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城市轨道交通是一项复杂而庞大的系统工程,在完成各系统的建设、施工、安装以及系统内部调试之后,需进行综合联调,对各主要系统之间的性能匹配情况进行评估和优化,对各系统之间的接口功能进行检验验证,为线路开通试运行和试运营提供技术保障。综合联调是城市轨道交通新建线路从建设施工时期逐步过渡到运营维护时期的重要阶段。文章介绍了综合联调现场管理的内容范围、组织机构、现场接管、工作流程等方面的内容,为相关单位进行城市轨道交通综合联调的现场组织与管理提供有益的借鉴。 相似文献
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苏州轨道交通1号线采用了4组60kg/m对称道岔,在国内尚属首例。文章阐述了对称道岔在城市轨道交通中的应用,主要分析了普通单开道岔与对称道岔对车站规模的影响及对称道岔的优缺点,并提出了信号系统对列车进入停车线的安全防护方案。 相似文献
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贾文婷 《现代城市轨道交通》2014,(1):99-101
文章分析突发大客流对车站服务水平的影响及原因,以此为基础构建突发大客流对车站服务水平的影响模型,最后有针对性地提出应对措施,确保车站乘客安全和运营秩序正常。 相似文献
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通过在重庆轨道交通3号线观音桥站改造设计过程中引入客流仿真模拟技术,对车站改造前后的客流密度分布、出入口疏散时间等进行仿真模拟,论证了观音桥站增建1个小站厅及2个出入口后,站内客流拥挤程度降低,出入口整体疏散时间减少,车站疏散能力明显提高。 相似文献
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城市轨道交通有轨电车轨道采用槽型轨铺设于路面,对路面的影响小,行驶汽车不受影响,为最佳的可选方案。为此研发的移动式槽型轨闪光焊机,可在线路上连续焊接槽型轨,实现一次性铺设无缝线路。文章简要介绍移动式槽型轨闪光焊机的研制及其应用。 相似文献
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龚纬 《铁路工程造价管理》2014,(1):9-11
修建薄壁高墩大跨度桥梁,确保桥墩的稳定性是首要考虑的问题。此文以黔江高速公路某高墩特大桥为例,根据设计的该桥结构和尺寸,基于稳定性理论,建立计算模型利用MIDAS空间计算软件计算5种模态下的安全屈曲系数,据此分析所选用桥墩材料和桥墩高度变化与桥墩稳定性的关系。通过计算与分析,随着所采用混凝土强度等级的提高,结构安全屈曲系数在逐渐增加,且桥墩的稳定性与墩高成反比。为进一步增强桥梁的稳定性,可在顺桥向增加横向支撑。 相似文献
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何冠中 《铁路通信信号工程技术》2014,(1):81-83
介绍城市轨道交通信号系统点式模式下的功能,提出增加点式下ATC功能的需求,对增强型点式的工作原理进行描述,详细介绍了ATC新增功能的实施方案. 相似文献
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