《光明之城》三题

一、我对<光明之城>的初步观感 <光明之城>尚未译出全部汉文,但此前新闻媒体已广为传播.<泉州晚报·海外版>最早于1997年年底报道,后来除<参考消息>略有简介外,天津<今晚报>1998年1月6、7、8三日秋凌先生以<他比马可·波罗早到中国?>为题介绍此书.<中华读书报>7月8日李学勤先生以<介绍〈光明之城〉--传为南宋末意商雅各所作的中国游记>再较详对此书作了介绍.     

我对《光明之城》中几个问题的看法

<光明之城>是一部商业旅游杂记,记载了它的原作者雅各·德安科纳在公元1270-1273年的旅行.文章中有大量篇幅介绍当时福建泉州的情况,所以它一出版就引起中国学者的关注,上海人民出版社及时翻译出版了<光明之城>的中译本,众多学者对于文中描述的南宋末泉州现象展开了热烈的讨论,本人拟就文章中几个问题谈一点自己的看法.     

《光明之城伪书考》存疑——兼与黄时鉴教授商榷

一、缘起 1999年秋,英国李脱·布朗出版公司推出了THE CITY OF LIGHT(by Jacob d' Ancona).该书中译本名为<光明之城>,原作者是雅各·德·安科纳,英文本的编译者是大卫·塞尔本.书的封页上说:"在马可·波罗之前,一位意大利犹太商人冒险远航东方,他的目的地是一座中国都市,称作光明之城."     

关于13-14世纪刺桐(泉州)的外文资料--对方济各会修士信函的初步看法

1997年,随着英国学者大卫·塞尔本根据中世纪一位意大利犹太商人安科纳的雅各之手稿翻译而成的<光明之城>的出版,其作品的真实性问题就成了重要的争论点.这主要是由于原始手稿除了塞尔本教授一人之外,其他任何人均无法接触到它.     

《光明之城》真伪考

<光明之城>这本书一经问世,就在世界汉学界引起轩然大波.书中描述的关于宋末的泉州与学者们心目中对泉州原有的构想如此相悖,以致于有的学者只是略略翻了翻该书,就按捺不住怒火,提笔斥责此书是一本地地道道的伪书,认为没有再细读的必要.     

从科技史的视角看《光明之城》--中国古代的造船能力及航海术

在<光明之城>中,雅各·德安科纳到达刺桐港时说到: 这是一个很大的港口,甚至比辛迦兰还大,商船从中国海进入到这里.它的周围高山环绕,那些高山使它成了一个逃避风暴的港口.它所在地的江水又广又宽,滔滔奔流入海,整个江面上充满了一艘艘令人惊奇的货船.     

《光明之城》若干译文浅析

<光明之城>汉译本出版后,在国内,尤其在泉州文史界掀起了一场尖锐的真伪之争,但无论何如,它确实"为我们重新检讨宋元海外交通和古代刺桐港的面貌,提供了很好的机会."[1]当地的许多学者和文史爱好者可以说精读数遍,仁者见仁,智者见智,在反复研读当中,他们提出了不少涉及英文本和中文本翻译的疑问,有些恰恰是论证该手稿真实性与否的关键性问题,值得审慎.     

杂说我国姓氏

姓氏是表明家族的字.姓和氏本有分别,姓起于女系,氏起于男系.后来说姓氏,专指姓. 姓氏,姓与氏的合称.<左传·隐公八年>:"天子建德,因生以赐姓,胙之土而命之氏."<通志·氏族略序>:"三代之前,姓氏分为二,男子称氏,妇人称姓.氏所以别贵贱,贵者有氏,贱者有名无氏……姓所以别婚姻,故有同姓、异姓、庶姓之别;氏同姓不同,婚姻可通,姓同氏不同者,婚姻不可通.三代之后,姓氏合而为一,皆可以别婚姻,而以地望明贵贱."顾炎武<日知录>卷二十三"氏族":"姓氏之称,自太史公始混而为一."     

说Sinim

&lt;海交史研究&gt;2003年第一期发表了张小夫先生一文,题为“&lt;光明之城&gt;伪书考存疑--兼与黄时鉴教授商榷.“文中用了三页多篇幅批驳黄先生“Sinim非中国“之说.……     

《左传》修辞研究的三个阶段

<左传>是我国第一部叙事详细的完整的历史著作.随着西汉<左传>注释工作的深入,对该书语言艺术--修辞的评论散见于文学、史学、训诂学、文章学等各类著作.本文将这方面的研究工作围绕其成果特点分为西汉至唐宋代至清以及二十世纪以来三个阶段.     

三维城市建模在数字城市建设中的应用

伴随着城市数字化技术的快速发展,城市数字化已成为现代化城市发展的标志之一。城市三维信息系统是利用城市现有的空间地理信息、各类专题信息等资源以及通讯等基础设施,采用城市建模和三维景观可视化的方法,实现城市真实三维景观再现。分析数字城市建设的现状及基本框架,提出三维数字城市的基本模型。     

抚州市城市设计与可操作性设计探索

介绍了江西省抚州市的城市设计实施方案与规划设计特点。并根据当代城规新理念结合当地的特点，提出了动态、适度以及便于操作的城市设计原则．     

南宁市城市道路横断面规划设计探讨

结合近几年南宁市市政道路设计工作,提出目前在城市道路横断面设计上存在的主要问题,并从分析道路功能入手,对横断面各组成要素进行研究分析．提出参考建议值,可为今后道路横断面设计提供一定的参考。     

城市电动自行车可持续发展初探

本文详细分析了城市电动自行车交通的现状、存在问题及原因,对今后电动自行车的发展前景作了预测,对如何合理定位和引导电动自行车可持续发展进行了探讨,提出了相应的建议和措施。     

南昌市大学生消费情况调查报告

进入大学的学子们每月都会拥有生活费,面对这些父母辛苦赚来的钱,我们的大学生们应该如何消费才合理？这是个不容忽视的问题,因为大学生个人理财问题,不仅关系到现在同学们的个人生活,更为今后步入社会打下一个良好的基础．因此,对于大学生,适当的节制自己的消费行为,养成不浪费、不铺张的习惯,是十分重要的．因此,大学生的日常消费情况应成为每一个人所关心的话题．     

城市出租车合乘技术研究

论文针对城市交通拥挤不堪和出租车空驶率高的现状,提出了出租车合乘能提高人们选择出租车出行的频次,减少道路拥堵,提高出行效率。论文对出租车合乘进行了概念定义和合乘模式划分,分析了出租车合乘的信息感知、信息传输与信息反馈,建立了出租车合乘信息服务中心。论文划分了合乘类型,并描述了静态和动态的合乘流程图,并建立了出租车数量模型,采用Floyd算法计算整个网络中任意两点间的最短路问题。依据合乘出租车上的乘客数确定不同的合乘状态,在体现收费公平的基础上建立了合乘计费模型,和解决了分级站点合乘组织及生活性合乘问题。     

北京市城市道路服务水平分级研究

在对北京市快速路、主次干道通行能力进行调查研究的基础上,提出了最大服务流率的概念,将服务水平和通行能力有机地联系在一起.对北京城市道路服务水平进行定量划分.确定服务水平定量划分的标准.文章的相关研究成果将为北京市道路规划和设计提供理论依据和数据支持.     

有关南京城市交通可持续发展的思考

“可持续发展”已成为全球共同倡导的社会发展战略。在南京市机动化保持快速、稳定增长的关键时期,“可持续发展”作为城市交通发展的根本问题,也被提到战略高度。本文分别从“机动化可持续发展”、“资源可持续发展”和“环境可持续发展”三个方面深刻阐述了可持续发展观的内涵,在对南京市交通现状进行研究的基础上,分析其存在的问题以及城市交通未来发展的影响,并提出有利于南京市未来可持续发展的对策和建议。     

让城市的天空更美丽

天津市民张力发现.平时上下班乘坐的651路公交车最近换了新车.不仅舒适、宽敞、平稳,而且发动机再也没有了以往震耳欲聋的噪音,车尾也没有了讨厌的黑尾巴.