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《运输经理世界》2015,(13)
<正>1滴滴代驾滴滴上线代驾业务除了五花八门的出租车、专车、快车、顺风车,"滴滴打车"的手机APP上又出现了一个新的服务端口"滴滴代驾"。除了滴滴和快的APP,用户还可以通过微信内的滴滴打车,以及滴滴代驾的400电话来发送代驾需求。据了解,滴滴代驾采取了"起步价+公里费"的计费方式,不同时段的起步价均包含了10公里,超出10公里后,收取固定的里程费。以北京为例,早上6时至晚上22时的起步价为36元,里程费为20元。在安全保障方面,滴滴代驾上的每一笔订单都拥有一份最高300万元的代驾平台责任险。此外,上线初期,车主首次使用代驾业务时还将获得免单优惠。 相似文献
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近日,"滴滴司机因未帮乘客搬行李,而被临时取消订单"的新闻引发热议.网友们除了讨论"司机有没有必要帮忙拿行李""乘客有点公主病"等等还说到了滴滴对此事的处理方式,认为网约车平台的规则仍需要继续完善. 相似文献
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《交通建设与管理》2015,(24)
<正>中国分享经济发展高峰论坛暨中国互联网协会分享经济工作委员会成立大会召开 没有一辆车,也可以成立一家租车公司。近日,"滴滴顺风车"服务自上线半年来,业已覆盖全国339个城市,注册车主数量达550万,乘客达840万,日高峰订单达223万,改变着数以万计上班族的出行方式。"让出行变得简单的同时,他们知道如何保证共享经济下的安全与信任。"掌众金融首席战略官谭春这样评价以滴滴、Uber为代表的各类专车服务、拼车服务、私家车租赁服务公司的成功。毋庸置疑,此时的分享经济无论在市场层面亦或顶层设计层面,都迎来了前所未有的发展窗口。站在风口,这样一个全新的商业模式将会 相似文献
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社会经济的发展,使得满足需求链的全方位综合运输服务已成为当务之急,亟待破题。大数据时代。数据的量变,将导致管理的质变。以菜鸟、滴滴等为代表的新业态小荷才露尖尖角,已给综合运输行业带来前所未有的冲击,迫使行业创新、革新,甚至革命。 相似文献
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2013年,随着新一轮大部门体制改革的推进,综合运输的发展进入了新的历史阶段。在当前环境下,探索推进综合运输的动力机制是一个重大历史课题。客观地看,交通运输具有准公共物品的特征,需要政府、市场、社会等多层面力量的共同推进。历史地看,不同国家在综合运输的发展上采取了不同的模式。欧美等奉行自由市场经济理 相似文献
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"这是最好的时代,这是最坏的时代!"曾有业内人士借用狄更斯的名言这样评价过网约车行业的现状.滴滴APP下架事件后,"一超多强"的时代默认宣告结束.时有动荡的网约车行业既面临着日益严厉的监管,又让一众"腰部"企业重燃希望. 相似文献