“十二五”,交通运输“绿色”出发

绿色,是交通运输发展的基本要求。多年来,我国公路水路交通运输环境保护工作在行业污染控制、生态保护与建设、污染事故应急处置及环保监管能力建设等方面都取得了长足进步,尤其在建设项目环境保护管理、船舶油污水防治、水上溢油应急能力建设等方面成效显著,形成了交通运输行业环境保护的特色领     

“十五”港航发展蓝图

国家计委前不久发布了<"十五"综合交通体系发展重点专项规划>.它是指导和组织2001年至2005年我国综合交通体系建设和发展的纲领性文件.     

三峡通航“十一五”发展回顾

对三峡通航"十一五"发展规划编制与实践进行回顾,并评估,最后对"十二五"规划做出展望。"十一五"是三峡通航局规划建设发展历程中极不平凡、极为重要的五年。5年来,在交通运输部加快发展现代交通运输业和建设长江黄金水道的政策指引下,三峡通航局深     

杭州港必须突破“三大瓶颈”来打造“水运强市”

<正> 浙江省推出“水运强省”战略目标后,作为具有内河枢纽地位和省会地理优势的杭州港,正以前所未有的热情,力图振兴杭州内河水运,打造杭州水运强市。在短短一年之内,先后完成了《黄金水道发展规划》     

“两个到位、四项任务”全面履职深入推进“三化”建设

加强“三化”建设,是“三定”后交通部对海事系统提出的目标和任务,代表着党和国家对海事行业的期望,对于全体海事人员来讲是一种崇高的使命,也是一种压力和责任。本人结合十八届三中全会精神的认识和思考,从作为一名普通海事人员、作为一名海事的党务工作者的角度出发,阐述了在“三化”建设中如何全面履职的一点思考。     

锋刃之争“毒蜘蛛”Ⅲ VS “光华”6

据海外媒体报道，中国在2003年获得了俄罗斯“毒蜘蛛”Ⅲ(俄罗斯称为“闪电”级)导弹艇的相关技术和生产许可证，打算自行建造30艘左右，以进一步增强其本来就不弱的导弹艇部队战斗力，这也是中国为军事准备采取的重要措施之一。“毒蜘蛛”Ⅲ是目前世界上最先进的导弹艇之一，拥有强大的火力、良好的机动性和生存能力，即便是俄罗斯海军也是近些年才开始装备该型艇的。无独有偶，海峡对岸的中国台湾海军也很重视导弹艇的作用。台湾海军认为导弹艇是“以小博大”的重要海战武器，在近岸环境下可对敌方水面舰艇编队构成巨大威胁。因此，多年来台湾海军一直没有放松对导弹艇的研制和装备。迄今为止，台湾海军共装备了三型导弹艇，分别为“海鸥”级(50艘)、“锦江”级(11艘，属“光华”3号计划产物)和“光华”6型。在这三型导弹艇中，最值得重视的是“光华”6型。因为这型导弹艇是2003年才开始装备台湾海军的大型导弹艇，技术性能比较先进。台湾海军对“光华”6型导弹艇赞誉颇佳，打算在今后几年里生产30艘，逐步取代已服役20多年的“海鸥”级小型导弹艇。很多人关心“毒蜘蛛”Ⅲ和“光华”6型导弹艇哪个技术更先进、作战能力更强。我们不妨对这两种导弹艇进行一番分析比较，看看谁是最锐利的锋刃。     

天津港将成“油品大港”

<正> 随着国民经济的持续快速发展,我国对原油的需求日益增加,国内资源的供需缺口不断扩大,进口原油数量逐年增加,我国已为世界第二大石油消费国和第七大石油进口国。在这种形势下,港口油品接卸量     

解读“宁波港速度”

离2004年岁末尚有3天，宁波飘起了江南10多年未见的大雪花，漫天飞扬的雪花似乎在为宁波港这一年的辉煌业绩欢舞。12月28日．伴随着阵阵飘落的漫天雪花，宁波港庆贺着货物吞吐量突破22亿吨，集装箱吞吐量突破400万标箱的两大喜人收获。宁波港成功实现“双突破”，为宁波港发展史写下了浓重的一笔，具有的里程碑意义是显然的。     

港口“在建”与“再建”

过去，中国港口在世界默默无闻，现在它们却正在改变着全球港口业的格局，全球港口业迎来了中国时代。近年来，在经济形势良好导致港口高回报的利益驱动下．地方建设和发展港口的积极性被充分调动起来．全国沿海、沿江省市掀起了港口建设的热潮，甚至有些沿海县城都把建港作为发展大计。     

日照港“九五”回顾及“十五”展望

"九五"是我国社会主义市场经济体制不断完善的五年,也是港口行业真正步入市场,参与市场竞争,应对市场风险,体验市场收获的五年.五年来,日照港务局在山东省、交通部的正确领导下,在社会各界的大力支持和帮助下,坚持党的基本路线,认真贯彻党的十五大、十五届四中、五中全会精神,发扬"团结、奋进、求实、竞争"的企业精神,把握机遇,直面挑战,真抓实干,开拓进取,各项工作均取得了较好成绩,向综合性现代化枢纽港又迈出了崭新的一步,为新世纪的发展奠定了坚实的基础.     

台州港喜迎“开门红”

2014年2月7日从台州市港航管理局获悉,2014年首月台州港口建设迎来喜人的增长势头。截止1月31日,今年台州港水运建设投资完成10988．8万元,突破1亿元;港口集装箱吞吐量完成10445TEU,突破1TEU,港口生产主要指标开局良好,迎来新年首个“开门红”。     

数字化造船与“e江南”

文章从分析数字化制造、数字化造船的发展历程着手，提出了数字化造船的定义及衡量标准，并对日、韩船厂以及中国船厂的数字化技术应用现状进行了对比分析。文章还详细介绍了江南造船集团信息化实施、CAD／CAM应用的经验和成果，展望了正在建设中的江南长兴造船基地信息化建设的未来，以期为中国船舶行业数字化造船的发展提供一定的借鉴。     

“水运强省”建设提供队伍保障

本文以绍兴市航管队伍现状的分析为切人点,提出强化领导、强化教育、强化培养和引进、强化管理四个方面措施,以加强航管队伍建设。。     

深入建设“四型”海事 率先迈向“四化”强局 南京海事谋划“十二五”科学发展新局面

"十一五"期间,南京海事局以科学发展观为统领,在江苏海事局和南京市委市政府的领导下,紧紧围绕辖区安全监管实际和区域经济社会发展大局,按照"出经验、建强局、当领头羊"的要求,凝心聚力强素质,一心一意谋发展,圆满完成《南京水上搜救与海事发展"十一五"规划》主要目标,全局综合实力有效提升,安     

台湾海军要“补漏”“康定”级欲加装“天剑”Ⅱ垂直发射防空导弹

据台湾媒体近日报道，台海军正打算对“康定”级（从法国购入的“拉斐特”级）护卫舰进行一次大改装，从明年起开始用台湾“中山科学研究院”研制的舰射型“天剑”Ⅱ垂直发射防空导弹替换“康定”舰上现装备的“海小檞树“近程防空导弹，同时还要加装控制“天剑”Ⅱ防空导弹的相控阵雷达。     

从“看不见摸不着”到“看得见摸得着”长江航道整治引入“水下CT”体检效果好

<正>1月26日,随着长江南京以下12.5m深水航道二期口岸直Ⅱ标段软体排铺设完工,武汉长江航道救助打捞局研发的'独门绝技'——'水下铺排实时监控系统'以其可视化、零差错的检测效果赢得了业主点赞。这标志着航道整治水下工程实时监控成为现实,长期困扰我国航道建设乃至水下工程建设质量控制难题成功解决。据介绍,航道整治工程建筑...     

“海上高速”加剧“运力过剩”？

最近有报道称，美国政府未来将进一步推进“海上高速公路”建设。美国运输部长雷蒙德·拉胡德向美国国会提交了一份报告，报告为“海上高速公路”提出建议，包括免除部分非散装运输的港口维护税、对水运投资实施税收减免、加快船只折旧和港口设备采购、出台一个类似《运输基础设施金融与创新法案》的项目为“海上高速公路”的基础设施建设提供融资帮助等。