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本刊曾于95-15期就如何避免国有汽配公司在统进分销中不根据企业情况盲目统进,导致事与愿违而发表了《谨防一“统”就死》一文。一年多来,仍有一些企业没有根据自身情况,不从实际情况出发,结果适得其反,使本来就不景气的汽配经营陷入更为尴尬的局面,从而对统进分销又产生畏惧心理,认为统进分销好是好,但是无法搞。实际情况怎 相似文献
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一年前,欧洲汽配流通企业“司库伯”正式进入中国市场,在行业内外引起了高度关注。当时,分析“司库伯”进入中国时,可谓机遇与挑战并存,集优劣势于一身。如,其完备的电子目录系统和高效的零部件分销运营管理模式经验是其核心竞争优势; 相似文献
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“上汽陕西分销中心不定期的营销例会,统一桑车经销商的行动,违规受罚,管理规范”。笔者“微服”随机采访陕西桑车经销商时,商家们如是称道陕西分销中心。 “分销中心成立前,桑车在西安的销量要占整个陕西的70%;莲湖路上的销售又是整个西安的70%。桑车在陕西的销售,重的太重,轻的太轻……”上汽陕西分销中 相似文献
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针对我国目前汽车工业零部件企业分销体系现状的分析,指出我国建立现代分销体系的紧迫性和必要性,并提出了适合我国该类企业分销体系建设的方法。 相似文献
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壳牌全球润滑油执行总裁David Pirret曾表示:“在中国快速增长的润滑油市场上,统一和壳牌都是非常成功的品牌。合资后,我们可以更加充分发挥两大品牌的优势,并在产品生产、基础油采购、分销网络、改善客户服务等方面实现优化组合,实现再次成长与辉煌。” 相似文献
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2009年元旦钟声刚刚敲响,1月2日“正大富通”苏北(徐州)商用车配件物流配送中心暨“欧曼捷程备品”江苏分销中心开业。 相似文献
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为适应WTO要求,《汽车品牌销售管理实施办法》征求意见稿第七条提出“同一品牌的网络规划应当由唯一一家境内企业负责制订和实施。”境内汽车生产企业可直接负责制订和实施网络规划,也可授权一家境内企业作为其汽车总经销商,负责制订和实施网络规划;境外汽车生产企业在境内销售汽车,需授权一家境内企业或按国家有关规定在境内设立一家企业作为其汽车总经销商,负责制订和实施网络规划。” 相似文献
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