分散自律调度集中试验验收方法探讨

主要介绍了成都铁路局遂渝线FZy-CTC分散自律调度集中系统的试验验收方法、具体内容及步骤，对围绕分散自律调度集中系统本身特点进行的试验及验收内容进行了详细的介绍，为将来新建的分散自律调度集中系统的验收提供了可参考的方法。     

繁忙铁路干线调度集中调试开通方案的研究

调度集中系统是铁路运输调度集中指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。以胶济线为背景，详细分析胶济线分散自律调度集中的工程施工、系统调试方案及调度集中系统开通方案，为全路繁忙铁路干线调度集中工程的实施、开通提供参考。     

京张高铁智能调度集中系统示范应用

智能调度集中系统是铁路调度指挥技术装备的未来发展方向。对京张高铁智能调度集中系统的架构、功能以及运用情况进行了说明。通过智能调度集中系统在京张高铁的示范应用,目前已积累了大量运营场景经验和系统运用数据,为实现智能调度集中的第2阶段目标（列车运行计划自动调整、早晚点预测等功能）打下了坚实基础,做好了技术储备。对智能调度集中系统运用数据进行统计,结果表明智能调度集中系统符合现场使用需求,可有效提高调度指挥效率。     

智能调度集中系统研究

智能调度集中系统是以调度集中系统为基础，在不改变CTC3.0基本软硬件结构的基础上，通过增加硬件和软件功能的方式，构建的适用于智能高铁的调度集中系统。硬件方面增加了列车运行计划调整服务器和终端，与ATO、供电调度系统和防灾信息系统的接口服务器；软件方面增加或增强了列车运行计划自动调整、列车作业综合管控、列车调度指挥数据综合应用、列车按图行车控制和仿真测试实训等功能。经过京沈综合试验段长达1年的试验和试用，以及智能京张高铁工程的实际应用，进一步验证了系统的功能和性能。     

胶济线分散自律调度集中系统综合组网方案

主要介绍胶济线分散自律调度集中系统综合网络方案,重点描述分散自律调度集中广域网组网方案及利用GSM-R铁路专用全球移动通信系统解决分散自律调度集中系统无线通信相关问题.     

利用既有铁路开行市域(郊)列车调度集中系统信息交互研究

针对城市轨道交通线网指挥中心需与铁路局调度集中系统进行信息交互的需求,以北京铁路枢纽利用既有东北环铁路增建第二线开行市域(郊)列车典型工程为例,基于城市轨道交通线网指挥中心的需求分析,以及该工程调度集中系统的设计情况,对铁路局调度集中系统向城市轨道交通线网指挥中心的调度集中信息交互进行了浅度、中度、深度交互方式的多方案分析研究,提出基于局间接口方式构建行调信息复示系统的技术方案。该技术方案构建的行调信息复示系统,符合现行规范要求,铁路局调度集中系统侧设备和轨道交通线网指挥中心侧设备之间的物理界面清晰,不影响国铁调度集中系统和城市轨道交通线网指挥系统的现有系统结构,契合该工程由铁路局运输且调度指挥纳入铁路局管理的工程实际。为铁路局调度集中系统至城市轨道交通线网指挥中心的调度集中信息传递,提供了一种可供工程实施的设计方案。     

美国铁路调度集中系统对我国铁路发展CTC的启示

通过对美国柏林顿北方圣菲及诺福克南方两家铁路公司的考察,阐述了美国铁路公司调度指挥机构设置及调度指挥管理模式,以及美国铁路调度集中系统的主要特点,提出美国铁路调度集中系统对我国铁路发展调度集中系统的几点启示.     

胶济铁路干线调度集中系统的研究

调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。现以胶济线为背景，详细分析胶济线的运输组织模式及运输作业特点，总结该线铁路运输规律，在此基础上提出了适用于繁忙铁路干线的调度集中系统方案，探讨了调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的变革。胶济线调度集中系统的应用，为全路繁忙铁路干线实现调度集中指挥提供了示范。     

分散自律调度集中系统综合防雷设计

结合分散自律调度集中系统具体结构，详细描述分散自律调度集中系统的综合防雷设计方案，提出实际可行的分散自律调度集中中心及车站系统防雷设计。     

调度集中系统完善方法研究

针对调度集中系统应用过程中发现的问题进行了研究,提出了今后调度集中系统发展和完善的措施及解决方法.该方法可保证调度集中系统的安全性和集成性,实现铁路行车组织的高度自动化.     

调度集中系统在普速铁路运用方案探讨

回顾调度集中系统的发展历程,梳理总结调度集中系统在我国的整体运用情况,着重分析目前我国普速铁路调度集中系统运用现状,并针对现存不足,以"减轻调度员工作强度、集中化车站工作"为原则,在既有调度集中系统的基础上引入中心站与区域集控站的概念,提出一种中心站集控方案;同时,对调度集中系统的发展方向提出建议。     

分散自律系统在新一代调度集中系统中的应用研究

本文通过分析传统调度集中系统不能适应我国铁路运输的原因,说明了在我国发展新一代分散自律调度集中系统的必要性,并对新一代分散自律调度集中系统的设计思想、系统的特点、结构原理、智能化功能、运输组织模式进行了分析研究。     

铁路调度集中系统的现状与发展策略

本文从研究介绍调度集中系统特点和发展策略入手,通过剖析调度集中系统特点,对如何利用先进技术装备来确保安全运输,提出了自己的观点和看法,并针对我国铁路网的特点现状,提出了如何发展调度集中系统的具体措施。     

调度集中数据校核系统研究与实现

调度集中系统数据的正确性,直接影响铁路的行车安全。如何提高调度集中系统数据校核的效率,越来越受到重视和关注。文章介绍了调度集中数据校核系统的组成和特点,并在具体实践中验证该校核系统的可靠性和有效性。     

新一代分散自律式调度集中系统

阐述我国发展新一代调度集中系统的重要性;指出传统调度集中存在的主要问题;详细介绍新一代调度集中系统的主要功能、运输组织模式、控制模式、智能化功能、通信方式,以及冗余技术和降级弱化措施.     

高速铁路C3+ATO调度集中系统研究

高速铁路调度集中系统(CTC)作为高速铁路C3+ATO的重要组成部分,承担着对调度中心调度命令和计划下达的重要使命。通过介绍CTC的系统组成、系统接口和主要功能以及在京沈试验现场的操作实现,阐述其在高速铁路自动驾驶以及行车指挥中的作用。     

微机调度集中系统同步运行自适应控制的探讨

根据调度集中系统各结点信息的瞬时状态,采用自适应控制原理,提出了自动确定系统同步运行相关参量的方法。为设计智能化调度集中、调度监督系统开辟了一条有效的途径。     

胶济线分散自律调度集中系统

分散自律调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。以胶济线为基础，介绍了适用于繁忙铁路干线的分散自律调度集中系统方案，提出了一系列技术创新和管理创新的理念，分析了分散自律调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的巨大变革。     

成灌线基于区域计算机联锁的FZy-CTC调度集中系统

区域计算机联锁车站由1个集控站控制多个被控站,调度集中系统只在集控站与联锁系统接口,这种接口形式的变化对调度集中系统各个子系统都将产生巨大影响.介绍了成灌线基于区域计算机联锁的Fzy-CTC调度集中系统的体系结构,描述了在此结构下系统的主要功能和特点.     

CTC模拟系统研究

从实用的角度出发,针对调度集中系统进行研究,提出了模拟调度集中系统的实现方法,实现了全部外部接口系统的模拟,可为调度指挥人员提供完全真实的仿真和培训平台,具有良好的应用意义。