交通结构调整下的客运业应变

交通运输是国民经济的基础性服务行业,交通运输业的发展要满足社会需求．由基础设施．运输装备和运输管理所构成的交通供给能力与交通需求相平衡,这是交通运输业可持续发展的基本涵义．应当符合公平、经济与环保的基本原则。     

交通运输业对国民经济的拉动作用分析

本文主要从定性和定量两个方面论述了交通运输业对国民经济的影响，结合当前我国加强基础设施建设、扩大内需的政策，阐述了我国交通运输基础设施建设投资对国民经济的拉动作用。     

加拿大多式联运发展的特点与启示

介绍发展中的加拿大的多式联运，发达的综合运输体系、发达的运输网络及完善的基础、迅速发展起来的运输代理业、新技术的应用和先进的管理方式以及良好的运输等；论述我国发展集装箱多式联运，需要不断完善政策法规体系，加强基础设施建设，努力培养物流管理人才。     

加拿大的高速公路交通管理系统

高速公路交通管理系统（FTMS)是高速公路管理的高技术工具。FTMS一般包括交通检测子系统，交通监视子系统和交通诱导子系统及控制中心几个部分。它通过实时采集交通信息，实时处理并发布相应的诱导信息，派出紧急救援车辆等来进行有效的交通管理。自从本世纪60年代以来，FTMS成功地在北美、欧洲和亚洲等地的许多高速公路上应用。加     

交通行业全面贯彻落实《国务院关于加强节能工作的决定》的指导意见

一、坚持用科学发展观统领交通行业节能工作 （一）加强节能工作是交通行业一项重要而长期的战略任务。交通行业是为国民经济和社会发展提供公益服务的基础性产业，是我国能源消耗大户。随着工业化、城镇化进程逐步加快，公路、水路交通基础设施日益改善，交通运输业的机动化、自动化程度明显提高，国民经济和社会发展以及人民群众出行对交通运输提出了更安全、更便捷、更通畅、更经济、更可靠、更和谐的客观要求．交通行业的基本装备和道路水路运输总量将迅猛增长，使用能源的总量和品质要求仍将继续增加。     

交通建设大发展 辉煌成就六十年

中华人民共和国迎来了六十年华诞。在这一个甲子的历程里，中国共产觉领导全国人民，建设起富强、民主。文明的社会主义现代化国家。中国从一个落后的农业国发展成为玉业化中期国家，人民生活从贫困迈向总体小康，各项事业都迎来了大发展，大跨越。     

加拿大的游艇世界

北美的加拿大东临大西洋,西濒太平洋,北靠北冰洋达北极圈,有海岸线24万多公里,陆地又有丰富的湖泊及河流资源,为游艇产业提供了良好的发展环境。20世纪70年代,作为海员多次到西海岸的温哥华和鲁珀特王子港,对那里的游艇及水上飞机就有了深刻的印象。最近以游客身份到温哥华,游艇成了那里一道亮丽的风景线,几乎有水的地方就有游艇。温哥华位于加拿大太平洋一侧,     

感受加拿大的文明交通

到过加拿大的人都知道,加拿大的交通非常文明。随着社会的快速发展,加拿大的车辆拥有率越来越高,不满18岁的未成年人也可申领驾驶执照。这几年我经常到加拿大探亲,但很难见到恶性交通事故的发生。我也在加拿大学习过开车,加拿大的交通规则跟我国的也基本相似,但比较起来还是有许多方面值得思考。     

2005年全国交通工作重点

在全国交通工作会议上黄菊副总理说，交通运输业是国民经济的基础产业，构建便捷高效的现代化交通运输体系，是促进国民经济平稳较快增长，实现社会各项事业健康协调发展，保持社会和谐稳定的重要支撑和先导条件。根据中央的总体工作布局．2005年交通部门要突出抓好以下重点工作．     

中国人民武装警察部队交通指挥部

中国人民武装警察部队交通指挥部(安通建设有限公司)前身为中国人民解放军基建工程兵，组建于1966年8月1日，1985年编入武警部队序列，受交通部和武警部的双重领导，1999年转为隶属武警总部统一管理。部队组建以来，主要担负国家能源、交通基础设施建设以及承担国家抢险救灾等“急、难、险、重”工程项目的施工和维护社会治安、处置突发事件的任务，是集军事化、专业化、机械化于一身的国家能源、交通、基础设施建设战线上的一支重要力量。     

加强交通标准化工作促进交通可持续发展

要把对交通可持续发展的认识上升到制度、规范和标准的高度，加强对交通安全、资源利用、环境保护等方面的宏观管理，加快新技术的应用，推动和促进交通可持续发展。     

交通思源 交通思进——交通“双思”教育心得体会

改革开放以来，常州交通事业取得长足进步，观念的转变、政策的开放、交通队伍的建设、遵循经济规律是取得成就的原因；现在从思维、机制、科技、管理等方面开拓创新，迈向交通现代化。     

加拿大的快速公交特点

加拿大首都渥太华市，快速公交线路全长60km。其托点是：（1）市内段与一般交通混行，在高速公路上设公交专用道。（2）公交车辆运行速度最高可达80km／h。     

试论新世纪交通人才需求的大趋势

21世纪头十年是我国交通进入实现现代化战略构想的第一阶段,大规模基础设施建设、结构调整、产业升级、科技创新、运输市场整顿的新形势新任务,决定和影响着交通人才需求的趋势,规定着交通人才战略目标和重点。     

面向21世纪南京交通运输发展战略的思考

经济要发展,交通须先行。站在世纪之交,研究交通运输发展战略具有十分重要的意义。章冷静地分析目前存在的困难和问题,结合交通发展趋势和规律,提出了南京交通运输21世纪发展战略及实现该战略的对策。     

农村公路养护管理模式探究

随着我国改革开放政策的实施,农村公路是农村重要的公益性和基础性设施,越来越显示出其在国民经济建设中的重要作用。不仅方便了农村居民的出行,也促进了农村经济文化的发展,它在交通运输业中日益发挥着特殊而不可替代的作用。农村公路建设对于推动农村经济发展、实现农村现代化具有重要意义。     

加强交通信息化建设，促进交通向现代服务业转型

经济的高速发展离不开交通行业的大力支持,需要一个与之相适应的安全、高效、可持续的交通运输系统。2006年7月,原交通部党组在建设创新型交通行业工作会议上明确提出了“三个服务”的理念,即服务国民经济和社会发展全局,服务社会主义新农村建设．服务人民群众安全、便捷出行。在2007年全国交通工作会议上．交通部部长李盛霖对做好”三个服务”及交通的本质属性作了深刻阐述,     

唱响南粤交通辉煌60年的颂歌

今年是中华人民共和国成立60周年大庆之年，在这整整一个甲子的历程中，中国人民在中国共产党的英明、正确领导下，取得了举世瞩目的辉煌成就。中国己从一个一穷二白、百废待兴的半封建半殖民地国家发展为当今世界举足轻重的发展中大国，并正朝着社会主义现代化强国迈进，人民生活也从极端贫困进入了总体小康。