300万“认真”的胜利——对话300万——与王大威董事长的再次面对面

连续7年行业第一，2009年产销突破300万，这吸引了我们的目光，吸引我们走进大长江，解读300万，感受大长江战胜困难、取得突破背后的“认真”劲儿。     

春风得意马蹄疾

2009年，大长江全年摩托车总销量突破300万辆，其在西南云贵川渝4省市、西北、陕西、宁夏、新疆，均占据当地摩托车总销量的首位，尽管青海、西藏等区域的销量占比不尽人意。但从西部市场2009年销量看，大长江在西部已远远超过重庆制造、鲁豫制造、江浙制造等三大板块的一线摩托车品牌。     

长江呼唤<长江法>

长江是我国第一大河流,全长6 300 km,流经11个省、市、自治区,流域面积180万 km2,约占国土总面积的1/5. 世代以来,长江默默地哺育了中华民族,今天她依然无私地养育着亿万中华儿女.长江不愧为中华民族的母亲河.     

最新播报:一季度行业产销情况纵览

2008年一季度,全行业摩托车产销量双双突破600万辆,达到632.80万辆和640.13万辆,同比增长13.56%和15.14%.摩托车骨干企业仍然是引领行业增长的主要力量,其中产销量排名前10名的企业为大长江、隆鑫、力帆、宗申、北方企业、建设股份、钱江、嘉陵、新大洲本田和金城.     

数字

300万辆 到2005年3月14日为止，斯巴鲁Legacy力狮轿车的全球产量已突破300万辆。斯巴鲁实现这个产量共用时16年零4个月。     

让300万成为新起点

去年。大长江集团在其巨大基数上再次增长。突破300万辆摩托车产销量。成为中国第一家300万级别的摩企。而这一业绩是在中国摩托车产业出现了整体下滑，全年行业有超过200万辆减量的减产背景下取得．显得尤其难能可贵，也让大长江集团更加引人注目。     

又一个高产丰收年——记2003年汽车工业取得全面进展

2003年汽车工业又是一个高产丰收年。汽车产销量双双突破400万辆，从300万辆级到400万辆级，仅用一年时间；大企业集团的生产集中度、市场占有率有所提高；汽车产品结构更趋合理；生产效益大幅度提高；汽车产品进出口形势喜人；汽车新产品五彩纷呈；合资合     

短波

▲据中国汽车工业协会数据显示,截至2006年11月,摩托车累计生产1924.32万辆,累计销售1905.05万辆,同比分别增长21.79%和20.70%。其中销量排前5位的大长江、隆鑫、嘉陵、建设和钱江集团同比均有不同程度的增长,而隆鑫与钱江的增幅则超过55%。全年摩托车产销有望双双突破2100万辆。     

2010：大长江在山城的明媚初春

新年伊始，满载2009年的起伏跌宕。不知跨进全新2010年的摩托车销售商家们。正经历着的是一个热火朝天的销售旺季，还是乍暖还寒的嫣然晨春？在2009年重庆摩托车市场销售份额仅占20％多一点，豪言要在西南四省市占据总销量的25％，并实现全年销量10万辆的大长江，能否在2010年突破这看似微弱的5％的差距呢？大长江的商家们。如今情势如何？是否正在经历山城摩托车销售市场的明媚初春呢？     

前5月摩企出口形势良好

2010年1月～5月。摩托车整车出口超过300万辆，达到314．76万辆，同比增长39．24％；出口金额14．46亿美元。同比增长34．86％。摩托车出口量排名前10位的企业分别是隆鑫机车、银翔、力帆、豪进、宗申、金城、大运、航天巴山、建设和大长江，出口量分别达到30．38万辆、19．87万辆、19万辆、15．66万辆、14．98万辆、13．59万辆、12．19万辆、10．99万辆、10．37万辆和10．02万辆。共出口摩托车157．05万辆，占出口总量的49，90％。与上年同期相比，大运和大长江增速较低，其它企业继续呈较快增长。其中航天巴山增速尤为明显。     

又是一个高产丰收年——记2003年汽车工业取得全面进展

2003年汽车工业又是一个高产丰收年。汽车产销量双双突破400万辆，从300万辆级到400万辆级，仅用一年时间；大企业集团的生产集中度、市场占有率有所提高；汽车产品结构更趋合理；生产效益大幅度提高；汽车产品进出口形势喜人；汽车新产品五彩纷呈；合资合作、联合重组取得重大进展，产业结构调整又向前迈出一大步。     

再创历史新辉煌--记2003年中国汽车工业取得全面发展

2003年汽车工业再创历史新辉煌,在诸多方面取得突破性进展。汽车产销量双双突破400万辆,从300万辆级到400万辆级,仅用一年时间;大企业集团的生产集中度、市场占有率进一步提高;汽车产品结构更趋合理;生产效益大幅度提高;汽车产品进出口形势喜人;汽车新产品五彩纷呈:合资合作、联合重组,产业结构调整又向前迈出一大步。     

300万辆——催人奋进的数字

今年1～9月我国国产汽车实现销售237.11万辆,销售拉动生产,1～9月累计生产汽车234.15万辆,到年底突破300万辆产销已是胜券在握。 2000年生产汽车206.82万辆.从200多万辆跃上300多万辆.仅仅2年时间达到100万辆汽车生产的年份是1992年那年产量106.17万辆从100万辆到200万辆.差量也是100万,然而所用的年头,整整8年。     

斯堪尼亚:路遥知马力

庆丰货运有限公司的2辆斯堪尼亚重卡率先突破300万km行驶里程,是斯堪尼亚在中国市场上的一个里程碑事件,也是斯堪尼亚打造"高价值"产品理念最有说服力的见证。2013年7月4日,斯堪尼亚在浙江温州为庆丰货运有限公司2辆行驶里程突破300万km的斯堪尼亚重卡颁发勋章。在授勋仪式上,斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池向温州庆丰货运有限     

新大洲本田之秘

中国摩托车行业长期处于群雄逐鹿、乱军奋战中,这种势均力敌的平衡状态,限制了行业恐龙级企业的出现。近年来随着大长江的产销量一再窜升,特别是今年将突破200万年产销量的大关,创下一个中国摩企之最,所以有人便把大长江视作行业"恐龙"。我们认为,下这种定论尚为时太早,尽管大长江最近是冒了点头,可行业的基本平衡并未被彻底打破,大长江的优势实际上是暂时性的,因为还有许多实力级企业没有最后发力。这让人想到了新大洲本田,原因是新大洲本田身后立着真正的国际摩托大佬日本本田公司。新大洲当初与本田的联姻,一直被看作神来之笔。本田介入中国摩托车行业已久,组建了嘉陵本田、五羊本田、天津本田,但当它准备在中国大施拳脚之时,却将重点锁定于从未有过合作的新大洲,从而催生出新大洲本田。可以看出,本田公司对新大洲本田委以重任,寄予厚望。新大洲本田果真也十分不凡,     

热词·微言

@中国国际摩托车博览会：#2013摩博会#已经落下帷幕，本次盛会参观者超过13万人次，车辆销售突破2000辆，其中大长江骊驰GW250、嘉陵JH200—8街火、宗申赛科龙RX3等车型受到车迷们的追捧，哈雷、川崎、胜利等品牌的部分新车也被买家预定。五羊-本田、大长江、嘉陵、银钢等品牌的顶级车手在展览中心室外北广场带来了精彩的特技表演。     

对水监体制改革的思考

安徽省是全国十个优水省份之一,长江、淮河横贯全境,水运条件十分优越.现有通航里程6 010 km(其中长江水系约4 000 km),居全国第七位.其中长江干线401 km,淮河干线371 km,新安江78 km.大小通航河流526条(其中长江水系300多条).拥有各类运输船舶2.47万艘,168.3万总吨,88.3万kW,260万载重吨(长江水系1.28万艘,81万总吨,45万kW,128万载重吨),居全国内河第4位.渡口3 100道,客渡船3 800艘(长江水系有渡口1 670道,客渡船2 052艘),是全国水网密集区域之一.     

始终保持稳定出色的运营斯堪尼亚中国向行驶里程突破300万公里的重卡“授勋”

近日,斯堪尼亚在浙江温州举行庆典,庆祝温州庆丰货运有限公司两辆斯堪尼亚重卡的行驶里程双双突破300万km.斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池(Mats Harborn)、温州庆丰货运有限公司车队长许育容与媒体代表出席了庆典.何墨池先生为这两辆率先突破300万km的斯堪尼亚重卡颁发"300万公里行驶里程金奖".与此同时,斯堪尼亚还宣布将设立金奖和银奖两个等级的奖项与车身标志牌,颁发给那些在中国市场上行驶里程达到300万km、200万km的斯堪尼亚重卡.     

风起云涌 全球摩托车精粹汇集十三届中国摩博会

11月的山城重庆,将迎来摩托车行业的一大盛事——第十三届中国摩博会将于2014年11月14日~17日在重庆悦来国际博览中心隆重亮相,并再度点燃摩托车之都的狂欢激情。据了解,本届摩博会规模预计将突破6万平米,荟萃全球400多家展商,参展企业将代表中国80%的制造能力,其中大长江以及本田等国内外知名品牌均已早早确定加盟本次盛会。     

伊兰特的骄人业绩

自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来,伊兰特的全球销量已突破300万辆.仅去年上半年,伊兰特在欧洲进口车销售排行第三位.