从国际车展看汽车动力转向系统的发展趋势

近年来,动力转向在我国汽车转向系统中的就用日益广泛,在2000年6月的国际汽车展览会上,众多的中外参展商展示了他们开发的几代动力转向系统,从中我们可以看出动力转向系统的发展趋势。 一、液压式动力转向系统 该系统的动力源为汽车发动机。发动机提供的机械能经动力转向泵转换为压力能提供给转向器,转向器推动前拉杆进行转向。     

北京车展:汽车技术风向标

无论是北京车展还是上海车展,车企都会展示一些前沿的汽车技术,在2014北京车展上,车企不仅展示了众多的新能源汽车产品,还带来了引领未来汽车风向标的车联网、自动驾驶技术,同时还在某些细节功能上进行创新。     

汽车智能化技术分析(续完)

(上接2011年第6期P6)4智能辅助驾驶技术4.1电子驻车制动系统(EPB)电子驻车制动系统(Electrical Park Brake,简称EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功     

自动巡航技术在汽车上的应用

汽车巡航系统已在较高级的汽车上成熟应用，但这种巡航系统功能较单一，对驾驶人员来讲，只相当于一个高级手油门而已。但近几年发展起来的自动巡航系统则有很大发展，是电子计算机技术与汽车技术的完美结合，它的开发成功使汽车应用向真正的安全、舒适、操作简便迈出了一大步。文章以Bosch公司最新开发的ACC系统为例，简要介绍了自动巡航技术。     

先进驾驶辅助系统的发展现状和趋势

简要介绍先进驾驶辅助系统的概念和组成架构,详细阐述夜视系统、主动巡航控制系统、电子稳定程序、随动转向前照灯、车道偏离报警、防碰撞技术、盲点辅助技术和泊车辅助技术的组成原理以及目前的应用情况,探讨先进驾驶辅助系统的发展前景。     

博世全球创新成果亮相2012北京车展

4月24日,博世围绕”清洁与经济、安全与舒适”的主题亮相2012北京车展E4展馆,通过iPad展示与模拟器互动等最新多媒体展演形式向中国消费者全面展示了包括混合动力系统、摩托车用ABS、驾驶员辅助系统等一系列领先汽车技术,以及商用车尾气后处理系统Denoxtronic6.5,专为中国用户设计的人机交互界面等多项满足本土市场需求的技术解决方案。     

东京车展上的汽车零部件新技术传统汽车篇

在去年12月份举办的2011东京汽车展上,各汽车零部件公司展示了其应用于传统内燃机汽车和新能源汽车上的最新零部件技术。本刊将以"传统汽车篇"和"新能源汽车篇"为主题,分两次介绍这些创新汽车零部件技术。本次"传统汽车篇"的内容涉及燃油经济性、轻量化、舒适性、安全性等各个方面。     

“奥迪电子”之车道保持辅助系统

上期为大家介绍了奥迪换道辅助系统,该系统的作用是减小车辆在并线过程中由于视野盲区而产生事故的概率。本期继续介绍奥迪上采用的另一项技术——奥迪车道保持系统。它的主要作用是为了避免驾驶员因疲惫或精神不集中导致车辆发生意外偏离,通过方向盘的振动给予驾驶员提醒。     

前瞻科技 日内瓦国际车展上的新能源汽车

每逢车展，各大车企除了竞相推出新车之外，新能源汽车也是必不可少的角色，这项前瞻科技已不再遥不可及。因为如今新能源汽车的发展已经从概念阶段跨入了量产阶段。在本届日内瓦车展上，我们能看到一些老面孔，当然也不乏一些新兵。     

车市荟萃

英菲尼迪将量产FX维特尔特别版 继日内瓦车展上展出跑车型豪华SUV FX维特尔特别版后,在新赛季F1澳大利亚站的比赛中,英菲尼迪全球品牌大使、卫冕世界冠军维特尔驾驶红牛赛车取得佳绩,使FX维特尔特别版备受关注。     

车展故事

胡先生是一家媒体的记者,已经连续参加过3届上海车展。此次在参加第13届上海车展前,他查阅了大量资料,绞尽脑汁地想写出几篇与众不同的稿子。结果发现,他想到的,其他媒体都想在了前面。不外乎参展企业、首发车型,还有自主品牌发力什么的,实在找不到突破口写出     

今年车市七大风向标 2009上海国际汽车展深度报道

4月20日,在上海车展的新闻中心里,看着周围各种肤色的外国同行,感觉真是今非昔比。从前些年遥望世界几大车展到参加国外车展,再到今天,外国记者要远涉重洋赶来采访中国车展,报道各公司全球首发新车。年复一年的看车展,就可真切感受到汽车市场脉搏的强烈律动。     

以小见大——2012北美国际车展

经历过高潮,陷入过低谷,北美车展作为历史悠久的国际车展之一,依然是汽车业界开年的"重头戏".2012北美车展于今年1月14日正式在底特律COBO展览中心开幕,坐拥主场优势的美系车往往被大家看成是参展的重点,但是参展的重点并不一定能够成为大家观展的重点.笔者认为在本届北美车展中,有3款小型"欧系车"反倒是抢了东道主的风头,它们看似小巧可爱,却预示了未来汽车的发展趋势.以这3款小车为线索,不难洞悉本届北美车展的先机.     

严寒笼罩北美车展

名列世界五大车展首位的北美车展于2009年1月11日在底特律COBO会展中心如期举行，当地风雪严寒的天气使本届车展显得有些冷清，而国际金融危机的影响更有点儿雪上加霜的意味，铃木、日产、三菱、路虎、保时捷、劳斯莱斯和法拉利都没有参加本届车展。因为是在家门口举办的活动，并且刚刚通过了国家的救援计划，所以通用和克莱斯勒这两家车企自然会咬紧牙关参展，当然福特也不会错过这次展示自身的机会。虽然本届车展被严寒笼罩，但是欧系车企以及两家来自中国的车企参展，让人们从中看到了希望。     

2005上海车展浮光掠影

主题为“汽车让生活更精彩”的上海国际汽车展在上海新国际博览中心拉开帷幕。上海车展从第一届时的73家厂商1万多平方来规模发展到现在12万平方米、力争达到国际A级车展的发展历程．可以说，从一个侧面，见证了中国改革开放和汽车工业的发展。2005上海车展就规模和影响而言，已经越来越接近成为世界著名汽车展。     

再聚天使之城——直击洛杉矶车展

一年一度的洛杉矶车展在国际金融风暴愈演愈烈的情况下如期举行,虽然通用和克莱斯勒公司的高层主管都没有出席车展,也没有带来全球首发车型,让我们更深刻地体会到这次金融风暴的猛烈,但是以福特为代表的其它汽车厂商还是推出了多款新车,同时施瓦辛格州长也再次亲临洛杉矶车展。     

车展经济狂想曲

经过数年的原始积累,中国的汽车展览业很快挖到了自己的第一桶金,又伴随中国汽车产业的快速发展,被市场逼到了前所未有的国际地位。然而,在竞争日趋激烈的背景下,前路能否还如此顺利?中国车展经济还有多大发展潜力?