拒绝“油”物

随着全球石油能源的逐步消耗和人类生存环境的日益恶化，全球消费者和各国政府开始呼吁减少燃油依赖性，对混合动力车和电动车的需求也开始上升。另一方面，随着金融阴霾的渐渐散去，各车企财务状况转好，遂开始增加对混合动力车和电动车的投资。而几家作为汽车行业中领军品牌的大佬，更是早就先行一步，如今，我们便来一睹这些驶于未来科技前沿的座驾。     

“峡湾之景”号、“泰科布拉赫”号和“北极光”号渡轮用PBES锂离子电池

2016年9月挪威海事局宣布,批准B计划能源储存公司（PBES）锂离子电池用于在挪威运营的电力和混合动力船舶。     

船东“备战”北美ECA生效

北美ECA区域将于今年8月1日正式实施，届时将要求燃油硫含量从目前的35％降为1％，到2015年．进一步降为01％。从35％降到1％意味着燃油供应商将不得不增加对低硫燃油的储备量。由于混合燃油不符合新的硫含量要求．并且在低硫规则出台与天然气、馏分油、燃料油差价的双重作用下，     

日潜艇交装备“X型尾舵”

日本海上自卫队计划在2004年度，建造1艘2900吨级搭载柴油机／斯特林发动机混合动力装置的新型潜艇，这样将大大延长潜艇在水下的潜航时间。由于该潜艇增装了斯特林发动机，所以比同型潜艇的排水量多200吨，船体也应加长。为了弥补船体加长而导致潜艇运动性     

“涉粉尘”企业消防安全

<正>8月2日,江苏昆山中荣金属制品有限公司粉尘爆炸,造成75死185伤的严重后果。事故发生后,烟台港公安局消防支队对辖区"涉粉尘"的企业进行了专项检查,根据以往的管理经验和相关规范要求,就消防安全管理方面提出了相关看法。粉尘爆炸是粉尘在爆炸极限范围内,遇到热源(明火或温度),火焰瞬间传播于整个混合粉尘空间,形成很高的温度和很大的压力,系统的能量转化为机械功以及光和热的辐射,具有很强的破坏     

台风“鲇鱼”作用下南海波浪场的数值模拟研究

运用第三代海浪模式WAVEWATCHⅢ,以台风模型风场与美国NCEP风场的合成风场为驱动风场,模拟西北太平洋在台风"鲇鱼"期间的波浪变化情况。在运用卫星高度计波高资料对预报模型进行验证的基础上经进一步分析认为,台风"鲇鱼"产生的波浪在北部湾以风浪为主,涌浪较少,而在北部湾以外的南海产生的波浪以涌浪为主,涌浪波高可达3~6 m,周期为12~16 s。在台风"鲇鱼"由东向变为向北行进过程中,在南海产生的涌浪也由东向逐渐变为东北向。     

罗尔斯·罗伊斯公司推出了采用先进数字技术和混合动力的“蓝水晶”号豪华游艇

罗尔斯·罗伊斯公司推出了一款具有突破性的豪华游艇概念,旨在休闲游艇市场展示先进的船舶智能解决方案和采用LNG燃料和电池动力的混合推进系统。     

课堂内外话“危防”

课堂内外的结合,港口海事处的危化品管理有声有色。每周在珠海海事局港口处的政务大厅,都会定期开讲一场别开生面的"课堂"。港口办事处负责船舶危化品监管的海事人员,利用当天工作外的闲暇时间集中起来,打开投影仪,讲解精心准备的PPT,与同事一起对危防     

船舶“油改气”何时叫好又叫座

8月份,一艘被誉为我国长江混合动力第一船的＂武拖轮302＂号在武汉首航成功。该轮经过改造,一改以往纯柴油的单一燃料模式,成为可使用柴油和LNG（液化天然气）两种燃料的混合动力船舶。截止10月份记者到武汉采访时,该轮已投入试验运营近两个月。据理论测算,混燃模式下,硫氧化合物、氮氧化合物、二氧化碳减排将分别实现100%、85%～90%、15%～20%,能真正实现＂低碳航运＂;而最令船东欣喜的则是其运营成本直接下降了20%～30%。     

美海军希望DDG51“Flight Ⅲ”型驱逐舰使用混合电力推进系统

据《海军内情》2010年3月19日报道,美国海军高级官员上周表示,海军希望尽快开发机电混合推进系统,并装备到新型DDG-51级驱逐舰上,以满足更强大雷达对更多电力的需求。     

船舶柴电混合动力系统Booster模式下的“柴-电”方式并车控制技术研究

在对典型柴电混合动力系统Booster工作模式和柴电并车方式进行介绍的基础上,着重对并车控制系统设计和"柴-电"方式的并车控制策略进行说明;针对某TBD234V6柴电混合动力系统,在AMESim平台上搭建了系统仿真模型,对并车控制策略以及时间速度阈值进行可行性分析,最后在TBD234V6柴电混合动力系统上进行试验验证,结果表明"柴-电"方式并车控制策略能有效地实现Booster模式下主机和轴带电机的柔性并车。     

中交集团13个项目荣获“首届中国港口协会科学技术奖”

日前，经中国港口协会科学技术奖专家评审委员会评审，中交集团13个项目获“首届中国港口协会科学技术奖”。其中：一航院的新型遮帘式地连墙板桩码头实验关键技术研究、上海振华的一种集装箱自动化堆场及堆场装卸工艺、上海港机的混合动力RTG研制等3个项目获一等奖。     

XOCEAN公司推出新型无人水面船“X-16”号

海洋数据公司XOCEAN已推出了最新的XO-450型无人水面船(USV)"X-16"号。据XOCEAN公司称,该新的船舶提供了一个经济和碳中和的解决方案以收集海洋数据。该新型USV的推出是该公司在2022年将其船队规模扩大一倍计划的一部分。该XO-450 USV型号以2个直流驱动器、差动操纵为特色,并有一个包括太阳能甲板、锂离子电池和微型柴油发电机的混合动力系统。     

“结果”并不等于“效果”

在企业档案工作中,一个需要特别注意的问题,就是误把“结果”当“效果”。说起档案工作的结果,有以下种种……例如:按照年初的归档计划,年底实现了“应归尽归”,完成了计划,这是档案工作的结果之一;按照工作的需要,该完善的制度得到了补充,该制定的制度已经下发,这是档案工作的结果之二;按照重点工作的部署,一项项、一件件工作都落地了,这是档案工作的结果之三,等等。那么这些得到的结果怎么样呢?比如“应归尽归”,到底归了些什么?对下一步工作能有什么启示和作用?制度虽然完善了,该补充的补充、该制定的制定,但是好用、能用、管用吗?工作虽然落地了,带来了怎样的经济价值?又有怎样的社会效益?凡事一认真就具体,认真了,“结果”就具体到了“效果”。     

“幽灵船”的“幽灵”

今日，有网友发帖称：在大洋中发现了一艘漂流了60多天的船只，找到它时里面居然还有一个人活着，人们戏称其为“幽灵船”里的“幽灵”。“幽灵”名叫戴维斯，如今在一架著名造船厂担任安全技术顾问。     

“剑”与“盾”——东亚水域的“现代”与“金刚”

据日本《读卖新闻》报道，在前段时间结束的第7轮中日防务安全磋商中，日本方面强烈希望日中军舰能在明年实现互访，甚至提出具体的舰只是东海舰队的“现代Ⅱ”级驱逐舰或南海舰队的170号“中华神盾舰”。     

航运安全管理的“堵点”“难点”“痛点”

航运业是典型的高风险行业，安全是航运业永恒的主题。船舶从某一个港口装货启程到另外一个港口靠泊完成卸货，周而复始。航运安全管理链条长，存在很多薄弱环节，如何消除航运安全管理中的“堵点”“难点”“痛点”,一直是业内研究的重点。通过识别安全管理中的不足，寻找防范化解风险的应对措施，以提升安全管理水平。     

船舶混合动力技术发展趋势分析

通过近年发布的《国际海事组织海运温室气体减排初步战略》等相关减排措施,提出船舶混合动力技术作为优选解决方式。介绍该技术发展背景,阐述其定义、架构及国内外发展应用现状,分析油电混合动力技术、气电混合动力技术的特点,对船舶混合动力技术发展趋势及应用前景进行展望,经调查研究,船舶混合动力推进系统具有操纵性好、效率高及特定工况排放低等特性,减排优势明显。     

建制“查”与“治”

排查和整治,是确保消防安全的两个重要环节。两个环节紧紧相扣、相辅相成：排查是为了发现问题,因此,要全面、反复、重点排查火灾隐患,实现完善基础信息、推动基础工作、解决突出与难点问题、探索与巩固消防监督管理长效机制;整治是为了解决问题,因此,必须对排查出的火灾隐患依法整治,严管重罚、重拳出击,责令单位立即整改和限期整改,该停则停、该封则封、该拘则拘,切实形成高压态势。