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混凝土含气量对其力学性能的影响 总被引:7,自引:0,他引:7
本文通过实验的方法测定混凝土拌和物的含气量,混凝土试件的含气量和表现密度,混凝土的强度,通过对比分析,总结了混凝土含气量对混凝土力学性能的影响。 相似文献
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通过低气压试验箱模拟高原不同海拔地区气压环境,研究了低气压对引气混凝土含气量及气孔结构的影响.试验结果表明:环境气压的降低将显著削弱引气剂的引气能力,当搅拌气压降低至50 kPa时,混凝土含气量降低约20%~49%;混凝土含气量随环境气压降低呈线性减少,初始含气量越高,随环境气压降低含气量减少速率越大;混凝土塌落度越大,其抵抗因环境气压降低造成含气量降低的能力越强;低气压下搅拌后硬化的混凝土气孔结构参数整体要劣于常压下搅拌的硬化混凝土,具体表现为气泡间距系数偏大,单位体积气泡数量较少,气泡比表面积以及气泡平均直径增大的特点,但总体上看,当混凝土含气量达到一定值后,低气压下硬化混凝土的气泡间距系数可达到在200~300μm之间. 相似文献
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通过在水泥混凝土加入引气剂,引入大量均匀、稳定、封闭的微小气泡,来提高水泥混凝土路面抵抗除冰盐剥蚀破坏的能力.以混凝土剥落量为评价指标分析了不同含气量对水泥混凝土路面抗盐冻性能的影响.试验结果证实,当水泥混凝土含气量为6%左右时,水泥混凝土路面具有良好的抗盐冻剥蚀性能. 相似文献
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对不同变质剂变质的共晶和过共晶铝硅活塞合金的组织与性能进行了分析比较,考察了铸件热处理对合金中硅相形态的影响。结果表明,无论共晶或过共晶铝硅类合金,采用磷变质并结合T6处理的方法,可获得优于相同状态下采用锶、钠变质的共晶合金或磷-锶复合双重变质的过共晶合金的组织与性能。 相似文献
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含气量对混凝土性能影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对青藏高原气候特点,对不同含气量的混凝土性能进行研究.对道路混凝土的抗压、抗折、热传导、干缩、温缩、耐磨、抗冻等性能进行了系统的试验研究.结果表明,含气量大约在3%~6%之间时混凝土抗折强度较高,且引气减水剂的掺入可使抗折强度提高15%~20%;导热泵数、热扩散和热传导系数随混凝土的含气量增大而减小,干缩变形则随含气量增加先减小后增大.对于磨损率来说,含气量在4%左右磨损率会突然增大.影响引气混凝土气泡稳定的因素较多,尤其是青藏高原恶劣的气候环境和使用条件,因此青藏高原地区引气混凝土路面施工时应适当加大引气剂的掺量,控制成型混凝土的含气量在设计范围内.综合各项试验结果,认为青藏高原地区修筑引气水泥水泥混凝土路面的适宜含气量应控制在6%±0.5%. 相似文献
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汽车发动机铝活塞材料应用及研究的发展概况 总被引:2,自引:0,他引:2
分析铝合金知塞材料的应用与发展趋势,介绍应用广泛的共晶型铝硅合金材料和正在逐步推广使用更为理想的活塞材料-过共晶型铝硅合金,为设计者选用,铸造者生产提供一定的依据。 相似文献
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针对国内外含Ti活塞Al-Si合金的应用和发展程度存在较大的差距,在探讨Ti对AL-Si合金作用机理的基础上,着重讨论Ti对活塞Al-Si合金组织、性能的影响。分析结果认为,活塞Al-Si合金中加入0.08% ̄0.35%的微量Ti元素,可显著提高活塞的耐热性和耐磨性;燕可通过采取更接近工作温度的时效处理工艺,改善活塞的体积稳定性,从而提高活塞的综合性能。 相似文献
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柴油机低温启动的影响因素和改善措施 总被引:4,自引:0,他引:4
分析研究了影响柴油机低温启动的主要因素,结果发现,在低温情况下的启动力矩减小、阻力矩增大和着火困难是导致柴油机低温启动困难的主要原因,并提出了相应的改善措施。 相似文献
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