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1.
城市公共交通的一体化管理 总被引:6,自引:4,他引:2
五一 《城市轨道交通研究》2005,8(3):1-3
针对我国城市轨道交通将从单条线路独立运营向多线甚至网络化运营的实际情况,从技术装备及运营管理角度探讨了多线或网络化运营时应具备的基本要求,提出了相应的建议。在分析了上海市轨道交通与其它交通衔接方面存在的问题及其原因的基础上,从运营管理角度提出了合理的运营模式。城市公共交通一体化应包括各种公共交通方式之间衔接的一体化和票制一体化。 相似文献
2.
王庆中 《城市轨道交通研究》2012,15(4):1-3,14
论述了长三角区域一体化进程中城市内部现代公共交通发展,对邻近城市间跨城市轨道交通发展进行探讨。长三角一体化趋势下,应建立多种形式的公共交通网络。城际应建立以高速铁路为骨架,城市轨道交通为重要组成部分的轨道交通网络;城市内部应构建以城市轨道交通为主动脉、其他公共交通为微循环系统的现代公共交通体系;而在邻近城市之间,宜建立跨城市轨道交通,作为公共交通的重要补充。跨城市轨道交通应注重建设和运营阶段的管理以及相应的建设、运营模式,重视建设及运营阶段的安全管理。 相似文献
3.
城市轨道交通换乘站是交叉线路换乘节点,网络化运营依托便捷的换乘实现高效服务,科学合理的换乘站规划是轨道交通网络化运营的需要.结合北京轨道交通换乘站网络化运营现状与问题,从“综合一体化”统筹规划轨道交通网络化换乘站考虑,提出编制轨道交通网络化换乘站的专项规划,作为换乘站设计、建设、运营及改建的依据;建立有效的机制,对换乘... 相似文献
4.
任雪松 《城市轨道交通研究》2009,12(2)
随着上海城市轨道交通"十字加环多放射线"状线网运营模式的形成,运营组织方式亦呈现日趋复杂等特征,上海城市轨道交通迎来了网络化运营管理时代.我国<合同法>对轨道交通运营管理企业采取了严格责任归责原则.这无疑从客观上加重了对运营管理企业的社会法律责任.通过对当前上海城市轨道交通网络化运营管理适用法律的现状分析,结合严格责任归责原则对网络化运营的挑战,提出了网络化运营管理时代针对该归责原则的一些建议和对策. 相似文献
5.
6.
发展以城市轨道交通为骨干的,包括城市公交、出租车和其他接驳方式的一体化城市公共交通系统对于高效地管理城市交通起着至关重要的作用。文章论述了一体化多方式城市公共交通运输系统的发展趋势和提高其公众吸引力的措施,建议建立一体化城市公共交通运输系统的统一服务标准。在城市轨道交通的网络化建设方面,阐述了值得关注的控制中心和维修基地的资源共享问题;提出了网络化城市轨道交通系统的技术和管理的特征;对网络化城市轨道交通的线网布局、空间布局、车站布局和交通集散的一体化问题进行了探讨。 相似文献
7.
上海城市轨道交通网络建设发展战略 总被引:2,自引:0,他引:2
应名洪 《现代城市轨道交通》2007,(4):2-9
在我国优先公共交通的政策环境背景下,结合上海市轨道交通网络化建设的快速发展现状,从战略角度提出轨道交通网络化发展目标与可持续发展策略,全面介绍了上海在轨道交通网络规划、网络建设、网络运营管理和科技创新等方面的探索与经验。 相似文献
8.
伴随城市群建设进程的加快,轨道交通建设呈多制式和网络化发展,多制式交通协同指挥系统是多制式交通协同运输的关键,提出打破传统各制式轨道交通间封闭的信息服务模式、运营组织方式及应急指挥体系,构建基于轨道快线、轨道普线和市域(郊)铁路多制式轨道交通一体化全方位监督和管理平台,并从管理体系、总体定位、系统架构、主要功能、支撑系统等方面提出适用的建设方案,充分发挥不同制式轨道交通的比较优势和组合效应,提升多制式交通的综合运输效率、协同处置能力以及乘客出行获得感,对现有交通网络化运营起到支撑和完善作用,并为后续多制式轨道交通协同指挥中心建设提供参考. 相似文献
9.
马德里大区在城市道路布局及人口分布方面
与北京有较大的相似性,论述马德里大区的地理与人
口分布、交通概况以及公共交通方式的构成、轨道交通
线网规 划 与 发 展 过 程、道路公交的运营管理,并 以
Principe Pio 枢纽为背景介绍多种交通方式换乘条件下
枢纽的布局以及运营特点。在综合交通组织方面,论
述马德里大区交通委员会的构成及其职责,交通指挥
中心的作用,最后结合马德里公共交通运营的特点,分
析并提出对我国公共交通规划和运营管理的建议,即
减少市民的交通需求、增加使用者的参与度、为市民提
供一个整体的公共交通体系、发展有轨电车等,协调公
交、地铁、市郊客运的一体化规划、建设及运营管理,实
现多种交通工具的有效换乘衔接,以充分发挥公共交
通的优势,缓解城市拥堵。 相似文献
10.
王建喜 《城市轨道交通研究》2010,13(12)
继长三角高速公路网建成以后,城际轨道交通网络也将逐渐形成,共同促使长三角"三小时城市旅游圈"向"一小时城市旅游核心圈"转变。长三角高速轨道交通网络化促进长三角旅游业的深度一体化;而旅游一体化又为轨道交通网的运营提供了一定的客流支撑。两者相互依托,相辅相成。城际轨道交通网的构建将会提高区域居民出游率、旅游质量和效率,但是城际铁路的高票价也将成为区域旅游一体化的巨大障碍。应需要强化各类交通资源的整合,发挥公共交通资源的最大效益。 相似文献
11.
《城市轨道交通研究》2006,(6)
随着城市轨道交通运营线路的不断增加,其运营管理逐渐进入网络化的新阶段。周淮、朱效洁、吴强的《上海轨道交通网络化运营管理问题研究》一文,在借鉴国外经验的基础上,提出了上海轨道交通网络化运营管理的新体制和维修模式,推荐采用分级集中式管理架构,自主集中维修与系统性委 相似文献
12.
13.
14.
《现代城市轨道交通》2017,(3)
城市轨道交通网络化进程的快速推进,使得网络化运营管理难度大大增加。从深圳轨道交通网络化进程和特点出发,通过对城市轨道交通网络、线路和车站运行情况的分析,结合目前网络化运营存在的问题,提出了优化改善网络运营效率、提高网络运营服务水平的思路和方法措施。 相似文献
15.
阐述重庆轨道交通的发展历程和取得的成果,从筹建阶段对轨道交通制式和线路方案进行研究,从规划线网的规划控制及管理,到城市轨道交通第二轮建设项目设计时的互联互通的网络化设计,说明怎样将为乘客服务落实于网络化规划、网络化设计和网络化运营中。 相似文献
16.
17.
《铁路通信信号工程技术》2020,(6)
地铁线网指挥中心的建设标志着城市轨道交通正式迈入网络化运营时代,为适应网络化运营管理的需要,建立配套的大屏幕及可视化系统不仅可以辅助运营人员保障轨道交通线网运营安全,还对提升轨道交通网络整体水平,实现智慧化轨道交通具有重要意义。 相似文献
18.
19.
根据城市轨道交通网络化建设的发展,线网运营控制中心集中式构架设计,结合控制中心协调指挥应急处理功能,实现城市轨道交通网络化运营管理、协调、资源共享,提高对突发事件的处理能力,确保轨道交通多条线路的列车安全、可靠和高效运行,对其运营过程实施全面的集中监控和管理。分析网络化运营条件下集中式控制中心的建设模式、功能布局,提出所需的关键设计需求。结合南京地铁灵山控制中心工程方案设计实例,探讨城市轨道交通综合控制中心的功能布局、设计思路,实现轨道交通控制中心统一调度指挥、信息共享以及协调应急处理的综合模式。 相似文献
20.
为研究城市轨道交通与常规公交一体化衔接策略,从城市轨道交通与常规公交网络一体化、换乘设施一体化与运营管理一体化方面,总结归纳国内外城市轨道交通与常规公交一体化的经验.结合西安市轨道交通建设发展情况,从线网规划、土地利用、换乘设施、运营管理、人性化的服务方面提出几点启示,为城市轨道交通与常规公交一体化衔接提供思路与方法. 相似文献