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本文以极限平衡基本原理推导了土坡稳定分析杂分法的普遍方程,证实多种条分计算模式均可由普遍方程导出,同时给出求解此平衡方程的摩根斯坦-普赖斯法的一种数值方法和所需的全部析算式。 相似文献
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柴油机传热是研究燃烧过程和零件热负荷的基础,但目前所用的传热计算式子准确性较差。西德苯茨公司测量中心应用多种改进的测试方法对发动机传热进行了广泛的研究。研究工作的目标在于一方面达到高的准确度,另一方面发展一种新的计算方法。 相似文献
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《公路》1990,(2)
┌────┬─────────┬────┬───┬─────────────────┬─────────────────────────────┬──┐│厂 │车型 │载重 │总重 │前轴 │后轴 │出产││ │ │T(kN) │W(kN) ├────┬───┬────┬───┼────┬───┬────────┬───┬───┬───┤ ││ │ │ │ │轴重 │轮重 │轮胎压力│轮圆 │轴重 │轮重 │‘。二‘! │轮侧 │轮组数│后勃数│ ││ │ │ │ │Pw │P(kN) │P(MPa) │直径 │Pw(kN) │P(kN) ├───────… 相似文献
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因岩土体-桩-锚索相互作用的复杂性,目前关于锚拉桩挡墙的计算模型中存在诸多问题。比如,在目前预应力锚索抗滑桩的设计中,没有考虑锚索张拉阶段产生的主动加固力作用以及桩锚协调方程未能考虑张拉阶段桩锚固点向坡内产生的位移等。计算模型的不合理导致长期以来锚索拉力计算不合理。为解决这类问题,根据施工和工作的两种工况提出改进的两阶段计算模型。在此基础上,利用初参数法给出基于双参数地基反力模型的全桩解算方法,并通过实例,对改进的计算方法和现有计算方法进行了分析比较,结果表明:前者比较符合工程实际,有利于保证结构安全。 相似文献