上半年汽车发动机产销大幅增长

据《中国汽车工业产销快讯》，今年前6个月，52家国内汽车发动机企业累计生产发动机390．86万台，累计销售发动机388．26万台。发动机产量同比增长22．54％；总功率增长更高，达到33．54％。其中，1．0L以下排量发动机销量下降11．67％，1．0L至1．6L排量发动机销量增长近4成，2．0L以上排量发动机也有大幅增长。     

进入商用推广阶段的智能化发动机

本文介绍了发动机的发展历史，智能化发动机的功能及同现常用发动机的区别，智能化发动机在商船上的应用情况，并对其发展前景进行了预测。     

基于发动机模型和瞬态转速测量的气缺故障诊断方法

发动机气缸内的压力和扭矩输出的分配情况是诊断发动机工作状态的一个很重要的参数，但这一参数在发动机的运行过程中很难测量。本文讨论了基于发动机模型和瞬态转速测量的气缸故障诊断方法。在发动机瞬态转速波形和气压扭矩波形的基础上，定义几个诊断参数VI，API，TCI和PCI。利用这些诊断和简单的判断规则，可判断发动机各气缸的工作状态，并诊断出发动机气缸灭火和供油不足等故障。     

水下火箭发动机喷管出口压强研究

根据固体发动机推力最大原则，并结合水下航行体外弹道运动方程，发动机内弹道推力方程等进行联合求解，得到了不同使用环境条件下的发动机最佳出口压强，为水下火箭发动机扩张比参数ελ的设计提供了一种理论计算方法。     

船用发动机订货分析

近年来，船用动力机械市场上大功率发动机的订货量有所减少，但功率较小的发动机和柴油一电力推进发动机订货量仍然呈现出增加的趋势。     

智能发动机

在过去的10至15年中，电子设备已成功地应用于汽车发动机。为了适应各种放法规的限制和提高船舶柴油机舶可靠性，目前，电子设备及软件已经应用于船舶柴油机并将成为船舶柴油机的基本组成部分。即将硬件模块和软件系统用于现有的柴油机和开发新型的柴油机，这将提高发动机的司靠性和改善发动机的性能，并产生一种新型的发动机-智能发动机。     

斯特林发动机－未来的AIP系统

考库姆公司的斯特林AIP系统是目前最成熟的不依赖空气的推进系统，正运行在几型潜艇上。对斯特林发动机系统的研究使得其性能优于其他AIP系统，并且作为瑞典国防装备局的一个长期项目，其发展将满足下一代潜艇的需求目标。考库姆公司在生产Mk2型发动机的同时，开始投资研制用于下一代潜艇的Mk3型发动机，有可能将斯特林AIP系统作为主动力源。Mk3型发动机以Mk2型发动机为基础，但在功率和效率两个方面有所改善，Mk3型发动机计划于2003年开始生产。论述斯特林AIP潜艇的运行经验。包括斯特林AIP系统的设计详细情况，介绍Mk3型发动机研制的计划，工作和结果。     

安泰动力大功率中速天然气发动机下线

近日，江苏安泰动力机械有限公司和奥地利气体发动机研究中心联合开发的R8300ZT22型大功率中速天然气发动机成功下线。经试验检测，该机各项技术参数均满足设计要求，关键指标达到国际先进水平。发动机功率为1650千瓦，热效率≥40％，转速为600转／分，成为国内单机功率最大、热效率最高、转速最低的新型天然气发动机。     

某轮副机不能单机运行的原因分析及采取的措施

排烟温度是发动机的重要参数，发动机排烟温度高一直是困扰轮机管理人员的首要问题，针对这一问题，从分析引起排烟温度的原因入手，提出解决办法，并为更换旧发动机缸套提出了新的方法。     

机械传动发动机订货量分析

2005年与2004年相比，机械传动发动机订货量一共增加了1789台，但总功率却下降了1629兆瓦。总功率减少反应出覆盖功率范围为15—30兆瓦和50兆瓦以上两类发动机的订货量减少。就覆盖功率范围而言，订造覆盖功率范围为500千瓦至7．5兆瓦发动机增长最多。覆盖功率范围为30—50兆瓦的发动机的订货量也增加了55台，比2004年增加63％。而其他类大型发动机，覆盖功率范围为15—30兆瓦发动机订货量减少了46％（2004年为360台，2005年为195台），覆盖功率范围为50兆瓦以上的发动机的订货量减少了21％（2004年为208台，2005年为164台）。     

联合循环内燃机组

联合循环内燃机组是一种采用可调压缩比值，对置活塞布置高增压发动机与燃气涡轮发动机融为一体，实现联合循环的新型发动机，是一种高效、环保、节能，可使用多种清洁和合成燃料的新颖动力装置。     

伊顿机械增压器助大众夺得年度环保发动机奖

上海一多元化的工业产品制造商伊顿公司近日宣布，伊顿第五代机械增压器在机械技术及环保方面的卓越表现帮助大众1．4升TSI发动机夺得三项2009年度国际发动机技术大奖。由于其在与先进的混合动力技术系统和双涡轮柴油发动机竞争中拔得、头筹，这款倍受好评的发动机不仅荣获“2009年度发动机”国际大奖，同时还被评为1．0-1．4升排量级别“年度国际最佳发动机”及“年度最佳绿色发动机”。     

中国航空发动机的研制（上）

航空发动机的作用是非常重要的，其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性，因此，它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作，而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点，因此，必须要有很强的设计、加工及制造能力，是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长，技术难度大，耗费资金多，不是每一个国家都可以研制生产的。因此，虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少，但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲，研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条十分艰辛的发展道路。本文对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾，使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。     

LNG"老化"影响发动机性能试验研究

分析LNG“老化”的原因，根据LNG“老化”现象的实质，在CNG中掺加不同比例的乙烷模拟了LNG的“老化”结果，利用AVI-501发动机燃烧分析仪记录LNG“老化”后对发动机运行的影响，结果表明，LNG“老化”后，发动机的燃烧性能将会发生改变，特别是爆压将会增加，因此，在燃用LNG作为发动机的燃料时，LNG的“老化”现象必须得到重视。     

中国航空发动机的研制

航空发动机的作用是非常重要的，其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性，因此，它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作，而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点，因此，必须要有很强的设计、加工及制造能力，是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长，技术难度大，耗费资金多，不是每一个国家都可以研制生产的。因止匕，虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少，但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有关、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲，研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条十分艰辛的发展道路。本丈对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾，使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。     

瓦锡兰将重启低速双燃料发动机试验

芬兰发动机制造商瓦锡兰将重启低速双燃料发动机试验。未来几个月。瓦锡兰将在意大利里雅斯特的试验设备上安装一个以重质燃油和LNG为动力的低速双燃料发动机，来测试大功率发动机的能力。瓦锡兰目前已经有三台以LNG为主燃料的中速双燃料发动机投放市场。但是，随着航运界对低排放燃料兴趣的增加．     

MTU新一代S1163系列发动机首次亮相亚洲最大海事展

2011年11月30日，全球领先的的发动机以及非道路应用领域推进系统供应商．Tognum集团旗下品牌MTU，携全新升级的S1163系列发动机亮相在上海举行的2011年中国国际海事技术学术会议和展览会。S1163系列发动机问世数十年来广受海事行业的认可。S1163升级版环保型发动机保留了原S1163系列发动机所有广获认可的主要特性．     

MTU新一代S1163系列发动机首次亮相亚洲最大海事展

2011年11月30日，全球领先的的发动机以及非道路应用领域推进系统供应商．Tognum集团旗下品牌MTU，携全新升级的S1163系列发动机亮相在上海举行的2011年中国国际海事技术学术会议和展览会。S1163系列发动机问世数十年来广受海事行业的认可。S1163升级版环保型发动机保留了原S1163系列发动机所有广获认可的主要特性．     

中航沈阳发动机设计研究所采用天舟COMAN设计／仿真集成管理系统

中航一集团沈阳发动机设计研究所日前签约天舟公司，天舟公司将参与沈阳发动机设计研究所航空发动机研发能力平台的建设工作。     

两相流排气压力脉动的实验研究分析

本文对特种发动机一摆盘式发动机排气管内气液相流脉动状态进行了实验研究，概述了其实验过程，并对试验结果，典型图谱作了分析。其中，着重讨论了摆盘机排气系统的特点，冷却水对排气状态的影响，以及排气压力脉动与发动机振动和水下排气噪声的关系。