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介绍了我国铁路第1代双层集装箱车的主要特点、技术参数、主要结构及仿真计算、试验情况,并对其技术经济性进行了简单分析。 相似文献
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我国集装箱车装载能力的比较及与美国集装箱车的对照 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了我国单层、双层集装箱车的设计方案和主要技术参数,对其装载能力进行了分析对比,与美国单、双层集装箱车的装载能力进行了对照,并对我国铁路集装箱车的选型提出了建议。 相似文献
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双层集装箱货车超大规模有限元强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用计算机辅助设计和有限元网格划分的技巧和方法建立有限元模型,有效解决车体结构复杂和尺寸庞大的问题。分析双层集装箱车体受力状态,完成具有280万个自由度的超大规模有限元模型的集装箱车体强度计算。对两种装载方式下的集装箱车体试验测试结果和有限元计算分析进行了比较。结果表明,车体中间部位计算结果与试验结果比较吻合;而车体端部的计算结果大于试验结果,这是由于在实际制造时该位置处盖板孔的形状有所改善,因而有效缓解了原设计中该处存在的应力集中现象。 相似文献
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研制双层集装箱车辆开展双层集装箱运输 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述国外双层集装箱车的发展过程,说明我国铁路研制集装箱专用车的必要性,介绍我国铁路第一代双层集装箱车的研制概况并对我国双层集装箱车的主要技术指标、关键技术及车辆技术经济性进行分析. 相似文献
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以D38钳夹车的动力学试验数据和运输大型设备过程中的监测数据为依据,通过统计分析,对现行D型车的横向、垂向振动加速度的评价指标合理性进行分析验证,得出结论。现用的D型车的振动加速度评价指标是合理的,符合保证运输安全的需要。 相似文献
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比较国内外铁路各种集装箱专用车辆的性能特点,阐述我国铁路研发双层集装箱专用车的意义,重点分析了两种关节式五联车辆的选型,并且对其投入运用的可行性进行了讨论。 相似文献
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