船舶机械通风

(一)导论通风用以控制舱内空气的物理性及化学性使其能保持适于舱内的人或货物,或避免有毒性的气体的浓集,及维持室内空气适于机器之运转。一般通风系用以使(1)舱内的空气清洁(如去除 CO_2气体,细菌,灰尘,臭气等)(2)舱内空气保持一定的流通(3)舱内温度不使太高(4)舱内保持一定的湿度。(1)欲保持舱内空气清洁,可以经常换气(即送入新鲜空气,排出混浊空气用以冲淡不洁的空气的浓集,如送入的舱外新鲜空气含有灰尘甚多,则可     

美发现清洗海底空气新法

最近,美国海军研究所发现了一种方便有效的清除水下环境中二氧化碳的新方法:直接用海水清除。 在潜艇或海底实验室狭窄的空间中工作和生活,很难享受到新鲜空气:由于人在呼吸时不断呼出二氧化碳,因此会使潜艇或海底实验室内的二氧化碳浓度上升。当空气中的二氧化碳含     

高速客船的空调设计,选型及调试

介绍如何确定高速客船的制冷负荷参数，以及与制冷负荷有关的诸如隔热方案，隔热材料，新鲜空气等相关问题的处理方法，并对空调的设计，选型，安装调试及产品改进等方面进行了论述。     

中国的“金银岛”:史上海盗最猖獗的地方

<正>要到闽粤之交的南澳岛去,渡轮是唯一的交通方式。从澄海的莱芜渡口到南澳岛的长山尾渡口,平底船需要摇晃50分钟。这里没什么现代工业,渔业、旅游业和风力发电是这个海岛的经济支柱,人们来这里享受沙滩、海鲜和新鲜空气。     

瓦斯隧道施工通风系统的可行性计算

瓦斯含量超过50%,会使人窒息死亡。瓦斯在新鲜空气中爆炸下限为5%～6%,上限为14%～16%,瓦斯含量在7%～8%时最易爆炸。瓦斯隧道施工的通风至关重要。     

特殊工况下主机的使用和管理

为了让主机增加寿命，减少不必要的损失和大修工作量，我们对主机在各种工况下的使用方法进行了探讨。一，主机超速超负荷运转时的管理 主机在超速超负荷工作时，由于转速过高，进气效率降低，新鲜空气相对减少，汽缸内的温度升高，加之负荷大，喷入汽缸内的油量增多，燃烧后放出的热量更大，使汽缸工作在较高的温度条件下。     

纳米技术创造绿色健康空气

中国科技大学和合肥市疾病预防控制中心合力攻关,成功研制出了纳米催化解毒净化装置,利用纳米技术创造出绿色、健康、安全的新鲜空气。 目前,市场上流行的紫外线杀毒技术、生物技术以及离子发生技术虽然也广泛应用于空气净化,但对空气有机污染物和微生物的侵害却束手无策。纳米光催化空气净化解毒技术可以高效降解甲醛、苯、甲苯、二甲苯等多种有机污染空气体,一次性灭杀室内“建筑物综合症”和“空调病”背后的顽凶,并兼备消毒、灭菌、防毒、清新空气等功能,代表了当今室内空气净化器产品的发展方向。 利用这一技术制成的产品样机已…     

通风控制技术在船舶火灾救援中的应用

为了防止货物变质、自燃以及改善旅客和船员的生活、工作条件，船舶通常设有通风系统。平时排出货舱和船员舱室等处所内的废气，补充新鲜空气，当火灾发生时，为了控制火势，有效扑灭火灾，必须采取措施控制通风。笔者就船舶火灾中有关通风控制技术谈谈自己的拙见。     

电加热布风器

由于布风器内加装电加热器的单风管空调系统不占用更多空间，又能保持船舶舱室的送风量和新鲜空气量，满足不同舱室需求，目前已被船东和船员广泛接受。本文介绍的是作者自行设计研制的我国第一台电加热布风器。     

船用定风量空调系统能量调节的研究与应用

定风量空调系统是船用中央空调系统的重要组成部分,为人员住舱和部分工作舱室提供一定温湿度和洁净度的新鲜空气。船用空调系统多采用一次回风系统,通过集中式空调器回风口设置的温湿度传感器,来控制空调器的能量调节和送风温度。然而,在回风温度受到干扰、舱内人员数量变化或末端风量被调节等情况下,舱内的实际温度将受到影响,部分舱室不能满足设计需求。某外贸船采用回风控制和典型舱室控制相结合的方法,根据不同工况下对两种控制方法的切换使用,解决了上述影响因素引起的舱内温度不稳定的情况。