走近爱信 日本爱信集团参观采访纪实(二)

2013年11月下旬,本刊受爱信集团之邀赴日进行了为期多天的参观、采访。期间参观了位于日本爱知县爱信集团总部的展示馆AISIN com-center、爱信集团先进的半田生产工厂电动水泵生产线,试驾了当今在全球尚未量产的全自动停车系统试验车,体验了爱信集团旗下各株式会社在东京车展上的系列活动。     

日本爱信集团旗下4家企业集结亮相北京车展

北京车展期间．日本爱信集团旗下包括爱信精机株式会社在内的4家企业（爱信精机株式会社、爱信AW株式会社、爱信Al株式会社、株式会社ADVICS）悉数亮相。为了满足中国汽车市场日益增长的需求，日本爱信集团携其最先进的混合车用产品、手动变速器、发动机基本组件、ESC安全对应产品以及汽车导航系统等众多科技成果亮相本次展会。     

日本东京卡车展及专用汽车行业发展现状启示(下)--2005日本东京卡车展及商务考察随感

日本专用汽车行业管理模式专用汽车企业准入制度专用汽车生产商只要其产品满足相关法规就可自由进入专用汽车生产领域,不会受到日本政府的限制,但地方自治体会对工厂设备等出台环境规定,没有像我国的企业资质和产品《公告》等相关限制。专用汽车产品注册底盘企业如五十铃、日野、丰田等汽车厂家要向日本国土交通省提交申请产品“型号”,即相当于我国的汽车公告,这些车型多为普通载货汽车。这些车辆必须通过各种耐久、排放等测试后才能注册。专用汽车注册与日本的底盘销售体制有着密切关系。日本的底盘为专厂专卖、地区销售制,如销售日野汽车的代理公司不得经销其它公司的产品。专用车辆一般由专用汽车生产商制造完成后由底盘销售公司来销售。专用车辆注册方式如：注册“XX型号”的日野卡车底盘与日本福禄好富的冷冻厢体组装成的冷藏车,须按照法规程序向地方陆运局再次申请获许取得行车牌照。这样日本专用车企业就算仅生产一台专用车也可轻易获取注册。专用汽车法规日本专用汽车行业相关法规主要有如下三个(括号内为主管部门,其中的运输省和建设省在几年前合并为国土交通省)：     

日本车企降成本经验谈(下)

<正>在严酷的市场环境下,即通货膨胀、经济衰退背景下,商品价格竞争将非常激烈,降价和事业低迷将使许多企业收益减少,合并业绩下降,大幅亏损。为了确保市场份额,增加销售收入、改善业绩、扭亏为盈、增加收益、重振事业,必须大幅降成本。制造部门的降成本通过关闭工厂和整合生产设备来削减成本长期的需求减少、销售收入下降、经济不景气,要想确保收益,需要针对过剩的生产能力,关闭工厂(生产效率差的工厂)     

日本汽车零部件供应商中国投资新动向(东北、华北地区)

电装:长春市建空调工厂 电装201 1年12月启动了位于吉林省长春市的车载空调工厂(天津富奥电装空调有限公司长春分公司).目标在2015年前实现车载空调年产能达56万台,销售额达12亿元.随着长春工厂的启动,原本由天津生产基地对丰田、大众、一汽轿车的供应将会变得更便捷.     

“公交优秀之花”为什么这样红?——长春公共交通(集团)有限责任公司践行公交优秀纪实

夏季的长春,绿树成荫,气候宜人。记者有幸采访了长春公共交通（集团）有限责任公司（以下简称长春公交集团）。长春公交集团常务副总经理张志良、副总经理杜风波、党委副书记兼工会主席付瑾及宣传部的负责人热情接受了记者的采访。