MTU公司最新的战车发动机

据报道 ,2 0 0 3年 10月 8日在华盛顿举办的美国陆军协会 (AVSA)年会上 ,MTU公司展出了其最新研制的MT890系列柴油机。该柴油机与现有的军用柴油机相比体积和质量都减小了 5 0 % ,标志着柴油机技术的发展又跃上了一个新的台阶。 6V890柴油机缸径 10 9mm ,行程 10 7mm ,单缸排量 1L ,标定功率为 5 5 1kW/ 4 2 5 0r·min-1,最大扭矩 12 35N·m/ 4 2 5 0r·min-1,采用共轨供油系统 ,喷油压力为 180MPa,发动机干质量为 4 70kg,长 76 0mm ,宽 70 0mm ,高 5 90mm ;该柴油机的单位功率质量达到 0 .82kg/kW ,单位体积功率达到 135 8kW /m3 ,…     

Volvo FH 16-540 Globetrotter XL重卡

不久前Volvo推出的新款重卡旗舰FH 16,搭载了16 L的D 16发动机,最初拥有2种动力版本,最大功率分别为427 kW(580PS)和485 kW(660PS),是目前市面上40 t级重卡中最强劲的商用货运重卡.近日Volvo Truck又为这款重卡旗舰增添了一个较低的动力等级,调整为最大397 kW(540PS)、采用Globeffotte XL驾驶室的新重卡VolvoFH 16-540.     

Volvo公司的卡车用混合动力装置

最近，瑞典Volvo公司研发了一套用于重型车辆的混合动力装置，在道路行驶频繁制动和加速工况下可最大限度地降低燃油消耗，节油率最高可达35％，适用于城市公交运输、城市配送、垃圾运送以及建筑等用途的车辆。由于制动系统的磨损非常小，维护费用也大为降低。该方案中最关键的部件命名为I—SAM，由起动电机、发动机和发电机组成；I—SAM与Volvo公司公司自行研制的自动变速箱、电控单元及电池组协同工作。电动机与柴油机采用并联方式，而此前用于重型车辆的混合动力多采用串联方式。     

宝马公司的D10柴油机

宝马公司的阿尔宾娜(Alpina)D10柴油机为直列6缸，排量为3.0 L，功率和扭矩分别达到了175 kW和500 N*m(转速为1 800 r/min～3 000 r/min)。D10柴油机采用了双涡轮增压和Bosch公司提供的共轨式喷油系统，喷射压力可以达到160 MPa，同时还采用了可控进气门和低压缩比(为16∶1)新技术。据有关专家分析评论，D10柴油机的性能是普通柴油机下一阶段的样板，它首先供给5系列，之后再供给3系列。 ［张玉花供稿］     

Volvo新概念产品--新款FH、FM卡车的新型组件

一直以来Volvo公司从未停止过对产品进行更新换代,不断地推出新系列大型载重车,FH12、FM12和FM9就是其中的三款换代新产品.该款车面市以来,已售出数万辆.这三款大型车的主要新装备有全新的9LD9柴油发动机、368kW 12L D12柴油机、新款自动变速器、新型电控装置、新系列底盘及新款驾驶室,重新改造整车外观,充分利用空气动力学原理,重新改装内饰.新款车的研制总投资约60亿欧元,耗费310万小时,试验共用了19.5万个小时.     

国内新出现的小功率内燃机

<正> D302/D303系列风冷柴油机 德国MWM公司设计郑州第二柴油机厂引进的产品,D=95mm,S=105mm,单缸,标定功率为5～10kW,瞬时可达8～12kW,标定转速为1500～3000r/min。用于手扶拖拉机、农用运输车、农林园艺机械等配套动力。也可用于发动机组和小型水泵。 N85系列柴油机 多家共同研制的产品,1991年通过部级鉴定,主机型有2、3、4缸机,用直喷与涡流室两种燃烧系统。D=85mm,S=95mm,亦可改用90mm和100mm,视用户需要而定。农用n=2200～2600r/min,Ne=13.2～29.4kW;工业用变型机,n=3000～3200r/min,Ne=34～37kW。全系列共8种型号,主要用于农用运输车和拖拉机。     

新型OM668共轨直喷式柴油机

据报道,戴姆勒—奔驰公司成功地开发了A级轿车用新型OM6 6 8共轨直喷式柴油机。这种轻型结构轿车用柴油机有4 4kW和6 6kW两个功率等级,采用新型共轨喷油系统,喷油器中置,4气门,废气涡轮增压中冷,最先进的废气净化措施,在燃油消耗、行驶功率和噪声等方面都达到了相当高的水平。废气排放满足欧Ⅲ排放标准,并有进一步发展的潜力。OM 6 6 8发动机为直列、4缸、直喷式柴油机,缸径为80mm ,行程为84mm ,排量为1.6 89L ,压缩比为19,缸心距为90mm ,连杆中心距为14 0mm。OM 6 6 8DE17LA标定功率为6 6kW/42 0 0r·min-1,最大扭矩为180N·m (16 0…     

先进技术在4D20轿车柴油机开发中的应用

介绍了吉利4D20轿车柴油机开发所应用的电控高压共轨喷油系统、冷却式废气再循环、尾气后处理装置、带VNT的涡轮增压中冷及可变进气涡流控制等先进技术.对整机按照欧洲排放测试循环进行了台架试验.结果表明,由于采用了众多先进技术,4D20轿车柴油机最高功率达100 kW,升功率达50 kW/L,全负荷工况最低油耗仅为210 g/(kW·h),最大扭矩为307 N·m(1800r/min),最大扭矩时噪声为85 dB(A),同时排放各项指标均低于欧V排放标准限值.     

长城车GW4D20型柴油机电控系统(一)

2010年长城汽车公司推出了绿静2.0T柴油发动机(型号为GW4D20)。该款发动机达到欧Ⅳ排放标准,升功率高达55kW、升转矩可达155 N·m,在排放、动力、噪声、油耗等方面居国内先进水平,并被评为"中国心"2010年度十佳发动机。本文介绍GW4D20柴油机的德尔福电控高压共轨系统、博格华纳(BorgWarner)的可变截面增压VGT(Variable GeometryTurbocharger)系统及电控废气再循环EGR系统。1 GW4D20柴油机的主要技术参数     

长城车GW4D20型柴油机电控系统(一)

2010年长城汽车公司推出了绿静2.0T柴油发动机(型号为GW4D20)。该款发动机达到欧Ⅳ排放标准,升功率高达55kW、升转矩可达155 N·m,在排放、动力、噪声、油耗等方面居国内先进水平,并被评为中国心2010年度十佳发动机。本文介绍GW4D20柴油机的德尔福电控高压共轨系统、博格华纳(BorgWarner)的可变截面增压VGT(Variable GeometryTurbocharger)系统及电控废气再循环EGR系统。1 GW4D20柴油机的主要技术参数     

Volvo汽车公司的新型模块化发动机平台

2013年秋季,Volvo汽车公司将一种可全球使用的全新4缸发动机系列及结构型式投放市场。该系列中的汽油机和柴油机具有相同的缸心距、缸径和行程,它们的共同特点是明显的小型化、进一步的模块化、高升功率和低燃油耗。以往,Volvo公司采用4缸、5缸、6缸和8缸发动机,现在4缸以上机型已基本被取消。     

更高效，更环保——解读曼D08欧V柴油机技术

作为世界知名卡车制造商，曼一直非常重视柴油机的研发。曼柴油机种类繁多，主要包括D08、D20、D263大系列。其中，D08发动机分4缸和6缸2种。4缸D08发动机排量为4．58L，功率110-154kW，6缸D08发动机排量为6．87L，功率176-235kW。这2款发动机适用于中、重卡以及客车和部分工程机械产品。D20发动机排量为10．52L,功率220-316kW；D26发动机排量为12．42L，功率323～441kW。这2款发动机适用于重卡产品。     

AVL公司开发的小型化柴油机

要使排量1.05 L的3缸柴油机输出功率达到80 kW,是AVL公司小型化柴油机开发的下一目标。为了降低二氧化碳（CO2）排放并达到欧6排放标准,新开发机型要满足的关键准则是符合用户对动力和驾驶性能的期望,并使3缸柴油机结构的噪声-振动-平顺性性能接近4缸柴油机的水平。其结构方案以19 MPa的最高燃烧压力限值为依据,并按高比功率来确定冷却系统。为了满足用户进一步降低CO2排放法规的要求,一些小型化动力装置已被成功地引入市场。例如,Renault公司研发了用于驱动1 460 kg中级车型的1.5 L 80 kW柴油机。扫气容积约为1 L的3缸柴油机正是小型化策略的体现。     

奥迪公司轿车用涡轮增压柴油机

早在 1 989年的法兰克福汽车展览会上 ,奥迪公司第一个推出了采用电子管理系统的轿车用涡轮增压柴油机。目前 ,该公司又推出了结构紧凑的Ｖ8涡轮增压直喷式 (ＴＤＩ)轿车用柴油机。该柴油机的缸径为78.3ｍｍ ,行程 86.4ｍｍ ,缸排夹角 90° ,燃油消耗率为 2 0 5ｇ/(ｋＷ·ｈ) ,这对于 8缸发动机来说是很低的。为了提高柴油机的性能 ,该发动机采用了 4气门技术和共轨式喷油系统 ,喷油压力为 1 35ＭＰａ。喷油器采用了 6孔喷油嘴 ,使压缩比达到了相对较低的1 8.5∶1。发动机的每一缸排上布置了一个电控可变几何涡轮增压器 (ＶＧＴ) ,最大绝对…     

BMW公司全新的增压柴油机

据报道，BMw公司推出了一款全新的2．0L4缸双涡轮增压柴油机，最高输出功率可达150kW，最大输出扭矩400N·m。与BMw旗下的另一款2．0L130kW柴油机相比，该机的主要优势在于拥有更宽阔的动力区域和较理想的燃油经济性。BMw公司虽然还未公开新机的燃油消耗值，[第一段]     

按使用工况改善重型柴油机经济性的研究

对重型柴油机运行工况进行了分区,并分析了 CA6DL 系列柴油机常用工况.以 CA6DL2-35型柴油机为例,探讨了按使用工况改善重型柴油机经济性的方法.试验结果表明,在高于1600r/min的中高转速区域内,改进后CA6DL2-35型柴油机较对比柴油机油耗降低0～2g/(kW.h);在1200～1600r/min的中低转速区域内,较对比柴油机油耗降低0～4g/(kW.h);在800-1000r/min的区域内,较对比柴油机油耗高0-5g/(kW.h).     

电控高压共轨燃油喷射系统

玉柴YC4F100-30柴油机采用了DELPHI高压共轨系统,并实现了柴油机的电控化。这不但使该柴油机的废气排放达到国Ⅲ以上排放法规的要求,还使其具有良好的经济性、可靠的性能和较低的噪声等特点。     

CA4D32—12柴油机喷油器及喷油泵的匹配试验研究

对CA4D32—12柴油机进行了喷油器及喷油泵的匹配试验研究。选择不同的喷油器孔径、喷孔夹角及具有不同结构参数的喷油泵进行排放及性能试验,就这些因素对排放及性能的影响进行了分析,确定了喷油器和喷油泵的优化匹配方案。试验结果表明,通过优化匹配提高了CA4D32—12柴油机的排放性能指标,使其在满足欧Ⅱ排放标准的同时,外特性最低燃油消耗率达到了209 g/(kW.h),提高了燃油经济性。     

信息

宝马公司新型直列6缸发动机据宝马公司动力部主管劳斯·博格曼透露,宝马公司推出两款新型直列6缸机(一款汽油机,另一款柴油机),其排量均为3 L。柴油机的输出功率为200 kW,最大扭矩为560 N·m,与本公司上一代3.0 L柴油机的160 kW功率和500 N·m的扭矩相比,突显其优势;该新款柴油机采用了可变双涡轮增压系统,一个设计巧妙的系统可将两个增压器先后起动,这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力,同时还放弃了原增压器中的可调涡轮叶片;这两个增压器是严格按照分级理论进行工作的,发动机转速在1 500 r/min以下时,较小的增压器反应较快且主…     

更高效,更环保——解读曼D08欧Ⅴ柴油机技术

作为世界知名卡车制造商,曼一直非常重视柴油机的研发。曼柴油机种类繁多,主要包括D08、D20、D263大系列。其中,D08发动机分4缸和6缸2种。4缸D08发动机排量为4.58L,功率110～154kW,6缸D08发动机排量为6.87L,功率176～235kW。这2款发动机适用于中、重卡以及客车和部分工程机械产品。D20发动机排量为10.52L,功率220～316kW;D26发动机排量为12.42L,功率323～441kW。这2款发动机适用于重卡产品。随着排放标准的不断升级,曼也