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天语SX4上市之后在众多的家庭轿车之中显得别具一格，高的坐姿、较大的离地间隙、宽大的轮胎，它带来的是一种完全不同的驾驶感受。在不久其两厢车间SX4上市后，我们才时其原委，那是源自于SX4的充满Crossover风格的运动休闲旅行轿车的设计。[编者按] 相似文献
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国内轿车消费需求的进化，使我们正在和国际通行的轿车消费潮流接轨，这对传统的轿车设计理念提出了新的需求。长安铃木“蓝海思维”下的中级车策略，就是要发现这种消费需求进、创造需求，以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”。[编者按] 相似文献
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很遗憾，因为预告读者的天语两款车，这次只来了一辆两厢版。读者鉴车会已经是第五期了，还没有“忽悠”过读者。这次破例了，抱歉!不过，好在这次来的读者对三厢版的兴趣不大，所以这次读者活动还算得上顺利[编者按] 相似文献
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世界上很多事物为了更好的适应环境而进行着各种进化，汽车也是这种事物中的一件，它为了更好地适应消费者的需求进行着不断的改变，而长安铃木在07年新年之际推出的天语SX4就是在这种理念下所产生。[编者按] 相似文献
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作为一款尺寸较小的A级车,长安铃木天语SX4能在C-NCAP的测试中取得4星级的评价,可以说是一个非常不错的成绩,无论是正面100%碰撞、正面40%碰撞还是侧面碰 相似文献
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如果讲"跨界",新两厢天语SX4正是轿车和小型SUV车种的融合,而更难能可贵的是其平易近人的价格,使它更容易出现在你我的身边。 相似文献
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2006年11月上旬．长安铃木网上征名活动尘埃落定，中文名称——“天语SX4”最后被确定为新车型“YY5”（产品代号）的官方名称．[编者按] 相似文献
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近乎1．6米的车身高度对于SUV来讲并不出众，但对于一款排量1．6L、轴距2．5米的小型车而言好比鹤立鸡群。“高”姿态的天语来了，它能够带给消费者更高一级的品质吗？[编者按] 相似文献
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钟小姐是一位充满活力的80后女生，办事沉稳干练不骄不躁，很快就成为了企业的骨干人员。淡雅朴素的她买了一辆实在的车，加装一些电子设备方便自己的出行。 相似文献
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2006年11月上旬．长安铃木网上征名活动尘埃落定，中文名称——“天语SX4”最后被确定为新车型“YY5”（产品代号）的官方名称． 相似文献
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以制造摩托车起家，并且在微型车市场占据第一的日本铃木公司，其股价伴随着销量坐上直升机，荷包肿胀的股东们对未来的发展信心十足，高油价时代的来临，促使以省油著称的铃木汽车开始了扩张的“X”计划。[编者按] 相似文献
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看着今天满大街的Polo、飞度、雨燕,你是否还记得两年前国人对于两厢三厢的争论？我们对于新概念的接受如此之快,以至于近两年在国外流行的Crossover（交叉）概念也迅速引入国内。这使我想到一个间题：我们不缺乏消费的前卫性,只是很少有出色的产品。而作为中国的Crossover先行者,长安铃木SX4无疑以它的各项标准制定了交叉车型的“游戏规则”。但我关心的,它是否一款出色的产品。[编者按] 相似文献
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铃木以生产小车著称于世。向下，有近期被人寄予厚望的新奥拓、今年热到脱销的雨燕，而如何向上，是铃木在中国需要面对的一个问题。1.8排量加自动挡，豪华版本的SX4或许是一个比较合理的中期答卷。 相似文献
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当铃木车标上的S遇见了超人胸口的S，这毫无联系的两者在意大利名师乔治亚罗手中相结合，在强悍和灵动间找到了完美的平衡。 相似文献
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有头有尾,中国人喜欢用这个词来借意做事情坚持到底。正是这样,有相当一部分人对车审美也采用这个词作为标准。所以记不清有多少两厢车到中国先要加个“尾”,如富康、夏利、Polo、飞度、Tiida、307。最近又有了新成员——长安铃木SX4 Saloon天语。 相似文献
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两厢天语SX4，骐达，两辆车有着太多的相似：都是极具潮流气息的两厢掀背，同为1．6L排量，功率均为80kW，而在厂方的产品策略上，也都是“三厢先行，两厢垫后”。不是冤家不聚头，在80后一代购车潜质愈发成熟的今天，谁更能够博得年轻人的亲睐？[编者按] 相似文献