路基坡面防护工程施工技术探讨

针对路基坡面防护工程施工技术,首先介绍了防护工程施工准备工作路基的开挖填筑,然后分别在植被防护、浆砌片石工程防护、柔性防护以及锚杆框架防护等几方面,详细介绍了各种坡面防护技术的适用情况及施工注意事项,可以为相关设计、施工人员了解坡面防护工程施工技术提供合理的参考。     

岩质边坡地震加速度放大效应研究

建立一个高70 m的二维数值计算模型,对岩质边坡坡面的加速度放大系数进行计算,并将数值计算结果与大型振动台试验和地震台站实测数据进行对比,对比发现三者得到的岩质边坡坡面加速度放大系数十分接近,再将本文得到的加速度放大系数与《建筑抗震设计规范》中的规定值进行对比。研究表明:高度和坡角对岩质边坡坡面的加速度放大系数具有较大的影响,随着相对高度的增加,岩质边坡坡面的加速度放大系数逐渐增大,水平向的加速度放大系数大于垂直向,岩质边坡坡面的加速度放大系数随边坡坡角的增大而增大,且坡脚对放大系数的影响程度随坡角增大而减小;《建筑抗震设计规范》规范的加速度放大系数规定值过于保守,尤其是对于垂直方向。研究成果对认识岩质边坡坡面加速度放大系数具有一定的指导意义。     

公路边坡失稳影响因素及防治措施研究

边坡是公路工程建设当中的重要组成部分。文中在分析导致边坡失稳因素的基础上,从坡面防护和坡体稳定两个层面阐述了整治边坡失稳的主要措施,对边坡作业起到了一定的借鉴作用。     

路桥工程中坡面防护工程施工研究

从边坡坡面防护工程的概念入手,对坡面防护工程的施工特点、施工范围以及施工原理作了简要分析,随后对坡面防护工程的施工工艺作详细阐述。     

膨润土地质条件下内河航道的整治

膨润土地质条件下，航道整治极其复杂，需要考虑各种不利因素，处理各种不利情况。本文通过对芜太运河东坝段约800m范围的膨润土地质段航道岸坡的地质结构、地下水、地坡稳定性等进行研究分析，提出对该膨润土地质段航道的整治措施，为膨润土地质条件下的内河航道整治提供借鉴。     

越岭隧道洞口仰坡的处理对策

越岭隧道洞口仰坡施工要在地质资料准确的前提下按分台阶程序施工，避免大刷大挖，保持边坡稳定，利于施工及运营安全。     

连续长大下坡安全分析与避险车道设置

通过对长大下坡坡值与坡度进行安全性分析,得出交通事故与长大下坡的坡值和坡长有密切关系的结论,继而提出设置避险车道是解决该问题的有效方法,并对避险车道的设置以及技术参数等进行详细的探讨,可供有关人员参考.     

连续长大下坡安全分析与避险车道设置

通过对长大下坡坡值与坡度进行安全性分析,得出交通事故与长大下坡的坡值和坡长有密切关系的结论．继而提出设置避险车道是解决该问题的有效方法,并对避险车道的设置以及技术参数等进行详细的探讨,可供有关人员参考。     

公路纵坡设计的理论分析

以东风ＥＱ１０４载重车为标准车型，从汽车运动的牵引平衡入手，讨论了汽车的几种行驶状态，理想的纵坡和不限坡长的最大纵坡，不同的道路阻力系数所对应的减速行程计算等，参考了日本高速公路设计要领，并与我国现行的规范数值进行了对比分析，提出了不同计算行车速度的公路需设置爬坡车道的纵坡值，公路的最大纵坡值和坡长限制长度可比现行规范适当当放松的数值，此建议的提出，对于丘陵和山区高等级公路合理地运用纵坡和坡长设计     

如何搞好公路坡面的生物防护

介绍了运用生态学理论，利用植物作为主要材料，在公路不同坡面，选用不同植物品种和绿化措施，搞好公路坡面的生物防护。