钻孔咬合桩在深基坑围护工程中的应用

钻孔咬合桩作为地下工程的新型围护结构,在我国建筑领域已逐渐被采用,并发展、成熟。咬合桩适用于不同地质条件下的施工,具有地层扰动小、抗渗能力强、造价低、施工速度快等优点。针对钻孔咬合桩的成桩工艺,施工过程中首先需要摸清地质水文情况;重点控制孔口定位精度、成孔垂直度、确保咬合厚度满足设计要求;严格控制超缓凝混凝土缓凝剂的掺量、缓凝时间、坍落度。利用咬合桩机成功处理地下障碍物,可解决SMW工法桩机、灌注桩钻机及顶管机遇地下障碍物无法通过的难题,取得较好的经济效益和社会效益。     

咬合桩施工在复杂地质环境中施工的难点及解决方法

宁波轨道交通城隍庙站东侧附属大基坑围护形式采用咬合桩形式,距离宁波老城隍庙最近处仅4.3 m,基坑范围内存在未拆除的地下室,地下室侧墙、底板、遗留围护桩、工程桩均未处理。因此,咬合桩施工中存在清障、方形钢筋笼吊装、超缓凝混凝土等施工难点。如何解决这些难点,确保咬合桩施工顺利、安全地进行,这对相邻老城隍庙古建筑及周边管线的保护非常重要。经过施工实践,取得了理想的效果,为类似项目提供了较为成功的经验。     

普通素混凝土咬合桩在深基坑止水中的应用

素混凝土咬合桩在深基坑止水中的应用取得了成功,证明了素混凝土咬合桩作为基坑止漏的一项补救措施是可行的。该文结合广州市仑头-生物岛隧道工程岸上段深基坑施工,分析了素混凝土咬合桩的施工要点,总结了施工经验,为类似工程提供参考。     

深圳地铁一期工程会购区间钻孔咬合桩施工技术

通过地铁工程施工实例，介绍液压摇动式全套管钻机施工工艺和钻孔咬合桩工程的施工技术要点；利用延缓混凝土凝固时间的方法，巧妙地实现了相邻桩间的切割咬合。     

南昌红谷沉管隧道江中模袋砂围堰冬汛灾后土石围堰重建施工技术

为快速恢复南昌红谷隧道冬汛灾后被冲毁的模袋砂堰体,给围堰内剩余工程提供无水作业条件,选用“土石围堰+塑性混凝土钻孔咬合桩和高压旋喷桩防渗体系”新型堰体恢复方案： 水中利用抓斗船沿围堰轴线抛填石块,陆上利用自卸汽车外运黏土从堰体两端逐步抛填直至堰体合拢,采用成孔过程中对周边地层扰动较小的反循环钻机施工塑性混凝土钻孔咬合桩,并在新做塑性混凝土咬合桩与原围堰塑性混凝土防渗墙接茬处施工高压旋喷桩加强止水。实践证明： 重建土石围堰具有施工速度快、成本相对较低、作业区域小、稳定性好、抗渗能力强等优点,适用于沉管隧道江中围堰的新建和重建等临时性水利工程。     

咬合桩在深基坑围护结构中的应用

咬合桩是一种混凝土桩相互咬合搭接形成的具有挡土和止水作用的连续桩墙。现结合上海杨高路改建工程1标Y19节段基坑中的咬合桩围护结构,重点介绍咬合桩钻孔,成孔,成桩等施工过程,同时总结咬合桩质量控制措施,旨在为后续咬合桩施工提供一定的参考与指导。     

大体积早强高强超缓凝泵送混凝土的试验与施工

针对番禺大桥主塔承台、横梁混凝土施工中面临的大体积、早强、高强、超缓凝泵送混凝土等一连串相互矛盾的问题，通过大量试验，应用正交设计和双掺技术，确定混凝土的最佳配合比，采用“外保内散”的养护措施，获得了圆满成功。     

超缓凝早强大体积混凝土的施工试验

通过对大体积超缓凝混凝土施工试验,给出了“超量取代法”和“双掺水泥”高标号混凝土施工配合比,其对大体积混凝土的减水降热、延时初凝和增强防裂具有较好的效果。     

深圳地铁金益区间钻孔灌注混凝土咬合桩事故处理

介绍了地铁施工中钻孔灌注混凝土施工中，咬合桩出现的质量事故及处理措施。     

浅谈粉砂土层中咬合桩施工质量控制

钻孔咬合桩是桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑支护结构,施工中尤其需注意咬合桩的桩身垂直度,成孔过程中如出现垂直度偏差过大,应采取有效的方法及时进行纠偏调整。施工中应严格把握混凝土的灌注,采取有效的措施防止钢筋笼出现浮笼及管涌等现象发生,有关经验可供类似施工参考。     

利用旋挖机施工咬合桩替代 现行基坑围护桩的设想

根据厦门会展隧道项目、厦成公路A6项目东孚隧道的围护桩施工,提出利用旋挖机施工咬合桩替代原基坑围护桩的设想,并借此替代方案介绍咬合桩的施工工艺.     

公路工程水泥混凝土缓凝剂应用技术

为配合交通部2006年发布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》的宣贯,介绍了公路水泥混凝土结构工程中使用的缓凝剂与缓凝型减水剂的主要品种、适用范围和施工技术应用,期待在公路水泥混凝土工程中正确使用缓凝剂与缓凝型减水剂,以确保热天施工的水泥混凝土密实度和工程质量。     

刚果(布)吉利水厂混凝土配合比设计优化的探讨

该文从刚果共和国吉利饮用水处理二期新建项目为例,对该工程的混凝土配合比进行研究,为达到混凝土强度要求和克服薄壁混凝土池体结构因水化热产生裂缝,采用控制混凝土用量、掺加粉煤灰和高效缓凝减水剂,运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化,有效地减少混凝土温度裂缝的产生。     

崖门大桥主桥混凝土配合比设计

崖门大桥主桥混凝土施工的特点是泵送距离特长、施工位置高、混凝土设计强度高,这就要求混凝土和易性、流动性好,并具有缓凝、早强、高强等性能.介绍配制高性能混凝土的过程及其采取的控制措施.     

钻孔咬合桩的应用研究

钻孔咬合桩在我国还处在摸索、熟悉工法阶段。通过数值模拟分析,进行钻孔咬合桩咬合面与剪切性能研究。根据模型试验结果,认为荤荤搭配的咬合桩可以作为永久结构使用,荤素桩可以作为永久结构的一部分使用。最后,讨论了咬合桩的施工工法。     

超早强混凝土研究与应用

用双快水泥加缓凝高效减水剂调整水灰比，加缓凝剂调节凝结时间配制的超早强混凝土，具有良好的性能，既可以调节初、终凝时间以满足施工所需时间，又能使早期强度很快发展(初凝后3h的强度达到30MPa以上)，后期强度也同时增加。这种超早强混凝土特别适用于重交通情况的道路维修。并将其应用在广佛高速公路大修工程中的纵缝处理上，试验和应用效果均较好。     

素混凝土桩和搅拌桩处理城市道路路基的原位试验

在较差地质条件、不同填筑材料情况下,用素混凝土桩和搅拌桩进行了城市道路路基处理的原位试验,分析了超孔隙水压力、桩间土分层沉降、附加有效应力、路基深层土的侧向位移等数据。结果表明:在正常荷载作用下,素混凝土桩复合地基浅层应力向桩体集中,并通过桩向深层扩散,桩顶和桩底的刺入较为明显,有单桩效应;而对于搅拌桩,大部分桩间土和桩没有相对位移,形成了一个加固整体,应力在桩顶和桩底较集中,大部分荷载传到了桩底桩间土和下卧层中。     

低净空横穿双线并行不等深明挖基坑的地下高压电缆保护及基坑施工综合技术

为解决架空线和地下线等复杂环境条件下基坑施工的难题,以南昌市红谷隧道东岸双线并行明挖基坑为例,探讨低净空条件下采用反循环钻机进行钻孔咬合桩施工的方法。利用混凝土支撑作为悬吊梁悬吊保护横穿基坑的地下电缆,基坑内采用逆作法施作工字钢喷射混凝土支护。在基坑外斜向交叉打设高压旋喷桩加固110 k V电缆包封处一定深度的地层,在基坑内电缆底部竖向施工高压旋喷桩止水帷幕至岩面封堵地下水,并在基坑围护结构连接处施作应急降水井。根据施工结果可知:1)采用高压旋喷桩可以有效避免基坑不同形式围护结构的连接处出现渗漏水现象;2)在基坑围护结构未封闭处的下游设置止水帷幕可以起到有效的止水作用。     

临港长江公铁两用大桥3号墩组合围堰施工技术

川南城际铁路临港长江公铁两用大桥主桥为主跨522m的公路与高铁共建平层斜拉桥,3号主墩采用66根2.5m钻孔桩基础,承台为矩形,尺寸67.0m×35.75m×7.0m。大桥3号主墩基础位于长江江心,地质条件复杂,岩面起伏变化差异大,采用哑铃形钢-混组合结构围堰(由下部混凝土咬合桩、中部冠梁、上部双壁钢围堰组成)方案施工。主墩基础施工期间,咬合桩采用旋挖钻机成孔,将咬合桩打入底部基层以下4m,同时在加工厂内进行双壁钢围堰水平分块、竖向分节制作;咬合桩施工后进行冠梁施工;最后通过预埋板和剪力钢筋将下部咬合桩和上部双壁钢围堰连接成整体,形成组合围堰。为保证施工期间的组合围堰安全,对其应力、变形进行了现场监测。结果表明:组合围堰结构状态表现良好,满足现场施工安全要求。     

水泥混凝土路面滑模施工中外加剂的相容性研究

针对混凝土滑模施工的特点,结合我国水泥和砂石材料的质量状况,研究滑模施工混凝土的缓凝保塑、加剂化学成分与水泥的相容性等问题,期望对滑模施工外加剂的正确使用具有参考价值。