嘉陵：“蓝海”战略厚积薄发

在目前过度拥挤的产业市场中,硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的＂红海＂。要赢得明天,企业不能靠与对手竞争,而是要开创＂蓝海＂,即蕴含庞大需求的新市场空间,走上增长之路。这种被称为＂价值创新＂的战略行动能够为企业和买方都创造价值的飞跃,使企业彻底甩脱竞争对手,并将新的需求释放出来。     

“公铁竞争”——祸、惑、或？

早在2009年年初,＂公铁竞争＂的报道就已充斥各大媒体的首要版面。随着铁路高快线路的不断开通,网线的不断完善,老百姓的出行越加便捷,但一直在与＂铁老大＂争夺客源的公路客运企业却苦不堪言,经营状况不断恶化,甚至有人不无夸大地说：＂高铁客运专线建到哪里,动车组开到哪里,公路客运企业就死在哪里。＂新年伊始,本刊记者有幸参加了由中国客车网举办的第四届影响中国客车业研讨大会,其中如何应对＂公铁竞争＂的话题又成为众多与会者关注的重点,而让记者感到惊讶的是,＂是否存在竞争＂成为多方激辩的中心,甚至有点儿火药味。     

促销第二季 大运四川屹立

今年四川摩市是严峻的,特别是第一季度绝大部分品牌受提前消费及外出打工等＂消费流失性＂的影响,市场整体下滑幅度达到30%左右,市场前景突然从＂向好＂急转进入＂危急＂。进入第二季度,随着品牌加强市场运作和市场消费逐渐稳定,四川摩市方渐行渐稳,但起色甚微,远不能与去年同期的高幅度增长相比。在这样严峻的市场环境中,各大品牌的渠道资源、品牌消费资源等方面的竞争更加激烈,有的品牌越来越弱势,有的品牌却越挫越勇,四川摩市品牌竞争的天平也随之发生着悄然变化。     

海格客车应对“公铁竞争”之妙招

根据该省十一五规划,2010年底河北将有望实现＂市市通高铁＂。这对于老百姓日常出行是个振奋人心的好消息,但对河北的客运企业来说,却是＂最头痛＂的事。2009年开通的石家庄——太原线的动车,已经使石家庄客运业提前感到了危机。但记者近日得知,尽管竞争不断加剧,苏州金龙海格客车在河北省完成了全年预定任务。海格客车应对公铁竞争的＂妙招＂又有哪些呢？     

车轮专利废存大战三年博弈 北京高院主持公道一槌定音

引子 话说当今世界,市场竞争已从质量竞争、价格竞争、服务竞争升级为品牌竞争、知识产权竞争、标准竞争。有资料表明,加入WTO以后,我国企业因知识产权引发的经济赔偿累计超过10亿美元,好多企业为此付出了沉重的代价,有些纠纷甚至让相关产业和企业面临灭顶之灾（见国务院＂关于增强自主创新能力和知识产权工作有关情况的报告＂）。     

冤家路窄 公路摩托车赛道上的10对“冤家”

俗话说：＂同行是冤家。＂既然是同行,就必然存在竞争;稍有处置不当,竞争就容易变成争斗,从对手升级为仇敌。在竞争火爆的MotoGP、WSBK等摩托车赛事中,顶级骑手之间的差距只有毫厘,略有闪失就是胜败之分。＂成王败寇＂的道理大家都懂,所以在巨大荣耀和利益的面前,骑手们很容易就从普通竞争对手变成难解的冤家!不是冤家不聚头。赛场上的那些恩恩怨怨、是是非非,谁能说得清、理得明？是老死不相往来,还是相逢一笑泯恩仇？     

国内汽配行业将迈入新竞争时代

＂国内竞争国际化,国际竞争国内化＂将是未来几年我国汽配行业发展的特点,并将呈现6大趋势。     

转型升级 力促电动自行车行业发展——第3届电动自行车行业创新年会在京召开

第3届中国电动自行车行业年会最近在北京召开,与会专家们就＂环保节能的电动自行车应获得国家战略层面上的支持＂、＂电动自行车产业转型升级＂、＂铅酸蓄电池和锂电池共同发展并举竞争＂等问题进行了计论。会议还公布了2011年行业品牌调查结果。     

辉门引以为傲的发动机技术（三）

气缸系统设计——提高核心性能 当今竞争激烈的市场不仅要求发动机系统成本更低,同时要具有更高的整体性能。＂气缸系统＂是燃烧式发动机的最关键部分,整个发动机的大部分摩擦发生在此。因此,设计精良的＂气缸＂组件成为成功的关键。     

新感觉的“乐活”营销

摩托车行业竞争激烈,渠道商家天天为生存奔东奔西,身心疲惫,生活仍＂横七竖八＂,各种怨言声不绝于耳。在很多人看来,新感觉摩托肯定不是所谓的大品牌,放弃的有之,不屑的有之。然而,新感觉近年来为渠道从产品、模式等方面营造的＂乐活＂生存,强调＂健康、可持续的生活方式＂,得到了渠道的认同。经营新感觉,虽同样面临激烈的竞争,但身心愉悦,经营把控适度,是时下渠道最欢迎的品牌之一。     

重卡研发应凸显优势 新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93,增幅42.22百分点。在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从＂分羹＂真正进入了＂争抢＂的时代。在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率。     

影响高校科研团队创新的心理因素研究

当前我国高校科研团队存在许多问题,科研＂小型化＂、＂分散化＂问题突出,＂师徒组＂和＂父子兵＂现象严重,团队缺乏竞争、合作和激励机制,从而导致科研团队创新能力不够,其中团队负责人的＂狭隘-倦怠＂心理特征和团队成员的＂浮躁-功利＂、＂焦虑-被动＂、＂叛逆-抵触＂的心理特征是严重制约高校科研团队创新的主要心理因素。因此,在高校引入提高科研团队创新能力的心理干预措施,积极引导团队负责人的树立＂积极豁达＂的心态,培养团队成员的＂主观幸福感＂,开发他们的＂情绪智力＂,做好＂心理契约＂的维护,是提高高校科研团队创新能力的很好途径。     

“塞上江南”上的客运领头羊

俗语有云＂天下黄河富宁夏＂。位于宁夏中部的吴忠市,引黄灌区的精华地段,是中国回族主要聚居区之一,素有＂塞上江南＂＂塞上明珠＂等美称。在这个拥有300多万人口、总面积仅2.02万m2的城市中,共有6家公交公司竞争公交市场，其中规模最大的便是宁夏吴忠市客车运输有限公司。     

自主品牌切忌好高骛远

虽然说＂不想当将军的士兵不是好士兵＂,但如果刚吃了几年饱饭就想着要吃海鲜鲍鱼,那就有点＂痴人说梦＂了,因此笔者认为,在竞争激烈的汽车行业,自主品牌车企只有潜心修炼自身内功,方能实现汽车产业的自主强国之梦。     

车主访谈

访谈手记客车售后服务满意度较高随着客车市场的不断发展,我国客车行业的售后服务水平得到了快速提高。特别是近几年,在高铁、轻轨等轨道交通的冲击下,公路客运市场萎缩,导致各客车企业之间竞争愈发激烈,为更好地吸引客户,大家正由＂价格战＂转向＂服务战＂。     

保持心态,养成习惯,练就技术——记12米柴油自动挡组第一名、节能技术明星黄伟青

凭着出色的技术和娴熟的驾驶技巧,来自上海浦东公交集团的＂全国工人先锋号＂驾驶员黄伟青一路稳扎稳打,过关斩将,以优异的成绩在竞争最为激烈的柴油自动挡组比赛中夺冠。     

货真价实之道必行——二论汽车安全检测设备生产营销中亟待规范的问题

去年12月,我曾在《汽车与安全》增刊上写过一篇文章,题为＂汽车安全检测设备生产和营销中极待规范的问题＂。其中重点讲了两个方面的情况：一是,当前我国汽车安全检测设备生产和营销市场不规范、竞争无序,谁想在市场占得一席之地,就必须拉开架势参与价格竞争。     

加强培训是提升人才素质的途径

在市场激烈竞争的今天,企业要生存发展,就必须提高市场竞争能力。员工素质的高低直接影响到企业竞争的成败,员工素质跟不上企业发展的需要,已成为制约企业做强做大的＂瓶颈＂,提高员工队伍的整体素质.     

东风轻卡,欲破国四新格局

2014年国四排放法规政策的出台,打破了轻卡行业原来山头林立、鱼龙混杂、竞争混乱的＂分散＂格局,产业升级标准的严格统一,使得轻卡市场格局在悄然发生变化,去伪存真、去弱存强,得国四者得天下。如何在这场变局中占据优势,成为行业内主要几家具备自主动力资源厂家新的竞争焦点。作为行业第一集团军,东风轻卡奋力谋变,意欲在国四新格局之中争夺更多份额。     

金融危机下义乌来料加工业的风险防范研究

义乌来料加工业是一项以来料加工为载体的结对帮联发展经济的互利互惠的＂市场带百村＂活动,然而随着美国金融危机爆发,靠走的是低价竞争的路子,靠薄利多销赢得市场,粗放型发展的义乌市场模式开始在国际市场上丧失竞争优势。这由上至下对义乌周边区域对市场依赖程度非常高的来料加工业构成了极大影响,如何防范和规避风险是义乌来料加工业目前面临的最为严峻的挑战。