铁路移动设备通过GPRS、Internet、网络动态隔离系统、铁路内部骨干计算机网实现与地面局域网间的实时数据通信,从实用、安全、可靠的角度出发,设计公用网与铁路专用网安全互联、移动设备与地面网络可靠互通的铁路移动信息传输安全平台。该平台硬件系统由内外网通信服务器、行车监控及业务系统设备为主的时实监控和传输设施组成,平台软件系统主要由外网传输处理子系统、内网传输处理子系统、管理监视子系统构成。将GPRS数据接入点部署在铁路局,每个铁路局设立统一的外网通信服务器,作为各个业务系统地面数据处理中心,承担所有应用系统车、地间和内、外网间的数据交换任务,使各应用系统中所有从GPRS下载的实时信息统一由铁路局外网通信服务器接收,再经网络安全传输平台进入铁路运输生产系统,提供给各个相关责任部门使用,从而确保铁路第6次大提速的行车安全。     

铁路运输收入分析与决策系统的研究与开发

该系统的研发目标就是要通过对与铁路运输收入相关的综合指标进行全面分析,测算出相关指标的发展趋势及其对铁路运输收入的影响,最终建立系统的、全面的铁路运输收入综合分析和辅助决策支持平台,以运输效益的最大化原则对运输收入及相关信息进行全面综合分析.     

铁路物流综合管理系统的研发

随着铁路货运站不断向铁路物流中心转型,铁路货运业务发生着深刻的变化,目前当务之急是开发与建设适应铁路运输现代化与市场需求的物流综合管理系统。从铁路物流体系特征分析、总体思路、关键技术等方面研发铁路物流综合管理系统,梳理优化业务流程;运用BPM工作流引擎和开发平台及应用集成平台(AIP),开发建设铁路物流综合管理系统,并阐述该系统的主要功能。     

铁路运输信息集成平台数据服务管理系统设计与实现

通过建设铁路运输信息集成平台数据服务管理系统,规范运输信息集成平台数据共享,提升数据应用水平,支持相关大数据应用。系统采用分层设计原理,流程化控制策略,标准化服务接口,基于集成平台运输大数据,形成了一套标准化和规范化的服务管理和应用体系,为铁路运输业务部门提供多种方式的数据服务,同时满足数据安全和监控方面的要求,实现了跨专业数据共享和信息综合应用。     

集宁枢纽不同型号接入网并存的解决方案

作为铁路通信业务的重要承载平台,光接入网系统历经多年的发展,从容量、交叉处理能力、集成度和所支持的接口类型、节能功耗等方面均有了质的飞跃和提高,为我国铁路运输管理、调度指挥等系统实现数字化、智能化提供了先进可靠的支持和保证。     

哈大客专GSM-R核心网MSC冗余组网方案

随着我国铁路的发展,GSM-R网络规模不断扩大.截至目前,GSM-R全网已建成12个核心网节点,无线网络覆盖里程累计达到12 000 km.GSM-R系统承载话音通信、列车运行控制信息、列车运行调度指挥信息、列车运行安全监控信息等各类业务,在铁路运输生产中发挥着越来越重要的作用.     

立足铁路服务运输——铁通成立一周年做出重要贡献

成立铁通,人们曾经担心,铁路通信系统与铁路实施行业性剥离,铁路通信建设资金的投入会不会减少?,铁路通信的质量会不会降低?铁路的正常运输会不会受到影响?一年过去了,铁通关于“立足铁路、服务运输”的宗旨和“保安全、保稳定、保通信畅通”的原则贯彻得怎么样呢? 铁路通信目前承担着铁路办公电话系统、铁路运输指挥调度电话系统、铁路机、车、工、电(力)、信号等各部门生产管理专用电话系统、客货运输计算机信息联网系统、铁路电视电话会议系统、铁路应急抢险通信系统等信息传输的重任。尤其是铁路运输指挥自动化和数据通信系统,是铁路运输生产的重要环节,在保证客货运输中举足轻重。 铁通公司成立伊始,就把服务铁路明确为自己的天职,提出了为铁路运输服务是公司第一服务的理念,强调铁路通信业务必须按照铁路运输的需要进行调整