和谐号动车组首次登上海南岛

2010年10月14日上午12时16分,一列由内燃机车头牵引的CRH2—010A铁路检测专用动车组,从粤海铁路南港码头缓缓驶下船,向海口火车站开去,标志着我国“和谐号”动车组首次成功登上海南岛。首次登上海南岛的“和谐号”动车组CRH2型010A号,是一列铁路专用综合检测动车组。共有8节车厢,全长227米,重421吨。外挂一节铁路专用的回送车厢。据了解,动车组CRH2—010A在广东海安粤海铁路北港码头拆解成两列火车后,由粤海铁一号跨海火车轮渡运送过琼州海峡,上午12时抵达粤海铁路海口南港码头后,由两个内燃机车分别牵引两列各4节车厢的CRH2型动车组登上海南岛。     

车辆订单

中国铁总年内首轮动车组发布招标共涉及车辆292列 传言已久的2014年首轮动车组招标终于落地。根据中国铁路建设投资公司8月22日晚公布的信息，此次招标共涉及车辆292列，包括350时速175列，250时速57列，另有议标60列。     

内燃机车的防火研究

伦敦的帕丁顿车站（Paddington）内燃高速列车和内燃动车组发生碰撞引发了一场燃料火灾，并造成了人员伤亡。铁路安全和标准部（RSSB）委托AEA Technology Rail公司对燃料箱的安全设计进行进一步研究。本文主要讲述研究工作的方法和结论。     

内燃动车组安全风险管理

结合内燃动车组的功能性能要求,阐述了在项目各阶段进行的安全性分析工作,建立了安全风险管理分析流程,实现了项目各阶段工作与安全风险管理分析工作的有效统一．通过对服务范围内的系统设计进行审核,识别了车辆系统隐患及其减轻措施,并在系统设计、开发、生产及测试过程中纳入相关的减轻措施,将风险控制在合理可接受的范围内,以保证内燃动车组的的车辆安全性,有效降低了产品生命周期的安全风险,满足了用户的安全性要求．     

北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造动车组开行方案研究

北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造后,后方通道存在牵引种类不一致的情况,在电气化铁路、非电气化铁路间跨线运行时,因标准不一致无法提供高质量的客运服务。结合北黑铁路(龙镇至黑河段)现状及存在问题,根据功能定位进行升级改造,分析动车组列车开行必要性。分析了采用电力动车组、内燃动车组及混合动力动车组等各开行方案的优缺点,推荐采用混合动力动车组开行方案,随着动车组技术更新,可以有效满足不同的市场需求,提高铁路客运服务质量。     

内燃摆式列车组的网络通信系统Q

介绍内燃摆式列车组网络通信系统的作用、功能,列车网络系统的国际标准,内燃摆式列车组通信网络的方案选择等。为使内燃摆式列车组在运行中能正确地倾摆,列车需要有网络通信系统,将客车应倾摆的角度,传到列车的每一节客车上,使之倾摆。     

内燃摆式列车组的网络通信系统

介绍内燃摆式列车组网络通信系统的作用、功能、列车网络系统的国际标准、内燃摆式列车组通信网络的方案选择等。为使内燃摆式列车组在运行中能正确地倾摆,列车要有网络通信系统,将客车应倾摆的角度,传统列车的第一节客车上,使之倾摆。     

列控系统保护下的动车组接车作业安全策略

铁路在我国交通运输体系中占据着重要地位。在列车运行过程中,列车站间行驶的安全性至关重要。出于确保列车行驶的安全性和可靠性的目的,本论文探讨了列控系统保护下的动车组接车作业安全策略。首先简述动车组和接车作业,阐述列控系统的归类及其原理情况,再以故障安全控制为基础,对列车站间行驶过程的协同运行与交互控制的相关机制进行研究,具体地分析动车组接车作业安全策略,从而确保列控体系运行的可靠性和安全性。     

京沪高铁首批采购100列新一代高速动车组——采购合同花落中国北车

3月16日,铁道部与中国北车股份有限公司在京正式签署我国新一代100列高速动车组采购合同,合同总金额达392亿元,这100列新一代高速动车组将全部由中国北车股份有限公司旗下长客股份公司和唐车公司设计制造,将在2011年驶上京沪高铁,创造时速350公里的商业运营世界之最。     

我国铁路列车的自主创新之路

根据我国中长期铁路规划的要求,机车车辆将实现现代化。当前我国主要发展时速200公里速度等级及以上的高速列车,电力牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的动车组、电力机车和客车：内燃牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的内燃机车和客车。中国南车浦镇公司作为我国铁路客运装备的骨干企业,积极参与高速列车的研发,研发的项目有CRH6型电动车组、200公里客车以及200公里双模动车组。     

八卦车市

长安福特马自达分家已成定局日前,福特在其官方网站上公布了一份《有关长安福特马自达汽车有限公司存续分立重组的联合声明》。该声明由长安、福特、马自达汽车三家企业共同发布,称三方旗下的中国合资企业长安福特马自达,存续分立重组计划已通过发改委审批。据声明提及的重组计划,长安福特马自达将分立为两家合资企业,即长安福特和长安马自达。其中,长安福特以长安福特马自达在重庆     

高铁动车组长周期高级修计划优化方法

分析了不同类型动车组高级修计划的特点及其关联因素，讨论了高级修计划编制问题的复杂性；基于滚动迭代思想提出了编制动车组长周期高级修计划的方法，通过依次求解规划期内各计划年的动车组高级修轮廓计划，编制了完整的长周期高级修计划；设计了分别表示动车组送修时间以及动车组检修状态的0-1变量，以动车组在2次高级修间隔内走行里程最大化为优化目标，以不同时间段动车组最大检修率限制、承修单位允许的接车以及最大检修能力、计划年度内在高级修上的资金限制、动车组每月高级修允许送修数量、动车组日均控制里程、列车运行图里程等实际要求为约束条件，构建了动车组高级修计划优化的线性0-1整数规划模型；以配属中国铁路北京局集团有限公司的279列动车组历史走行数据以及相关参数为基础，通过Python编程并调用商业求解器对模型进行精确求解，首次实现了对该局所有动车组长周期高级修计划的优化编制。计算结果表明:优化后动车组长周期高级修计划较人工方案减少了19次高级修，节约资金消耗1.505亿元，延长规划期内动车组年均运用时间21 d，增加动车组年均走行里程46 080.21 km；同时避免了人工方案中动车组检修率超标及检修能力超出限制的情况，提高了动车组的运用效率以及计划编制的科学性。      

我校主持设计的ZEC200-B0型高速动力车转向架通过湖南省科技鉴定

2006年8月24日，由我校主持方案和技术设计，中国南车集团株洲电力机车有限公司主持制造的ZEC200-B0型高速动力转向架，在湖南省株洲市九方大酒店通过湖南省科技成果鉴定。鉴定委员会认为：ZEC200-B型高速列车动力车转向架的整体性能达到国际先进水平。 ZEC200-B0型高速动力转向架是我校与株洲电力机车有限公司联合为广深铁路“蓝箭”号高速动车组动力车设计研制的高速动车转向架。共生产8列动车组，从2000年12月28日到2001年12月13日陆续上线商业运营。截至2006年4月，8列动车组已经过累计运行1300多万公里。自2002年至2005年，该动力转向架单日行程1400多公里，年平均运行31万公里，最高达到43万公里，接近国际先进动车组的年走行里程。转向架已经过严酷的运行考验，自从上线商业运行中，表现出性能可靠，质量稳定的卓越品质。     

庞巴迪推出宽体系列动车组

据穆雷·休斯庞来自法国的报道。2008年7月庞巴迪公司正式推出了由位于法国北部瓦朗榭纳附近克里斯潘工厂生产的第一列Francilien宽体动车组。如今，除了铁路车辆生产之外，所有煤矿和钢铁等传统邻造业都已经从法国北部地区消失了。庞巴迪在瓦朗榭纳附近的克里斯潘工厂一如既往地忙碌着，组装为法国地区服务的Duplex TGV车辆、EMU双层车厢以及AGC单层动车组。     

京沪高铁高速动车组采购合同花落北车

中国北车股份有限公司日前从铁道部手中获得了一笔价值392亿元的新一代高速动车组采购合同。这是我国铁路发展史上最大的单笔铁路装备采购合同,北车股份也以此独揽了全部用于京沪高铁的100列新一代高速动车组。此举意味着我国企业具备了自主研制更高级别动车组的能力。     

首列无线网络全覆盖和谐号动车组上线运营

<正>全路首列搭载无线网络Wi-Fi系统的和谐号动车组12月6日由杭州东站发出,正式投入运营。这标志着动车组Wi-Fi系统覆盖范围进一步扩大,将为更多旅客提供优质的出行服务。旅客在列车上高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。作为中国铁路动车组Wi-Fi系统建设和运营的主体,国铁吉讯提供     

中国南车已交付40列CRH380A高速动车组

由中国南车四方股份公司研制的、去年两次刷新世界纪录的和谐号CRH380A新一代高速动车组已成功交付40列,在沪杭、沪宁、武广高铁投入运营,其高速度、高安全、高可靠、高节能的优势赢得了广泛赞誉,成为中国高铁飞速发展的重要见证和引领世界高铁发展潮流的重要标志。     

动车组外衣“新”在哪里

中国铁路成功实施第六次大面积提速后，上千列提速旅客列车飞驰在祖国的万里铁道线上。其中，最为引人注目的就是最高运行时速超过200公里的“和谐号”CRH系列国产化动车组。它们以靓丽的外形、矫健的身姿和风一般的速度，吸引了所有乘客的目光。     

CRH3型高速动车组——中国北车唐山轨道客车有限责任公司

中国北车唐山轨道客车有限责任公司前身为唐山机车车辆厂新造客车系统,在唐车128年的发展历程中,曾创造了无数辉煌业绩。唐车公司制造的350m／h“和谐号”动车组（CRH3项目）为国内首创,最高试验速度达到394．3m／h,代表了世界高速铁路移动装备制造技术的先进水平,目前,已有十一列国产化350m／h动车组在京津高速铁路客运专线投入商业运营。该动车组将成为我国高速铁路网的主力车型。     

长安福特马自达中国高校汽车辩论赛落幕

11月13日，“长安福特马自达杯”2010（第五届）中国高校汽车辩论赛在北京圆满落幕。本次比赛吸引了7所高校的6000余名学子参与其中。经过持续半月的比赛，北京理工大学辩论队最终捧起冠军奖杯。这是长安福特马自达第三年赞助此类活动。